年度最佳自行車產品：11 項值得考慮的升級

有些自行車產品是在數個月的騎乘中悄悄站穩地位。有些則在開頭幾公里內就證明自己。這裡集結的產品屬於後者。它們涵蓋完整的變速套件、碳纖維輪組，到能消除日常煩躁感的小配件，而且每一項都在公路、礫石與混合地形的長期使用中留下深刻印象。

其中幾款是全新的發表，重新定義了所屬類別的期待。其他則是熟悉愛用品的更新版，把原本就管用的地方打磨得更好。還有一些是小型物件，因為把某個特定問題解決得太好，讓人一旦用過就難以捨棄。

這些產品是如何挑選的

以下每一項產品都是靠真實騎乘，而非規格表上的承諾，贏得自己的位置。測試涵蓋公路車、礫石車、單車露營行程、訓練騎乘，以及大量的混合地形探索。可靠性、易用性、性能與價值都納入考量，最終名單只收錄那些在最初的新鮮感消退後仍持續令人驚豔的產品。

SRAM Rival eTap AXS：更親民價格的電子變速

作為年度最重大的發表之一，SRAM Rival eTap AXS 之所以重要，是因為它把無線電子變速帶到市場前所未見的低價位。它比 SRAM 自家的 Red 與 Force 套件便宜一大截，價格也低於 Shimano Ultegra Di2，卻提供與上級套件相同的核心技術、功能與客製化選項。

在人體工學上，它可說比 Red 與 Force 更進步，握把更小、手感更好。你依然享有 12 速變速，以及多樣的飛輪與大盤選擇，讓這套變速系統無論是競賽、運動騎乘活動，或漫長的 gran fondo 行程都游刃有餘。搭配小齒盤與 10-36 飛輪，齒比範圍從高速平路到陡峭爬坡全都涵蓋，而且在雙腿開始沒力時，還有真正輕的檔位可用。

煞車力道強勁，透過 App 進行的客製化也相當出色。最主要的取捨在於重量：與 Ultegra Di2 甚至機械變速套件相比，Rival 偏重。對於重視親民價格、功能，以及無線變速便利性，而不是斤斤計較每一公克（g）的騎士來說，這樣的妥協很容易接受。

Shimano Dura-Ace Di2 與 Ultegra Di2：全新標竿

Shimano 同時發表了新一代 Dura-Ace Di2 與 Ultegra Di2 套件，兩者合起來代表 Shimano 電子變速多年來最重要的一次更新。旗艦級的 Dura-Ace Di2 最貼切的形容是精進，而非徹底重新設計。它與上一代同樣是亮黑色外觀，這或許會讓期待視覺變化的騎士失望，但性能上的提升從第一次變速就能明顯感受。

變速速度快得驚人，尤其是前變速器快如閃電，為前變速立下新標竿。傳動系統推進到 12 片飛輪，雖然多出來的這一片一開始很容易忽略，但重視踏頻的騎士會很欣賞更緊密的飛輪與它帶來的更多選項。人體工學同樣有所改善：握把稍微變高，但形狀與表面質感明顯比舊設計更好。

充電現在改由後變速器處理，套件也能透過手機以 Bluetooth 進行客製化，比以往容易許多。唯一明顯的缺點是價格，穩穩落在市場的高階端。這正是 Ultegra Di2 的切入點。它與 Dura-Ace 同步發表，把許多相同的新技術帶到更親民的價位，對大多數想要體驗新電子變速、又不想付旗艦價的騎士來說，是明智的選擇。

Zipp 303 S：公路與礫石兩用的碳纖維輪組

碳纖維輪組是你能為單車做的最重大、也最昂貴的升級之一，這也是 Zipp 303 S 特別突出的原因。以 1,000 美元的價位來說，它不是市面上最便宜的輪組，但出自主流品牌之手，你能用這個價格換到大量技術、傳承與可靠性。

過去一年，這組輪組在各種單車上輪番上陣，從使用 28mm 與 30mm 輪胎的公路車，到裝上 40mm 與 42mm 胎的礫石車。寬大的輪圈內寬同時適合公路與礫石輪胎，而且無論在鋪裝路面或越野路況，耐用度都著實令人印象深刻，鋼絲張力與軸承壽命都沒出過問題。

