Wahoo KICKR Bike Pro 评测：更聪明的操控、更高级的细节，以及更清晰的产品定位

简介

Wahoo 重新调整了其智能骑行台产品线，新旗舰是 KICKR Bike Pro。它以最新的 KICKR Bike 2 为基础，在变速拨杆中直接加入游戏内控制功能，让你可以直接从车把上操控 Zwift 等骑行应用。除了这个主打变化之外，整车还遍布高级细节，包括一个真正好用的车座。

「Pro」这个名字不只是听起来厉害。它取代现有的 KICKR Bike 2 成为顶级选择，而 KICKR Bike Shift 则继续作为更亲民的型号。这让 Wahoo 的产品线比以前更清晰地分为两档——过去 KICKR Bike 和 KICKR Bike Shift 的命名实在让人困惑。

价格方面，KICKR Bike Pro 比之前的 KICKR Bike 2 贵 $100：$3,999.99 对 $3,899.99。考虑到如今的经济状况，这样的小幅涨价算是令人惊喜。

从 KICKR Bike 2 延续下来的部分

和之前一样，这是市面上互动性和沉浸感最强的智能骑行台之一，是一套随时想骑就骑的室内骑行一体化方案。专用智能骑行台的优势在于全家通用性：它适合身高 152 cm（5’0”）到 193 cm（6’4”）的骑行者，调整起来也非常快捷。你可以调整整车高度、座管高度、两侧的上管长度，以及把立的高度和前伸量。部件上的适配刻度让多位骑行者可以轻松切换，应用内还附带你很实用的适配指南。

此外还有一个沙滩车风格的曲柄，长度可在 165 mm 至 175 mm 之间调节，进一步丰富了适配定制空间。

坡度模拟与骑行感受

可以说，这是你能体验到的互动性最强的智能骑行台之一。车架内置坡度模拟功能，可在 Zwift 等应用中复现爬坡与下坡，整车会根据游戏内地形自动倾斜，再加上飞轮阻力自动调节。

阻力单元采用皮带驱动的电磁马达。这意味着它不仅能增加阻力来模拟爬坡，还能模拟下坡——由马达驱动飞轮向前，增加几分真实感。

操控：Pro 最大的变化

在 Zwift 等应用中的虚拟变速方面，变速和刹车拨杆基本保持不变，你可以根据偏好选择 Shimano 或 AXS 风格的变速。更大的变化在拨杆顶部，如今加入了 Zwift 游戏内控制。你可以在骑行前浏览菜单，骑行中调出操作栏并直接使用道具。这些功能就像 Zwift 自家的 play 控制器一样。

配对也很简单：在控制菜单中，将 KICKR Bike Pro 配对为功率与阻力来源，再次配对作为导航功能的控制器。拨杆内还有小按钮用于转向。

更高级的接触部件升级

Pro 在接触部件上也全面升级。配备了一个带减压区的 Physique 车座、配套的 Physique 把带，以及一款据称专为室内骑行优化的新车把。实际体验上，这意味着把位上端略为平坦，外扩角度稍大，车把约 40 cm 宽，外扩约 16 mm。

对于一辆 $4,000 的骑行台来说，这些都是实实在在的用心之处。Wahoo 并不是随便装上一个普通的车座、车把或把带。

安装与日常使用的实用提示

连接方面涵盖 Bluetooth、ANT+、Wi-Fi，甚至可通过 Direct Connect 配件使用有线以太网。最大阻力为 2,500 瓦——基本上没人用得上——竞速模式会向你的骑行应用即时回报功率，这对竞速冲刺很重要。

作为一台完整的智能骑行台，它通过专门的货运服务配送，而非普通快递。司机把车搬进屋里，但不会帮忙组装。组装花了大约 30 分钟，虽然 Wahoo 建议有第二个人帮忙，但一个人小心操作也可以搞定。有个令人印象深刻的细节：送货司机像扛着收音机那样，把又大又重的箱子扛在肩上搬了进来。

声音方面与之前相同。它并非完全静音，因为内置的马达驱动会产生轻微的嗡嗡声，而且不论速度如何都保持相对恒定。算不上 100% 安静，但就算隔壁房间有婴儿在睡觉，你也完全可以放心骑行。一个延续下来的问题：初代 KICKR Bike 在座管附近会有些许异响，尤其是站姿骑行时。这台车大部分时间都很安静，只是座管区域偶尔会有异响，不过目前才使用几周，这一点值得长期观察。

功率精度与传感器桥接

官方宣称功率精度为正负 1%，具备自动校准，无需手动操作。测试中，它的读数与一对 Favero Assioma 锁踏非常接近，误差只有几瓦。有趣的是，它的读数比锁踏高了几瓦——通常情况恰恰相反，因为锁踏位于传动系统的最前端，在任何损耗之前。这不算异常，只是吹毛求疵而已。

用 Garmin 的 Rally XC210 锁踏进行的后续测试也呈现同样的模式：功率非常接近，但总是比预期高出几瓦。此外，在停止踩踏后，它大约会多持续一秒钟才回落功率值。值得注意的是，这与过去两年几乎所有 Wahoo 骑行台上的表现一致，所以这种行为是稳定的。

还有一项新功能：KICKR Bike Pro 可以充当传感器桥接器。把心率带配对到骑行台上，它就会把数据传输到你的骑行应用，从而腾出一个 Bluetooth 连接。

购买建议

以 $3,999.99 的价格，KICKR Bike Pro 属于高端之选，但它有着明确的定位：配备车把式游戏内控制、坡度模拟以及真正升级过的接触部件的旗舰智能骑行台。如果这些功能对你的室内骑行很重要，那么比 KICKR Bike 2 贵出的 $100 看起来物有所值。如果你主要想要扎实的阻力训练而不在乎附加功能，KICKR Bike Shift 仍是更经济的选择。

总结

KICKR Bike Pro 凭借更清晰的产品定位以及在关键之处的实质性升级，配得上这个新名字：拨杆中的游戏内控制、更好的车座、车把和把带，以及让这个平台脱颖而出的沉浸式坡度模拟。功率精准、适配调节轻松、骑行基本安静，对于任何想打造专业室内骑行系统的人来说，它都是一款出色的旗舰。长期耐用性表现——尤其是那偶尔出现的座管异响——随着使用时间的累积，值得持续关注。