Zipp 303 Explorer 砾石轮组与 Goodyear Explorer 轮胎：宽圈系统评测

简介

多年来，砾石轮组与轮胎一直在变宽，而全新的 Zipp 303 Explorer 比大多数产品走得更远。轮圈外侧宽度为 40 mm，内宽为 32 mm，比许多越野山地车轮圈更宽。该系列提供两个级别：303 Explorer SW 和 303 Explorer S，Zipp 还联合开发了两款匹配的 Goodyear 轮胎：40 mm 的 Explorer Slick 和 45 mm 的 Explorer Inter。

三天骑行穿越奥地利并进入德国，路况从快速硬质路面到尖锐技术性岩石，展示了额外宽度在赛道上真正改变了什么。本指南涵盖该系统的每个部分、它擅长之处，以及需要稍加留意的地方。

为何更宽的砾石轮圈重要

Zipp 是围绕轮胎来设计轮组，而不是反过来。公司先选定其认为合适的砾石轮胎尺寸，再为这些轮胎打造轮圈。加宽有两个目的。

第一是空气动力学。让轮圈外宽与轮胎匹配，可形成平滑过渡，使气流在轮圈与轮胎之间移动时能够重新附着，从而降低风阻。如今砾石竞赛速度常常高于 32 km/h（20 mph），在这样的速度下，微小的空气动力学优势会在长距离赛事中累积。较慢的车手也并非与此无关：节省的瓦数较少，但在赛道上花费更多小时，意味着节省的总时间仍可能相当可观。

第二是振动损耗，即车手在岩石和粗糙路面上被抬起、颠簸所消耗的能量。在鹅卵石路面维持某一速度所需的功率，大约是沥青路面的两倍，而这一差距几乎全部来自振动损耗。解决办法是降低胎压，而低胎压的解决办法就是更宽的轮圈。

更宽的内宽让轮胎以更宽的姿态支撑，将胎唇向外推，从而在弯道中支撑侧向负荷。这意味着，与更窄的传统砾石轮组相比，胎压可降低约 7 至 8 psi，或超过半 bar，而轮胎不会在急弯中蠕动、屈曲或折叠。

该轮圈为无钩设计，胎床的垂直直壁几乎是 303 Firecrest 以及 Zipp 其他无钩轮组的两倍厚。更厚的平台在猛烈触底时支撑轮胎胎体，有助于防止蛇咬爆胎，并提升轮圈本身的刚性与强度。

Zipp 303 Explorer SW：旗舰砾石轮组

SW 是顶级型号。它采用 54 mm 深、40 mm 外宽、32 mm 内宽的轮圈轮廓，并带有凹坑表面处理，完整轮组重量略低于 1,500 g。对于如此深且如此宽的轮圈而言，这已是很轻的组合。

重量当然是相对的。SW 每对轮组比更窄的 303 Firecrest 重约 100 g，而与更窄、更深的 404 相比，差距约在 20 至 30 g 之内。Zipp 明确表示，首要目标是砾石路面上的速度，而不是追求秤上尽可能低的数字。

Zipp 303 Explorer S：更易入手的选项

S 是同一设计的入门款。轮圈宏观形状与胎床均与 SW 相同，因此车手可获得相同的低胎压支撑与相同的空气动力学表现。变化在于表面处理与制造：没有凹坑、轮圈侧面光滑，轮圈、辐条和花鼓略重。结果是一对轮组重约多 168 g，约为 1,668 g。

如果你在比较这两款，这一差异值得了解。骑行特性意在保持一致；S 只是以小幅重量代价，换取产品线中更低的定位。

对于想要宽圈几何与低胎压优势、但不想支付旗舰价格的骑手，这就是让该设计更易入手的版本。

Goodyear Explorer Slick：干地高速轮胎

40 mm 的 Explorer Slick 与 Goodyear 联合开发，作为 40 mm 轮圈的空气动力学匹配。其胎面中央为光头，边缘带有小凸块，面向干燥、压实的砾石路面，那里直线速度最为重要。

在平滑砾石与硬质路面上，它感觉很快，直线表现可与快速公路胎相比，而肩部胎纹在过弯时提供可倚靠的抓地。它按设计就是干地轮胎。在松散砾石下坡、入弯刹车时，可供利用的制动抓地力并不多。

Goodyear Explorer Inter：混合路况轮胎

45 mm 的 Explorer Inter 是混合路面选项，适用于干地与湿滑砾石，同时也能与宽圈形成出色的空气动力学匹配。对大多数骑手而言，它很可能是更好的全能选择，尤其是在较潮湿的气候与更松散的路面上。

首先需要检查的是尺寸。45 mm 轮胎需要车架间隙，而官方最大值为 42 mm 的自行车无法正式使用它，尽管这款轮胎本身正是为此轮组设计。

如果你的车架有足够空间，Inter 比 Slick 覆盖更多路况、妥协更少，代价是在硬质路面上损失一些绝对速度。

轮胎兼容性与使用须知

这些轮组要求使用 Zipp 兼容性图表中列出的轮胎。轮圈本身符合 ISO 尺寸标准，但该轮圈的 ISO 推荐轮胎尺寸为 58 mm 至 84 mm，远超出正常砾石用途。Zipp 改为推荐 40 至 60 mm，而由于其推荐值位于 ISO 范围之外，每一款轮胎型号都需逐一验证：公司会联系制造商，在实验室测试轮胎保持性，轮胎制造商也会重复类似测试，之后该型号才会被加入图表。推荐胎压低于系统最大允许压力的一半。

找到图表很简单。轮组上醒目的橙色贴纸带有 QR code，可进入产品注册，然后到达兼容性列表。同一图表也位于产品页面，现场指南人员与北美及欧洲的自行车店和技师合作推广这一信息。购买轮胎前请先查看。

骑行感受与购买建议

在测试骑行中崎岖、技术性的地形上，面对尖锐岩石与山地车级别的路面，该系统最强的特质是支撑性。在极低胎压下，轮胎依然稳定贴地，急弯中没有蠕动，也没有宽胎装在窄圈上被用力推压时可能产生的松垮感。大力过弯时的这种安心感，是额外宽度最清晰的理由。

Slick 很快，代价是在松散下坡时的制动抓地力。45 mm 的 Inter 是更全能的轮胎，更适合混合与湿滑路况，也更适合想要一套轮胎应付一年中大部分时间的骑手。

实用建议：选择 45 mm 选项前确认车架间隙，在兼容性图表上核实你的轮胎型号，并预期使用远低于较窄砾石轮组可能使用的胎压。若最轻重量重要，选 SW；若想以更低入门点获得相同轮圈设计，选 S；除非你的骑行大多为干燥硬质路面，否则选 Inter 而非 Slick。

结语

Zipp 303 Explorer 系统是一个刻意的押注：砾石速度如今取决于宽度、低胎压，以及轮圈与轮胎协同工作的方式。40 mm 外宽轮圈、厚实的无钩胎床，以及两款联合开发的 Goodyear 轮胎，构成一个连贯的整体；在崎岖地面上，低胎压带来的稳定性是大多数骑手会立刻感受到的回报。先检查兼容性与间隙，然后选择与你实际骑行路况匹配的级别与胎纹。