無內胎安裝是另一大亮點。搭配任何最新世代的無內胎輪胎，安裝都很直接，不用挖胎棒、不會令人抓狂、手指也不會痠痛。再加上低價格、低重量、安裝容易與高可靠性，303 S 是一款出色的全能碳纖維輪組，值得列進任何候選名單。

Continental GP5000 S TR：無內胎輕鬆搞定

輪胎對單車騎乘感受的影響可說最大，而全新的 Continental GP5000 S TR 是該類別最受期待的發表之一。先前的 GP5000 除了開口胎版本，本來也已有無內胎版本，但安裝實在是個痛點，常常搞得騎士手指痠痛。

全新的 S TR 依循最新 ETRTO 標準設計，意味著它與 Zipp、Enve、Hunt 的無勾輪圈設計相容。就像 Pirelli 與 Goodyear 最新的無內胎輪胎一樣，它真的很好裝：不需要挖胎棒、不需要特別技巧、也不需要專用工具。裝上、用一般立式打氣筒打氣，它就乖乖就位。

胎面膠料在濕地與乾地都表現良好，滾動阻力依然很低，整體結構也比以往更輕。獨立測試持續給予高度評價。想在同級中尋找替代選擇的騎士，也可以考慮 Pirelli P Zero、Goodyear Eagle F1 以及 Michelin 的最新款式，它們同樣具備安裝容易、耐用度佳與低滾動阻力的特點。整體來看，這些輪胎讓無內胎公路市場正處於難得的好買點。

Zipp Explorer：多用途的礫石胎選擇

Zipp Explorer 是過去 12 個月中最令人印象深刻的礫石胎，在抓地力、滾動阻力、耐用度與外型之間取得最佳平衡。它是一條 40mm 的輪胎，以這個尺寸來說重量相當合理，無內胎選項更是加分。

胎紋與橡膠配方在柏油與硬實礫石路面上滾動迅速，卻仍能在較鬆軟、潮濕、更濕滑的環境中保有良好抓地力。在測試中，耐用度與使用壽命都非常出色，儘管膠料偏軟、抓地力強，卻沒有爆胎，也沒有過度磨耗。

在深泥中，它或許不是抓地力最強的輪胎，但在騎士實際會遇到的大多數路況下，它的表現好得驚人。它既被用在單車露營探險，也被用在快速礫石騎乘，帶來一種裝上就忘了它的體驗，持續令人滿意。棕色胎壁也加了不少分。

Redshift Suspension Stem：可以事後加裝的舒適性

Redshift Suspension Stem 是年度最亮眼的礫石配件之一，而新版本在多方面有意義地改良了原版。它為礫石車或公路車加上避震，在不付出大幅重量代價、不裝避震前叉、也不換整台車的前提下，帶來更多舒適性與更多把手位移。

由於它能加裝到任何單車上，對於想要更舒適、又不想投入完整避震系統的騎士來說，是很容易的升級。缺點是價格、重量與外型，不過新版本比原版好看得多。作為交換，你在崎嶇礫石、波紋狀路面與長草林道上，能明顯感受到更多平順。

對於單車露營、長途騎乘，或只是想減少粗糙路面折磨的騎士來說，它的效果非常好。內部的彈性體很容易依需求更換，而且在連續使用六個月後，完全沒出現任何問題。

RockShox Rudy：在崎嶇路面上擁有更多掌控力

如果說 Redshift 龍頭是把騎乘變得更平順，RockShox Rudy 避震前叉則更進一步，增添了掌控力。它是過去一年測試過最令人驚豔的礫石裝備之一，在帶來舒適與平順的同時，也提升了在陡峭技術路徑上的操控。

避震能幫助你騎得更快、以速度跑得更遠，這套用在登山車與汽車上的邏輯，在這裡同樣成立。裝在礫石車上，Rudy 帶來更高速度、更多舒適與更多笑容。代價則是外型（不是每個人都喜歡）、不便宜的價格，以及相對於硬前叉多出的重量。

