3D 列印自行車坐墊值得嗎？壓力分佈實測比較

前言

3D 列印坐墊在高階公路車上已相當常見，而且價格幾乎總是明顯高於它們所取代的傳統坐墊。這就引出一個很合理的問題：多花這些錢，買得到的是真的能量測出來的東西嗎？

為了找出答案，我們針對四款熱門坐墊造型，分別以標準版與 3D 列印版進行壓力分佈測試，並請一位經驗豐富的公路車手兼 bike fitter 擔任測試車手。他騎車多年，平時慣用 130 mm 的窄版坐墊，在記錄壓力數據的同時，也提供實際乘坐感受的回饋。

結果並不一致。四組之中有兩組在 3D 列印版本上明顯改善，一組幾乎沒什麼變化，另一組則反而變差。以下說明每一組的表現，以及在考慮升級時，這些差異代表什麼意義。

比較進行的方式

壓力分佈測試記錄的是負重如何在坐墊上分布。理想的結果是坐骨下方出現兩個大致平均的壓力區，而鼻端幾乎不承受負重。左右不平衡很常見，而且通常不是換坐墊就能解決的問題。

寬度從一開始就是關鍵。測試車手平時騎的是 130 mm 坐墊，因此 143 mm 與 145 mm 的型號一坐上去就覺得偏寬，而 130 mm 的 Selle Italia 則最接近他平常的設定。

有一個實際的細節影響了第一次換裝。各款坐墊的座弓高度不同，因此每次都得重新設定座管高度。換成某款坐墊的 3D 列印版後，實際坐墊高度提高了超過一公分，光這一點就足以改變坐墊的乘坐感受。此外，這些坐墊幾乎都帶有輕微的凹陷弧度，因此判斷之前，要先調平的是中段那三分之一。

Specialized Romin EVO 與 Romin EVO 3D Printed 比較

標準版 Romin EVO 是 143 mm 的坐墊，造型偏圓弧而非平坦，並有一道相當寬裕的減壓溝槽。長久以來，它被認為是適合長途騎乘的舒適造型。在這次測試中，它坐起來後段偏寬，坐骨下方的負重比車手想要的更多，鼻端還有一個小熱點，右側也有些微不平衡。

不過在壓力分佈圖上，它仍在坐骨下方形成兩個清楚的負重區，鼻端承受的壓力也不多，單獨來看算是相當不錯的結果。

3D 列印版 Romin EVO 則大幅改變了情況。車手說它幾乎是一坐上去就更好，穩定性更高，也幾乎不會想一直挪動身體。量測到的壓力比標準版大約少了一半，對單一零件的更換來說，這是很大的差距。左右不平衡依然存在，這也是意料中事，因為成因是車手本身，而不是坐墊。

Specialized Power 與 Power 3D Printed 比較

Power 是 143 mm 的短版、寬版無鼻設計。在這次測試中，它是明顯的異類，而且是往不好的方向。車手覺得自己被往前推到鼻端，坐骨下方沒有真正的支撐，明顯會前後搖晃，手部承受更多重量，肩膀也緊繃。在壓力分佈圖上，幾乎所有負重都落在鼻端。由於造型是無鼻設計，這個前傾的位置並無法轉化為有用的支撐。

3D 列印版 Power 坐起來較軟，但其他方面都一樣，而變軟並沒有幫上忙。車手仍然坐在鼻端，仍然覺得不穩定，量測到的壓力甚至比標準版還高。它是這批中唯一表現比原本要改善的對象更差的 3D 列印坐墊。

Selle Italia SLR Boost S3 與 SLR Boost S3 3D Printed 比較

SLR Boost S3 是 130 mm 的窄版坐墊，因此最接近測試車手平時使用的設定。他坐得比較後面，覺得前段負重較少，左右平衡也是這批傳統坐墊中最好的。鼻端有個小熱點，是唯一比較明顯的缺點。

它的峰值壓力與 3D 列印版 Romin 相當，對傳統坐墊來說是很出色的結果，也說明結構並非唯一的影響變數。

3D 列印版則交出當天最好的成績。車手在看到數據之前就說它是這批中最好的，而壓力分佈圖也印證了這一點，測得本次測試中最平均的分布。值得一提的是，同一款型號也曾被另一位車手嫌棄，因為他隔著車褲就能感覺到 3D 列印的紋理。這正好提醒我們，即使數據漂亮，晶格表面也不是人人都覺得舒適。

Fizik Aliante Tempo 與 Aliante Tempo 3D Printed 比較

Aliante Tempo 寬 145 mm，圓弧造型在精神上與 Romin 相似。它坐起來比 Specialized 那兩款更寬，整體壓力也略高一些，鼻端的熱點可能單純就是寬度造成的。它並不算不舒服，但車手覺得身體是往前傾，而不是被穩穩托住，還有一種往左偏的搖晃感。兩款 Fizik 坐墊的左右平衡，都比其他受測的傳統型號更好。

3D 列印版 Aliante Tempo 更好，但只是略好。車手覺得它與標準版非常相似，稍微不那麼穩定，壓力也更往前移到鼻端。左右平衡則再度改善。在四組之中，這一組是 3D 列印結構對乘坐體驗改變最少的一組。

選購建議：坐墊與車手的搭配

最清楚的一課是：造型優先。短而寬的 Power 造型在標準版與 3D 列印版都失敗，再多的列印晶格也救不回來。如果某個坐墊造型本來就適合你，那麼 3D 列印版更有可能帶來真正的改善，就像 Romin EVO 與 SLR Boost S3 的情況。

第二，要有心理準備，3D 列印版坐起來的高度會不一樣。各型號的座弓高度不同，因此判斷坐墊之前，要重新量測坐墊高度並重設你的騎姿。超過一公分的變化本身就足以改變舒適度，很容易誤以為是材質造成的。

第三，要務實看待升級的成本。一般而言，3D 列印製造理應比傳統製程更便宜、再現性也更高，但 3D 列印坐墊的售價卻比傳統款式高出不少。這個價差值不值得，取決於量測到的減壓幅度對你有多重要，以及你隔著車褲對晶格表面是否敏感。

最後，舒適度是很個人的。一款被某位車手嫌紋理不適的坐墊，卻是另一位車手的最佳選擇，而兩款 Fizik 型號也很難分出高下。如果可以，購買前先實際試坐看看。

結論

在這場比較中，3D 列印坐墊大致上表現更好，只有一個明顯的例外。3D 列印版 Selle Italia SLR Boost S3 名列第一，接著是它的標準版，再來是 Specialized Romin，而兩款 Fizik Aliante Tempo 則難以互相比較排名。Specialized Power 造型無論哪個版本都是異類。

如果你已經騎著適合自己的造型，換成 3D 列印版是合理的升級，尤其在壓力減半的情況下更是如此，就像 Romin EVO 那樣。如果你還在尋找適合自己的造型，那才是你最該先花錢的地方。