Yes Hybrid Uninc DCP 评测：Camber 驱动力、可预测的弹跳，以及一个充满趣味的板鼻

简介

The Yes Hybrid Uninc DCP 是一块以 Yes 的 141 cam rocker 弓形结构打造的定向自由式滑雪板：板头与板尾采用较为温和的 rocker，中间则搭载更为丰富的 camber 段。设计意图很简单直接。你在脚下获得 camber 的蓄力、弹跳、回弹与驱动力，而板头板尾的 rocker 则略微帮助转向启动，并在粉雪中增加浮力。它提供 153、157 和 161 尺寸。

测试当天的条件是 Copper Mountain 的阴天，气温较凉，伴有小雪。雪道上外不时出现新雪，压过的面条道从完美到结冰坚硬不等，而其他地方几乎都是颠簸碎雪。测试搭配使用了 Rome Black Label 固定器和 K2 Thraxis 雪靴。

这块板的特性很容易概括：可预测的弹跳、非常稳定的后半段，以及一个充满趣味的板鼻，配合平顺而不算迅捷的雪缘切换手感。喜欢以前脚驱动、追逐粉雪钻进树林、并从天然地形起跳的滑手，会在这里找到许多值得喜欢的地方。

这块滑雪板适合谁

Yes 打造这块板的对象，是在雪道内飞驰、追逐粉雪、穿行树林的自由式滑手。脚下的 camber 段赋予它足以承受激烈滑行的驱动力，而两端的温和 rocker 则在雪变深或地形变窄时保持可控。它适合已经懂得如何为 camber 段蓄力，并想要一块在冲过颠簸前往雪窖途中仍能保持沉稳的板的滑手。

由于板形是定向的，它并非针对想要对称 twin 的公园滑手，也不适合寻找柔软宽容 flex 的新手。它的自然受众，是从全能板升级到更具自由式定位的滑手。

Camber 弓形与软硬度

Hybrid Uninc DCP 的 flex 比中规中矩的定向自由式硬度略硬一点点。板鼻较软，在前固定器孔位组之外立即变硬，然后经板尾逐渐再变硬。抗扭 flex 属于中等，不算极端，所以需要时可以扭转板身，脚下也不会感觉模糊。

141 cam rocker 弓形结构是最大的卖点，而且表现完全符合设计预期。camber 段非常容易蓄力，而一旦蓄力，就会激活板尾的 rocker，在出弯和从天然地形起跳时产生跳板效应。

实际上，这种组合让板身在中间感觉扎实，而两端则较为松活。在粉雪中，翘起的板头和板尾帮助板子浮起，比全 camber 板形更容易启动转向；而在硬雪道上，camber 段在你压弯时让接触点保持抓雪。这个弓形结构奖励愿意“操控”板子而不是单纯站在上面的滑手。

主要优点：稳定性、弹跳与趣味性

一旦你明白该站在板上的哪个位置，它就会变成一块真正好玩的板。它最出色的特质集中在三个方面：后半段的稳定性、不费吹灰之力就有的弹跳，以及一个为 butter 和粉雪而生的板鼻。

前后稳定性

稳定性来自略宽的平台加上脚下的 camber，而且明显地分布在板子前后两半之间。从板中到板尾，Hybrid Uninc DCP 变得极其稳定，碾碎挡路的一切。当你重心后移、犁过碎雪和颠簸去找好雪时，不必担心板子被撞得东倒西歪。

板鼻是例外。犁过颠簸碎雪时它会折弯，你在前脚下方能感觉到。习惯把重心保持在前方的滑手，在结冰的翻搅雪面上会察觉前腿承受大量的冲击。

弹跳、Rollers 与侧边地形

弹跳是这块板最稳定的长处。camber 段易于蓄力，一旦蓄满，就会激活板尾的 rocker，带来那种跳板效应。基本上无需担心如何制造弹跳，因为板子直接送给你，这使得越过或跳上路途中的一切都变得容易。

