Super73 S2 作为日常通勤车：哪些行得通，哪些不行，以及如何合理配置装备

引言

有些电动自行车只是新鲜玩意儿。而 Super73 S2 已经悄然成为一辆真正可靠的日常座驾，日复一日地在住家、办公室和咖啡店之间往返约10英里的路线，里程表上至今已累计接近400英里。它有趣、足够实用，还省下了不少短途汽车出行。

本文将介绍 S2 作为通勤车的优点、让人头疼之处、为什么 Super73 RX 对某些买家来说可能是更明智的选择，以及能让这两款车变成装备齐全的日常座驾所需的配件。

为什么 Super73 S2 能胜任日常骑行

在拥挤的电动自行车市场中，S2 脱颖而出的原因很简单：造型。它拥有少有同价位车型能做到的 café racer 复古机车外观，这正是决定性因素。而且它骑起来确实很过瘾——当一辆车每天都被使用时，这一点比规格表上的参数更重要。

官方宣称的续航约为70英里，但实际预期应更保守。使用纯电门或较高的助力档位，每次充电大约可跑30至40英里。根据正常的骑行习惯，满电通常显示约36英里续航，对于每天10英里的往返路线来说依然绰绰有余。

购买前有几点注意事项值得了解。电池的表现和大多数电动自行车电池组类似：一旦剩余续航降到约16英里以下，电机和脚踏助力会明显乏力。此外，这辆车的定位是在许多地区无需注册或驾照即可合法上路，这也限制了它的功率和扭矩。极速约32 mph 还算不错，但如果你需要快速脱险，起步加速就有限了。请查阅当地法规，因为合法标准因州和城市而异。

Super73 RX：值得考虑的升级之选

如果从头再买一次，选择会是 Super73 RX。它的外观更像越野摩托车，而且关键在于，它有后避震。S2 是只有前叉避震的硬尾车，意味着每一次颠簸都会直接从车架传到骑手身上。

经过数月的日常骑行，缺少后避震是反复出现的问题。它对背部和肩膀的伤害不小，尤其是带着东西骑的时候。座椅也帮不上忙：它外观漂亮，符合 café racer 风格，但确实不舒服，头一个星期甚至把大腿磨瘀了。 aftermarket 座椅确实存在，很可能是一个升级方向，但 RX 的后避震才是从根源解决问题，而不是治标。

车架收纳：MOLLE 面板配置

载物是这类车最大的实用短板。原厂储物空间极少，所以解决方案是安装在车架上的 MOLLE 系统。这套配置的核心是一块沿车架安装的聚碳酸酯材质 MOLLE 兼容硬质挂载板。注意它有小型、中型和大型三种尺寸，大型版本会向上延伸越过挡泥板；大多数骑手应该都会选择大型。

挂载板上装着几个 MOLLE 收纳包。一个是通用杂物包，用来放摄影配件和夹具之类的零碎物品。另一个是科技收纳包，采用巧妙的拉链开合设计，展开后变成一块小型平面工作台，非常适合路边维修时放置螺丝和小零件。它还装着车的充电器——当你把电池忘在家里时，这简直就是救星。

科技收纳包内放着一套紧凑的维修工具：一套精密螺丝刀、扎带、销钉、记号笔、一支小手电、一把 Leatherman 风格的多功能钳、一把钛合金 EDC 扳手，以及最重要的——一把专为自行车维修设计的19合1自行车多功能工具。所有东西集中在一处，随时应对骑行途中出现的任何状况。

真正值得做的车把升级

Super73 原厂握把偏硬，手感并不特别舒适。换成更柔软、抓握感更好的 aftermarket 橡胶握把，是那种应该立刻做而不是拖上几个月的改装。便宜、效果显著，几分钟就能完成。

小型的车把端转向灯能增加一点可见性，但也有局限：需要腾出一只手来操作，而且白天很难看清。它们主要是夜间辅助，但有信号总比没有好。

至于手机，Quad Lock 车把支架加配套手机壳是最出色的加装。它的固定极其牢固又取放迅速，摩托车套件版本还带有减震器，能保护手机相机的防抖功能。支架头部还可以换成防水无线充电版本，让手机在每次骑行中都能充电。一个简单的魔鬼毡绑带登山扣挂在车把上补全了整套配置，骑行时可以挂帽子、头盔或水瓶。

车尾部分：安全与备件

在车尾，一对价格实惠的 MOLLE 收纳包负责安全与维修。一个装着车锁，方便在商店停留时锁车——同时也接受配件仍可能被盗的现实。下方的收纳包则留给路边维修：目前放了链条油，计划再加入补胎剂、备用内胎和一个小型电动打气泵，方便随行随充。

另一个值得highlight的加装是一个重型加大号水壶架。普通水壶架装不下大水壶，但这个能毫无问题地装下45盎司的摇摇杯或 Nalgene 水壶，在温暖天气的长途骑行中非常重要。

下一步值得添加的装备

升级清单不长，但很有参考价值。首先是 aftermarket 座椅，因为原厂座椅是最大的舒适度问题。小型电动打气泵、备用内胎和补胎剂则补齐维修工具包。一些骑手还会把原厂大灯换掉——它的光型很不理想，上半部平坦、下半部呈圆形——换成更亮的 LED 摩托车风格车灯，不过这条路子需要外接电池和一些线路改动。

结语

Super73 S2 是一辆时尚、真正有趣的通勤车，在数百英里的日常使用中表现出色——前提是你接受它的取舍：扭矩有限、实际续航约30至40英里，以及硬尾骑行质感加不舒服的原厂座椅。如果你优先考虑舒适性、避震或更具攻击性的越野车外观，从一开始就应该认真考虑直接升级到 RX。无论如何，合适的配件——从握把、手机支架到 MOLLE 挂载板和一把像样的自行车多功能工具——才是把这辆车从有趣的玩具变成真正日常交通工具的关键。