對於喜歡騎礫石車探索老登山車路徑的騎士來說，Rudy 把整體體驗提升了一個層次，卻沒把單車變成登山車。它犧牲了硬前叉礫石車的一部分單純，換來明顯的性能提升，而對於混合地形探索而言，這樣的交換值得。

76 Projects High Flow Tubeless Valve：更聰明的氣嘴

標準無內胎氣嘴的內部氣室很小，會限制氣流。這種限制常常逼得騎士得拆下氣嘴芯才能灌進足夠的空氣，而且時間一久，補胎液會在氣嘴內乾掉、造成堵塞，需要定期清理或更換。

76 Projects High Flow Tubeless Valve 同時解決這兩個惱人之處。它大得多的氣室能帶來四倍的氣流量，讓安裝明顯更容易。無內胎輪胎要就位需要一股強勁氣流，而這個氣嘴讓你不拆氣嘴芯就能辦到。更大的設計應該也能長期抵抗標準氣嘴常見的堵塞問題。

缺點是價格，比標準氣嘴高。對於經常安裝無內胎輪胎的騎士來說，它的便利與可靠讓這筆升級值得。Santa Cruz 碳纖維輪組品牌 Reserve 也有類似設計，可供比較。

Wahoo ELEMNT BOLT：更聰明的自行車錶

新一代 Wahoo ELEMNT BOLT 屬於那種在紙上看似不起眼，卻在日常使用中證明自己的更新。它保留了原版優異的電池續航、可靠的手機連線與穩定的 Bluetooth 表現，同時加入幾項很容易感受到的改良。

導航明顯更好。更詳細的地圖與彩色顯示的加入，讓路線比過去的單色螢幕容易判讀得多，這在越野探索時格外重要。整體介面更快，在地圖上移動也輕鬆許多。色彩用得節制卻聰明：心率與功率數值依區間上色，因此在間歇訓練時，你只要低頭一瞥，就能立刻知道自己是否推得太用力或正在放鬆。

電池續航依然相當出色，而且關機時會明確告訴你還剩多少電量，下一次騎乘前不會有意外。回到家後，它會連上你的 Wi-Fi 網路並自動上傳騎乘紀錄。

Favero Assioma：做對了的功率計踏板

Favero Assioma 踏板提供了低成本的功率量測入門途徑，在測試期間幾乎成了每日夥伴。由於它是踏板，在單車之間交換很容易，對擁有多台車的騎士，或想要一組能帶著走的功率計的人來說都很理想。安裝遠比曲柄式或花鼓式系統簡單。

重量增加很少，電池續航很長，充電透過 USB 也很方便。測試中，它準確、穩定且可靠。最常使用的是 Look Keo 相容版本，而鞋底板便宜又好更換。

最主要的抱怨是站姿寬度。這些踏板的起始平台比一般踏板配置寬得多，而 Look Keo 相容版本寬到讓部分騎士覺得不自然。現在已有 Shimano 版本，但需要自行組裝並搭配一組捐贈踏板，站姿寬度同樣明顯偏寬，一開始可能會覺得陌生。能接受較寬站姿的騎士，會找到一款可靠、準確，而且價格讓人樂於推薦的功率計。

整體選購建議

這 11 項優秀產品橫跨差異極大的類別，正確的選擇取決於你的騎乘要往哪裡去。如果目標是性能，電子變速套件與 Zipp 303 S 輪組能帶來最大的提升。如果舒適優先，Redshift 龍頭與 RockShox Rudy 前叉能解決崎嶇地形上的真實問題。

想簡化無內胎體驗的騎士，GP5000 S TR、Zipp Explorer 與高流量氣嘴能對付最常見的惱人問題。而想要更好的數據或導航的人，Wahoo ELEMNT BOLT 與 Favero Assioma 踏板都是容易相處、也很難被淘汰的選擇。共同點在於，這裡每一項產品都是靠真實使用，而非行銷話術，贏得自己的位置。

結語

最好的自行車產品，是在新鮮感消退後仍持續帶來價值的那種。這份名單裡，總有一項升級符合你的騎乘方式，無論是更快的變速、更多舒適、更容易的無內胎安裝，或更聰明的訓練方式。從能解決你最大困擾的那項產品開始，你很快就會明白它們為何能脫穎而出。