Ride C8 固定器评测：为激进骑手打造的硬挺、减震表现出色的固定器

简介

Ride C8 在本季 Ride 产品线中占据了一个颇为有趣的定位：它实际上将旧款 C8 和 C9 合二为一，采用了 C9 出色的高背板以及 C8 重新设计的绑带系统。最终成品是一款硬挺灵敏、减震表现真正出色的固定器，明确瞄准那些滑得更猛、使用更硬雪板的骑手。在一个雪面坚实、表层覆着尘雪、光线平坦的日子完整试用了一整天后，它给我们留下了深刻印象。

雪上第一印象

测试当天的条件并不友好：前一天约三英寸的新雪已经变成了覆在硬壳上的尘雪，下方雪面坚实，树林间雪况稍好。平坦的光线让判断地形变得困难，老实说，这反而成了测试固定器减震性能的绝佳压力测试。搭配 Ride Fuse 雪靴和 Jones Aviator 2.0 雪板，C8 在颠簸、震动的雪面上依然表现得稳健从容。

安装与调节：几乎完全免工具

C8 的大部分调节都是免工具的。脚踝绑带和脚趾绑带上的翻扣让你可以直接用手前后滑动，而且机制在一个方向上比另一个方向更容易卡住，加快了调节速度。前倾调节也是同样的设计：只需快速翻转翻扣即可让高背板前倾或释放，这已成为业界的标准做法。

比较繁琐的部分是脚跟居中调节。固定器两侧各有两颗螺丝，松开后可以前后滑动脚跟杯，使其与雪靴对中。上面有编号刻度，与 Ride 雪靴完全对应；使用其他品牌的雪靴时，则需要根据靴码自行试验。你还可以拧下脚跟螺丝来旋转高背板，底座上的凹槽让你可以微调位置，与脚跟边对齐——如果你在意这一点的话。

一个巧妙的设计：模压脚踝绑带是可拆卸的。你可以把它拆下、翻转，然后装到另一侧，这会改变骑行风格，带来冲浪般的感觉。默认配置偏向灵敏反应，下半段可活动而上端固定。需要注意的是，绑带本身没有任何衬垫，因此舒适度几乎完全依赖雪靴自身的衬垫。Ride 今年还重新设计了脚趾绑带：更不臃肿，增加了弹性段和镂空孔洞，与雪靴的贴合度更好。对于方形鞋头，从脚趾上方绕带的方式效果不错，但在脚趾上方绕带与从鞋面上方绕带之间，全凭个人喜好。

棘轮：不花哨，但扎实

棘轮设计相当标准，质感上乘。滑了一整天之后，梯级齿上没有任何咬痕，咬合也很牢靠。脚踝棘轮有轻微晃动，脚趾棘轮则几乎完全没有。两者戴着手套或连指手套都容易握持。高背板释放杆也有少许晃动，但滑行时你不会察觉。总之，它们把活儿干得妥妥当当。

高背板：取经自最佳设计

Ride 今年把 C9 的高背板移植到了 C8 上，可以说是该品牌所打造的最好的高背板。它相当窄，左右侧向移动时有少许间隙，但一旦启动脚跟到脚尖的发力，它立刻变得硬挺，与你如影随形。内侧的衬垫让它保持舒适，窄版型也意味着它不会挤压雪靴侧面或 Boa 旋钮。

快速免工具前倾调节也延续到了这里。一个值得重复提醒的小贴士：不要把前倾杆拧到底；保持它原来的设定位置，只需按需向下翻转或翻回即可。

骑行感受：硬挺、灵敏且减震出色

作为一款灵敏型固定器，C8 保留了适当的柔韧度。在压板或蓄力起跳时，你能获得侧向的活动空间，但脚跟到脚尖方向几乎没有，剩余的柔韧度主要来自弹性绑带和底座。底座下方铺有整层泡棉，配合聚氨酯垫片，帮助你向固定器内发力弯曲并传导力量。

它真正出彩的地方是减震。脚跟和脚尖下方的聚氨酯垫块，加上泡棉层和复合材料底盘，非常有效地削减了细微震动。在冰雪混合、嘎吱作响的雪面上，震动不会像铝合金底盘固定器那样向上传递。它不是市面上减震最极致的固定器，但绝对名列前茅。

追求超级冲浪般顺滑感的骑手，这款固定器并不适合你。但如果你想要激进、灵敏的骑行体验，它完全符合这个要求。

适合人群

C8 是为需要真正灵敏反应的技术型骑手打造的，尤其是使用较硬雪板的人。它同样适合体型更大、需要脚下额外支撑的重型骑手。如果你的风格偏玩乐、偏冲浪感，请另寻他选。

同类竞品

如果 C8 在你的候选名单上，那么 Jones Mercury、Rome Katana 和 K2 Program 也值得一并比较，因为它们处于相近的性能级别。

总结

通过合并旧款 C8 和 C9，Ride 实际上取两者之长：C9 的高背板加上 C8 的绑带系统，瞄准的正是原本就会在这两款之间挑选的客群。最终成果是一款硬挺、减震出色、几乎免工具的固定器，能回报激进的骑法。如果这听起来正是你想要的，C8 值得你仔细看看。