Winspace Mega 与 Grapid 碳纤维轮组：两组轮组经受严苛测试

简介

深框碳纤维轮组第一眼就很有说服力。它们看起来快，听起来也快，并且承诺相较标准铝合金轮组带来真正的空气动力学与重量优势。更难回答的问题是，当路面不再友善时会发生什么。

Winspace 在中国制造碳纤维轮组并直接面向消费者销售，该公司以生产高品质碳纤维轮组、价格低于多数成熟品牌而建立了良好声誉。其当前两款型号正好位于骑行光谱的两端：用于公路骑行的 Mega 轮组，以及用于松散、崎岖地形的 Grapid 砾石轮组。两者都经历了一场刻意严苛的耐用性测试，而它们最终展现出的可信度，远超过单看规格表所能说明的程度。

这些轮组的独特之处

Winspace 使用纤维缠绕工艺制造轮圈，公司称这比传统碳纤维叠层技术更高效、更精准。这一制造方式支撑着两组轮组，但之后它们很快走向不同路线。

Mega 轮组采用空气动力学优化的轮圈轮廓，前轮框高 46 mm，后轮 54 mm。它们使用碳纤维花鼓搭配陶瓷轴承，采用 36 齿星形棘轮花鼓，并以碳纤维辐条打造。这些辐条采用改良结构：不再是每根辐条两端都用铝合金接头，而是将碳纤维辐条粘合到专用 Mega 碳纤维花鼓上，仅在条帽处使用铝合金。Winspace 表示，这让轮组比早前的 Hyper 设计更硬、更强，同时整车重量减少约 50 g。

Grapid 砾石轮组走的是不同路线。其碳纤维轮圈框高 38 mm、宽 32 mm，以容纳更宽的轮胎，并使用钢辐条而非碳纤维辐条。轴承是加大尺寸的钢制轴承，而不是陶瓷轴承，这一选择着眼于潮湿和砂砾环境下的长期耐用性。宣称重量为每对 1,413 g，对砾石轮组而言相当轻。

简而言之，Mega 主打空气动力学和刚性，而 Grapid 主打顺应性和耐用性。

Winspace Mega 轮组：公路专用深框轮圈

Mega 轮组是两者中更激进的一款。前轮 46 mm、后轮 54 mm 的轮圈框高是认真的空气动力学配置，而改良的碳纤维辐条结构，是 Winspace 声称相较上一代具备刚性优势的主要原因。相比早前设计约 50 g 的减重，也来自同样重新设计的辐条与花鼓接口。

在公路上，这套组合面向的是希望轮组在发力时感觉直接的骑士。深框后轮增加空气动力学收益，而碳纤维花鼓内的陶瓷轴承则意在长期保持低滚动阻力。36 齿星形棘轮花鼓提供快速咬合，这在紧弯出弯加速或跟车时最为重要。

有必要说清楚这套轮组设计用于什么场景。Mega 是公路轮组，刚性和低重量是优先事项。想要一组在柏油路上感觉扎实高效的轮组的骑士，会觉得这套规格很有说服力；而会在不同路面之间切换的骑士，可能更偏好下面更宽容的选项。

Winspace Grapid 砾石轮组：更宽、更顺应

Grapid 砾石轮组以不同方式应对崎岖地形。38 mm 框高的碳纤维轮圈宽 32 mm，为更宽的砾石轮胎和更大的接地面积打开空间。钢辐条取代碳纤维辐条，加大尺寸钢制轴承取代陶瓷轴承，两者都指向耐用性，而非纯粹的比赛日极简主义。

这一选择对轮组骑乘感受有明显影响。相比完全刚硬的碳纤维辐条结构，钢辐条在搓板路和嵌入石头上提供明显更多顺应性，而这正是当抓地力已经是限制因素时你想要的。Grapid 宣称每对 1,413 g，尽管零件选择更坚固，却依然真正轻盈。

对于路线混合平滑砾石、森林双轨，以及偶尔崎岖下坡的骑士来说，这是两者中更全能的轮组，也是对骑士和轮胎要求更少的一组。

严苛测试揭示了什么

两组轮组都被骑到远超其预期用途。Mega 轮组被装在硬尾山地车上冲下技术性森林下坡和跳台路线，在反复重落地后仍保持正圆。唯一记录的故障出在轮胎和补胎液，而不是轮圈：轮组先达到轮胎能承受的极限，轮圈本身才出现任何问题。

Grapid 砾石轮组随后被骑下陡峭、潮湿、布满树根的下坡，轮胎下方是湿滑岩石。轮组同样保持正圆。之后花鼓仍能干净咬合，轮圈也没有开裂。唯一故意过头的一步是骑一组完全没装轮胎的轮组，最终弄坏了轮圈的钩唇。即便如此，轮组仍保持正圆，辐条也维持张力，这很能说明底层结构。

值得一提的是，这些轮组在制造上符合既定安全标准，包括碳纤维轮组必须通过的冲击、强度和热测试，以及 UCI 合法性要求中把铁砧落到未装轮胎轮组上的测试。在此测试之上的非正式滥用并非任何轮组的设计用途，也不应被视为正常使用。

各组轮组适合谁

如果你的骑行以公路为主，想要一组刚硬、高效、带陶瓷轴承和快速咬合花鼓的深框碳纤维轮组，就选 Mega 轮组。它适合在柏油路上追求空气动力学收益的骑士，也适合从铝合金轮组升级、想要明显改变自行车响应方式的骑士。

如果你的骑行涉及松散路面、混合地形，或舒适性和耐用性比单纯轮圈框高更重要的长途骑行，就选 Grapid 砾石轮组。对于经常在潮湿条件下骑砾石路的人，钢辐条和加大尺寸钢制轴承是明智选择。

整体购买建议

价格是让两组轮组都变得有趣的部分。Mega 轮组每对约 $2,250，这使它与成熟品牌的高级公路轮组并列，但碳纤维辐条、碳纤维花鼓和陶瓷轴承是标配而非升级。Grapid 砾石轮组每对约 $798，宣称重量 1,413 g，对于具备这些规格的碳纤维砾石轮组来说数字很低。

由于 Winspace 直接面向消费者销售，钱花在轮组上，而不是分销链上，这也是定价看起来如此的重要原因。取舍在于，下单前你会想确认花鼓、棘轮座和轴心与车架的兼容性，因为没有实体店可以依靠。

结论

两组轮组，两个非常不同的任务，一个共同结论：这里展示的耐用性远超这些价位通常会暗示的水平。Mega 轮组适合想要空气动力学框高、刚性和陶瓷轴承的公路骑士。Grapid 砾石轮组适合想要碳纤维减重、同时不牺牲顺应性或潮湿天气耐用性的骑士。如果你的预算足以考虑其中任何一组，决定就取决于你最常骑的路面。