RTOP 1800流明车灯评测:一款可当充电宝的强大平价车灯

简介

大多数车灯让你只能二选一:要么亮但重,要么轻但暗。RTOP 1800流明车灯试图完全避开这种取舍,而且售价约50美元,比许多竞争对手更便宜,还加入了几乎没人提供的功能:它可以为手机充电。

经过实际夜间骑行测试,包括经历一次摔车后,它已经成为我的默认车把灯。购买前你需要了解以下几点。

这款灯引起我注意的原因

我使用过很多车灯,既用于骑行也当普通手电筒用,所以新产品必须提供真正的差异才吸得了我。这款灯做到了。它内置四颗LED,排列方式是两颗作为宽幅泛光提供大面积照明,两颗作为聚焦远光提供远距离照明。这让你能够改变光束形状,而不只是亮度,这是传统单光源车灯根本做不到的。

外壳是坚固的铝制壳体,配有数字显示屏,显示剩余电池百分比和预估续航时间,这种细节在这个价位的灯上很少见。支架采用简单而牢固的锁定设计,在颠簸骑行中始终保持稳固。

光输出与光束控制

规格表读起来像贵得多的灯。独立远光模式为1000 lumens高、600中、约225至255低,外加1000流明频闪。泛光(近光)侧提供900、500和250,外加900流明频闪。两者结合,额定输出约1,800 lumens,实际使用中照明表现确实强悍。

模式简单直接:高、中、低、频闪和SOS。SOS模式是小而实用的加分项;如果你在碰撞后掉进沟里,可以打开它让别人看到你。数字显示屏上会显示续航时间估算,即使两组光束同时开启,部分使用过的电池也显示剩余四小时续航。最高档位下能感受到发热,这对这一级别来说是正常现象,调低档位即可恢复到舒适水平。

内置充电宝功能

这是让它在同类产品中脱颖而出的功能。除了USB-C充电口,还有一个USB-A输出接口。插上手机,就可以在骑行过程中从灯内5,000mAh电池抽取5伏电力。

对bikepacker来说,这是个大卖点。白天用太阳能板给车灯充电,晚上在营地用它为手机或GPS设备补电。我收藏的其他车灯都没有这个功能,它让一款车灯变成真正适合多日骑行的装备。

为手机充电显然会消耗电池电量,所以当你同时使用两项功能时,要为更短的续航时间做好准备。

与其他替代产品对比

和典型的USB可充电通勤灯相比,RTOP在输出和光束控制上完全是另一个档次。和Nitecore TAZ 2000这样的高端多LED灯相比(约220美元、2000 lumens),RTOP尺寸相近、重量相近,多LED光束灵活性相当,价格却只有约四分之一。而和同样采用四光源设计的旗舰手电筒ThruNite TN50相比,RTOP展示了这种远泛光双模式设计已经下放到平价硬件的程度。

坦率的比较是:50美元在这里比从户外用品店买一堆一次性AA电池还便宜,而且它买到的是一款不骑车时也能当正经手电筒用的灯。

耐用性与日常使用

这款灯经历过严苛骑行,包括一次真实的夜间摔车。结果:边角阳极氧化层刮花了,仅此而已。铝制外壳承受了撞击,灯光照常运作,毫无问题。

它的防水等级为IPX5,雨水和路面溅水都不是问题,但不要把它当作潜水灯使用。密封外壳和齐全的模式设置也让它成为一款胜任独立使用的手电筒。由于两组光束可独立控制,你可以在几秒内从紧凑的远距离远光切换到宽幅泛光照明,在一个小巧、略呈方形的机身内兼顾两种需求。

购买建议

如果你想追求每一美元的最大输出和电池容量、经常夜间骑行,或者进行bikepacking并想要一款可兼作充电器的车灯,那就买RTOP 1800。如果你需要一款适合短途城市骑行的小型通勤灯,因为这是一款全尺寸、全重量的产品,或者你需要浸入级防水,那就另寻他选。对其他人来说,它是目前性价比最高的车灯之一。

结论

一款拥有独立远泛光四LED、5,000mAh电池、USB-C输入、手机充电输出、数字电池显示屏和坚固铝制机身的车灯,在任何价位都令人印象深刻。约50美元的RTOP 1800流明车灯更是一枝独秀。它经受住了摔车考验,照亮了快速下坡,还在途中为手机充电。对注重预算的夜骑者来说,这款灯非常值得推荐。