Saucony Ride 18 评测：稳健可靠的日常训练跑鞋

引言

Saucony Ride 系列一直以来都是想要一双务实日常训练鞋的跑者的可靠之选，而 Ride 18 基本上延续了这一口碑。经过多次测试跑步，结论很清晰：这是一双以稳定一致和吸震为核心，而非追求炫目速度或极致柔软的跑鞋。

Ride 18 在 UK 11 / US 12 鞋码下重约 310g（11 盎司），比上一代轻了约 17g。鞋跟堆叠高度约 38mm，前掌约 30mm，落差为 8mm，几何结构与之前基本相同。如果你喜欢近几代 Ride，这双鞋会让你立刻感到熟悉。

这款产品适合谁

这是一双适合轻松配速和匀速慢跑的跑鞋。测试中的大部分里程都落在每英里 8:00 至 8:30 左右（大约每公里 5:00 至 5:15），而这正是 Ride 18 感觉最自在的区间。它不是你进行 5K 或 10K 间歇训练时该拿出来的鞋，对追求一英里极速也帮助不大。

如果你觉得类似 Pegasus 41 那种气垫单元不舒服，或者觉得 adidas Evo SL 太软、脚感难以预测，那 Ride 18 会给你更一致、偏硬朗的脚感。它也适合那些希望从一副扎实、稳定支撑的平台上获得轻微稳定支持的人。

主要优点

鞋面：简约透气

鞋面是一副 straightforward、做工到位的作品：带内衬翼片的加垫鞋舌可防止鞋舌滑动，压胶极少，外侧有塑料材质 logo 压条，后跟配有麂皮片和传统的硬质后跟稳定片。鞋头宽敞高挑，透气性良好，整体用料比例得当。

也有一些小瑕疵。Saucony 的弹力鞋带并非人人适合，部分鞋带环同时充当鞋眼，所以不要用力过猛去拉扯。鞋带位置也比一些跑者习惯的偏高，测试者发现脚在鞋内会轻微滑动，不过由于长度恰到好处，不建议减半码。窄脚型跑者可能难以调出理想的包裹锁定感。

中底：稳扎稳打的缓震，不玩花哨

中底和鞋垫均采用 PWRRUN+ 泡棉，这是一种略带气孔、偏软的 TPU 混合材料。其 Shore A 硬度值为 28，正好等于历年测试中底的平均值。最终效果是回弹与缓震的良好平衡：不算市面上最软的脚感，但可靠且可预测，以更低价格提供了接近更柔软高端训练鞋的冲击保护。

这并非与以往 Ride 和 Triumph 型号泡棉的巨大差别，而这也没问题。日常主力鞋应当可靠、一致，并且足够耐用，能扛住远超 100 英里的跑量，PWRRUN+ 正是如此。这双鞋追求的是吸震，而非极致弹跳。

外底与抓地力

XT-900 橡胶很耐磨，硬度值在 70 左右，在其他 Saucony 鞋款上有着出色的表现记录。其粗糙的触感纹理提升了在马路、人行道和混凝土路面上的抓地力，在湿滑条件下也表现良好，在更滑的路面上超越了像 Evo SL 这样外底更光滑的鞋款。

一个缺陷：外露中底区域的涂漆，尤其是外侧鞋跟和前掌部分，在测试初期就开始剥落。橡胶与中底贴合得太平齐，导致外露泡棉承受了磨损。不建议在碎石路或越野路面使用，否则中底很快就会被磨坏。耐用性需要持续观察。

购买前需要考虑的事项

外露泡棉上的中底涂漆剥落是主要的早期耐用性隐患。弹力鞋带和偏高的鞋带位置可能让部分跑者不满，窄脚型买家尽管鞋头宽敞，也可能觉得锁定感难以调校。英国定价约 £130，与 Pegasus 41、adidas Nova Blast 5 和 Puma Velocity Nitro 3 直接竞争。有些人可能更喜欢更软、更弹的 Nova Blast 5，不过那偏软的脚感对部分跑者来说，跑上五六英里后脚踝会比较吃力。如果你追求绝对的稳定一致，Ride 18 在这方面胜出。

购买建议

对于想要一双能安静无波吸收日常里程的跑鞋的人来说，Ride 18 是合理之选。如果你偏好传统训练鞋的脚感，而非像 Zoom Fly 6 或 Endorphin Speed 4 那样价格高出不少的碳板混合鞋款，它也是不错的替代选择。做工开箱即属上乘，缝线细致，整体组装扎实。如果你的鞋柜需要的是一双稳稳当当的轻松日巡航鞋，而非节奏训练利器，它正合需求。

总结

Saucony Ride 18 没有重新发明任何东西，而这在很大程度上正是它的意义所在。凭借略有减轻的重量、久经考验的 PWRRUN+ 缓震、可靠的抓地力和实在的定价，它依然是目前最值得信赖的中价位日常训练鞋之一。购买前请先确认自己的鞋带偏好和脚型，但就稳定跑量而言，它很容易获得推荐。