Volkl Mantra V-Werks 评测：一款适合雪场与野雪的轻量混合雪板

简介

Volkl Mantra V-Werks 一直是自由式 touring 类别中的常青款式，也是混合式设计最鲜明的代表作之一：它既能尽情征服雪场，又足够轻便以应对野雪。Volkl 并没有以新款取代它，而是延续这套结构，而这份延续性正是它的魅力所在。它将轻量多层木芯、全碳纤维铺层与品牌的 3D Ridge 造型结合在一起，目标是带来顺滑、稳定的滑行体验，同时免受更重的自由式雪板的重量负担。

本评测将涵盖这块雪板的构成、在雪面上的表现、实际重量，以及哪些滑雪者应该考虑入手。

这款产品适合谁

这是一块为那些在缆车雪道与人力上坡之间分配整个雪季、宁愿拥有一套装备而非两套的滑雪者而设的雪板。99 mm 的板腰宽度足够百搭，既适合雪场日，也胜任野雪 touring，而刚性的碳纤维结构会回馈那些喜欢用力压板而非小心翼翼呵护雪板的滑雪者。

它同样适合优先考虑下坡稳定性而非极致轻量的滑雪者。178 cm 长度下重量为 1715 g，Mantra V-Werks 并非市面上最轻的 touring 雪板；如果你的主要目标是长距离攀登时尽量减轻负重，或许会偏好其他选择。对其他人而言，这点重量换来的是下坡时的出色表现，是笔划算的交易。

主要优点

Mantra V-Werks 建立在几项成熟的概念之上：轻量芯材、碳纤维补强，以及贯穿雪板的造型脊线。三者结合，带来脚感顺滑、稳定而不失灵敏的滑行体验。

结构与材料

芯材采用较轻木材的多层木结构，外层包覆全碳纤维铺层。3D Ridge 以凸起脊线的形式从板头延伸至板尾，这种设计让雪板顺滑稳定，并有助于减低震动。

重量控制则体现在侧壁上。Volkl 将板身前段至板尾的侧壁做得极薄，再覆上一层薄薄的碳纤维层压板，而板底下方则保留完整的垂直侧壁，在最关键的位置维持边刃抓地力。最终成果是一块保持轻量、脚感却不虚浮的雪板。

板型与雪上感受

其板型弧度比许多自由式雪板更平缓，板底腰位弧度适中，rocker 极低。板尾笔直平坦，外张幅度极小。实际滑行时，这意味着雪板在新鲜松软的雪面上走线笔直精准，在硬雪上依然抓地出色。

178 cm 长度带有 20.8 m 的转弯半径，在同类中偏长。较长的半径带来顺滑可预测的转弯弧线，板尾也完全不会咬雪或卡顿。

重量与爬坡能力

以 178 cm 长度 1715 g 的重量来看，Mantra V-Werks 对于一块刚硬的碳纤维补强自由式雪板而言相当轻。平坦的板尾是刻意的 touring 设计，因为较小的外张能让爬坡止滑带不贴雪面，并增加上坡时的抓地力。

板头的止滑带固定系统和板尾的凹槽设计完善了整套爬坡配置，让雪板无需加装任何硬件即可轻松用于 touring。

购买前需考虑的因素

最主要的考量是重量。市面上存在更轻的 touring 雪板，如果你的首要考量是减少长距离爬坡的体力消耗，这并非最轻的选择。代价换来的是下坡性能，而 Mantra V-Werks 显然是为下坡而生的。

第二个考量是类别定位。99 mm 的板腰正好卡在 100 mm 级别的边缘，这正是它能在各种雪况下通吃的原因，但也意味着它并非专为深粉雪设计的板型。它是一块百搭雪板，而非专精型选手。

还值得一提的是，这款型号与采用 titanal 框架的传统 Mantra 系列并存。V-Werks 保留了 3D Ridge 结构，因此如果你在同系列内比较，两者面向的是不同的设计优先级。

购买建议

先从你实际的滑雪方式出发。如果你的滑雪日大致平分于雪场与野雪之间，想要一块两者兼顾又不下坡性能不打折扣的雪板，Mantra V-Werks 是很有说服力的选择。它的 99 mm 板腰、低 rocker 和平坦板尾都为这种混合定位而调校。

下一个决定是长度。178 cm 版本重 1715 g，转弯半径为 20.8 m，是个不错的参考基准：较长的半径有利于更顺滑、更舒展的转弯，而平坦板尾则让雪板在爬坡时表现可预测。如果你的滑雪日大多由缆车服务、很少 touring，不妨改看采用 titanal 框架的 Mantra 型号。

结论

Volkl Mantra V-Werks 依然是一块全面均衡的混合式雪板。轻量木芯和碳纤维铺层让重量保持合理，而 3D Ridge、板底完整垂直侧壁以及纤薄碳纤维层压侧壁则带来顺滑、稳定、平稳的滑行体验。它在新鲜松软的雪面上走线笔直，在硬雪上边刃抓地扎实，并凭借板头止滑带固定系统和板尾凹槽为 touring 做好准备。如果你想要一块兼顾雪场刷道与野雪日的雪板，它是个明智的起点。