正是这种可预测性，让它跳侧边雪包、rollers、机道缺口，以及度假村路上的一切障碍都变得格外痛快。它会做你需要它做的事，而不要求完美的准备动作。

对于喜欢沿整条雪道串联小地形的滑手来说，这是日常最重要的一项特质。弹跳是可重复的而非爆发式的，这意味着当雪包唇缘来得比预期更快时，意外更少。

Butter 与趣味板鼻

板鼻巨大，比板身其他部分更宽，并承载着 rocker，因此它是 butter 的最佳位置。把重心压到板鼻上方，弯曲蓄压，camber 会稍稍回击，于是板子会从按压中弹出。你可以 butter、横滑、旋转打转。

有两点值得留意。侧切技术在转身收尾时可能咬雪并感觉有点咬钩，而板尾较硬，所以 tail butter 明显更费力。你会坐在固定器外侧、更重地向它施压，而且回弹更锐利，因为较小的 rocker 区域衔接进 camber 段，所以它会跟你较劲。对已经懂得 butter 的滑手来说，依然乐趣十足。

购买前需要考虑的事项

雪缘切换方面，这块板有一点延迟。它流畅平顺，但与一些同级产品相比，它的雪缘切换传递并不迅捷灵敏。温和、较慢的预备式刻滑很适合它，而且当你发力时板子会更有活力，但瞬时响应不在它的配置之内。

转向启动有特定模式。你在前脚稍外侧驱动板子启动转弯，然后从后脚内侧而非外侧过渡重心并施加驱动力。正是这种力量动态的转变，让 tapered underbite 发挥作用。

这个 underbite 也是唯一真正抱怨的来源。在完全结冰、完美、坚硬的条件下立刃滑行时，板子会踢出去，前后刃皆是。必须是在绝对完美的结冰坚硬条件下才会发生，在其他任何条件下它都没有出现真正的问题。大部分时间滑在硬如混凝土压雪道上的滑手应当仔细权衡这一点。

只要你全力以赴，刻滑是称职的。在前脚外侧施力咬住板刃，然后通过板中心和脚下施压弯曲以激活 rocker，并从转弯中获得回弹。你想要 rail 一道弯时可以做到，而且板子会从后脚内侧回馈力量。

碎雪中板鼻的偏折值得对常滑被犁烂地形的人再提一次，因为在结冰翻搅的碎雪中重心靠前，意味着前腿会承受大量反馈。最后，从标准 Hybrid 过渡过来的滑手会发现这个版本在雪缘切换响应上感觉略有延迟，除此之外的滑感非常相似。

购买建议

与这块板搭配合理的固定器包括 Now IPO、Burton Malavita 和 Union Strata。三者都属于与这块板 flex 以及其前脚驱动特性相匹配的自由式和全能类别。

尺寸有 153、157 和 161。想要在碎雪中获得更多浮力和稳定性的滑手自然会倾向更长的尺寸，而较短的尺寸则让趣味板鼻和易于 butter 的特性更容易上手。

如果你在交叉比价，Ride Super Pig 和 Rome Service Dog 占据类似的自由式定位，在下手之前值得就 flex 和板形进行比较。

对于大部分时间都在滑雪道、偶尔绕道玩粉雪、钻树林和跳天然地形的滑手而言，Hybrid Uninc DCP 颇有吸引力。它奖励自信、以前脚驱动的滑行风格，回馈轻松的弹跳，并在板子的后半段保持稳定。需要快速雪缘切换响应、或主要滑结冰硬雪的滑手，则应另寻一款更迅捷、咬刃更牢的板子。

结论

The Yes Hybrid Uninc DCP 是一块用少许雪缘切换速度换取大量弹跳、稳定后半段，以及一个在粉雪和 butter 中都真正好玩的板鼻的自由式滑雪板。141 cam rocker 弓形结构在脚下提供 camber 驱动力，板头板尾则带来 rocker 浮力，而 flex 略高于中规中矩的定向自由式配置，板鼻较软、往板尾逐渐变硬。

它的弱点是具体而非全面的：板鼻在碎雪和颠簸中会偏折，雪缘切换响应略有延迟，较硬的板尾让 tail butter 更费力气，而完美坚硬的冰面则是 tapered underbite 可能踢出去的唯一表面。主要追逐粉雪、滑树林、并随手跳度假村一切地形的滑手，会觉得这些取舍不难接受。搭配一副自由式固定器，按你实际滑行的条件选好尺寸，它就是一块从第一趟缆车到最后一趟都保持可预测的板子。