值得购买的职业铁人三项装备：70.3 世界锦标赛上的亮眼装备

引言

赞助让职业赛场变得难以解读。有些运动员骑什么、穿什么，取决于谁付钱；也有些人在签约之前会亲自测试所有装备。有用的信号来自第二类人，而在 70.3 世界锦标赛上，这类信号很多。

起跑线上有不少运动员可以自由选择头盔、轮胎和补水配置，而他们做这些选择，依据的是自己的测试或自己的钱。这样的装备才值得仔细看，因为它是按消费者选购的方式被选出来的。

本指南涵盖在比赛最前方表现突出的四件物品，随后简要盘点其他影响当天战局的装备。

这些选择是如何选出的

筛选标准很简单。如果运动员没有合约理由却仍然使用某件装备，或者有合约的运动员测试了替代品后仍然选择同一款产品，这件装备就会入选。

这个区别很重要，因为空气动力学装备对每个人的表现并不一样。一位车手把空气动力学形容为指纹，意思是某位运动员最快的选择，不一定自动对另一位也最快。两名体型相近的车手，可能从同一顶头盔得到不同结果。

因此，以下推荐应被视为强有力的起点，而不是保证能节省瓦数。这些产品已在赛场前方得到验证，但骑姿、体型和赛道轮廓仍然决定最终结果。

MET Drone Wide Body 3

比赛最终冠军佩戴的是 MET Drone Wide Body 3。他在正式确定任何合作之前，已经测试该品牌头盔好几个月，并称这款新模型相比他两个赛季前比赛用的 MET Drone 2 是巨大升级。他的关键观察是，更宽的造型能很好地贴合他的肩膀，帮助他保持自己满意的姿势。

值得注意的是：他没有带着这顶头盔进过风洞。他的信心来自大量路上骑姿测试，以及头盔在比赛配速下戴在他头上的状态。

更宽的本体是主要变化。喜欢上一代但觉得包覆偏窄的车手，可能会觉得新造型更舒适；不过比赛中其他大多数使用 MET Drone 的运动员仍然在用第 2 代。

Rudy Project Wing Dream

Wing Dream 是靠硬实力赢得位置的。一位运动员在风洞中测试了最新的 MET，却仍然在比赛中使用 Rudy Project，这说明数据对她来说有特定结果。

更有力的数据点来自一位车手：他在寻求合作之前，测试了所有能拿到手的装备。在他的配置上，Wing Dream 测得比替代品快大约五到六瓦，他把这个差距形容为值得庆祝。另一位运动员则走了完全不同的路线，没有亲自测试，只因为听说这款产品很强，就从第三方渠道买来了一顶 Wing Dream。

这三个案例的共同模式是：这顶头盔会奖励愿意测试的人。它不是赛场上自动最快选择，而是一顶当车手投入功夫后，反复跑出最快成绩的头盔。

Easy Gains Rear Bottle Mount

后置水壶架已经成为真正的空气动力学装备，而不只是储物上的事后补充；过去一年，职业赛场很大一部分选手自掏腰包购买了 Easy Gains 安装座。当运动员愿意用零售价买一小块碳纤维和合金时，这合理说明它确实有用。

概念很直接。水壶正确放置在车手身后，可以改善气流而不是干扰气流；一位运动员提到厂商标称约 12 瓦，同时补充说他并不完全相信真有那么多。

在丘陵赛道上，取舍就显现了。一位车手把安装座换掉，不是因为它表现差，而是因为技术性下坡需要他能自由向后移动坐垫。他使用的替代品也稍轻一些，他预期这有助于爬坡。

Continental GP TT

轮胎仍然是最被低估的免费速度来源之一。在比赛中可以自由选择的运动员里，两个品牌主导了赛场，而单看数量，Continental 略占优势。

使用的是 GP TT 型号，前后轮都跑 28mm。一位车手对这个品牌很坦率。他从来不算大粉丝，觉得早前的 Continental 轮胎在弯道中容易发飘；赛季初骑 GP TT，主要是因为没有其他他信任且同样快的选择。另一位则只是说，他过去骑过 Continental，对它们很满意。

这有用提醒我们，轮胎选择往往既关乎原始滚动阻力，也关乎信任和路感。重视过弯信心的车手，可能会把这与空气动力学数据一起权衡。

职业赛场还有哪些亮点

对任何追逐冠军的人来说，链条上蜡已接近标准做法。一位运动员在使用同一款产品四年后，最近宣布了上蜡合作，而且大部分时间都保留着原来的上蜡加热器。

TriRig 的后置水壶架也非常常见，以能稳稳固定水壶通过减速带而闻名。车头部分，休息把则是情况各异。有赞助的车手，座舱由赞助商打理；其他人则用二手把、测试过的肘垫、锉过的安装座和自制的碳纤维底板，自行组装配置。

游泳装备也提供了运动员自购器材的另一个例子。一位知名运动员使用她在比赛博览会上购买的无赞助 swim skin。

跑鞋同样开放。没有鞋类合约的运动员会在 ASICS Metaspeed、Puma Nitro Elite 3 和 New Balance FuelCell SuperComp Elite 5 之间选择。一位登上领奖台的选手在旅行时买了一双中国品牌 Xstep，选择它是因为适合她的跑步风格，她形容为直接而稳定。

车架则遵循实用逻辑。没有车架赞助商的运动员，往往最终选择当时能拿到的任何优惠或车店关系；一位车手在车队冠名赞助商更换期间仍留在同一车架品牌，因为他知道那辆车很快，不想改变太多。

购买建议：把职业装备匹配到你的骑姿

从这场比赛得到的最有用结论不是购物清单，而是一种方法。每一位报告了有意义提升的运动员，都描述了某种形式的测试，无论是风洞测试还是反复的户外骑姿调整。

先从在你比赛中覆盖表面积最大、持续时间最长的物品开始。对大多数铁人三项运动员来说，那就是头盔，它也是个人贴合度最重要的物品。如果车店或做骑姿设定的技师让你在自己的比赛骑姿下试两三个选项，抓住这个机会。

然后按每瓦成本从上往下筛选。后置水壶安装座、上蜡链条和一套快轮胎的成本远低于新车架，而且往往带来更大回报。

最后，对赛道要诚实。那位为了技术性下坡拆掉后置水壶安装座的车手，并不是无缘无故放弃免费速度。他是在用一点空气动力学收益，换取高速蜿蜒下坡时的控制力，而这个计算在平坦赛道上会不一样。

结语

职业赛场不是更快自行车分段的捷径，但它是一个有用的筛选器。当可以随便选择任何装备的运动员，不断选择同一顶头盔、同一个后置安装座和同一款轮胎时，这些产品就值得再看一眼。

购买适合你骑姿的产品，能测试的就测试，并把清单上的其余内容当作背景参考，而不是承诺。