Pirelli P Zero Race 40mm 评测：宽版性能公路轮胎实测

简介

公路轮胎的宽度多年来不断攀升。竞赛用车从 23 mm 走向 25 mm，再到 28 mm，如今的问题是这个演进会在哪里停下。Pirelli 的 P Zero Race 系列涵盖 26 mm 至 32 mm，另有 35 mm 选项，而在最顶端则是 40 mm 版本。这个宽度的性能公路轮胎并不常见。宽胎在砾石路与全路况骑行中很普遍，但 40 mm 的竞赛级公路轮胎却很罕见。

40 mm P Zero Race 之所以有趣，是因为它并非另一套更重型的独立设计。它与职业赛事中使用的顶级 P Zero Race 轮胎共享相同的结构与胶料，包括 SpeedCore 内衬，并且出自同一间工厂。它的主张很直接：以更大的体积提供职业级的速度。

本篇评测将说明这样的组合在实际使用中的表现，40 mm 版本与同款 28 mm 版本相比如何，以及谁适合考虑它。

适合哪些人

宽版性能轮胎适合那些重视舒适、抓地与信心多于最后几瓦速度的骑士。在破损的沥青、砂砾遍布的乡间小路与湿滑路面上，更大的接地面积能以窄胎做不到的方式抚平路面。砾石车与全路况车的骑士是最自然的受众，因为这类车架通常具备 40 mm 轮胎所需的间隙。

对公路车骑士而言，这笔账更微妙。如果纯粹的速度与灵敏手感最重要，同款轮胎的较窄版本仍是更快的选择，而且能装在你现有的车上。

主要优势

舒适性是最大亮点。在粗糙的沥青、坑洞遍布的小路与覆满砂砾的路面上，40 mm 轮胎把路面抚平，这种变化在最初几百米内就很明显。感觉更接近骑行在刚重新铺装的道路上，而非轮下实际那种斑驳路面。

抓地力是第二项优势。实验室测试显示，得益于更大的接地面积，宽胎在湿滑路况下的抓地力显著高于 28 mm 版本。

防刺性能在实验室数据上也更好，这有违直觉，因为两款轮胎结构相同。解释是骑士的力量被分散到更大的接触面积上，因此可用于将尖锐物推穿胎体的压力更小。

第三项优势是过弯信心。在混合路面绕圈中较粗糙的那一半，宽胎感觉更稳定、更可预测，在凌乱的弯道中也能更从容地守住路线。

实际表现：路测显示了什么

一条 7.5 km 的绕圈路线，混合了快速流畅的道路与泥泞的乡间小路，用于对比测试，路面湿滑、打滑且坑洞不少。使用 40 mm 轮胎时，平均功率为 334 瓦，单圈用时 17 分 7 秒。使用 28 mm 版本时，平均功率为 331 瓦，单圈快了 18 秒。

这与实验室数据一致，数据显示滚阻正是宽胎让出最多的地方。差距约为 5 瓦，而在长爬坡中，这比额外的重量更重要。40 mm 轮胎重 455 g，28 mm 为 295 g，但单是这项重量劣势，在一段长阿尔卑斯爬坡中也只会造成几秒钟的差距。

实际解读是：速度差距真实存在但幅度不大，而且集中在爬坡与加速，而非处处如此。在绕圈中较平滑、较快速的路段，40 mm 轮胎依然感觉很快。

购买前需考虑的事项

重量是最明显的取舍。每条 455 g 对比 28 mm 的 295 g，当你抬起自行车时差异很明显，不过一旦骑起来，它的影响就微乎其微。

速度是第二项考量。如果你的骑行围绕竞赛、计时努力或良好沥青上的快速集团骑行，28 mm 版本可测量地更快，而舒适性牺牲不大。

供货是第三项。40 mm 版本需求一直很高且不易找到，因此库存可能不稳定，你可能需要等待补货。

贴合与间隙：你的车需要什么

间隙是决定性因素。40 mm 轮胎需要车架与前叉有充裕的空间。砾石车与全路况车通常具备。大多数公路车则没有，而且目前市面上没有一款公路车是围绕这么宽的轮胎设计的。一辆最大间隙标示为 35 mm 的自行车在物理上能装下 40 mm 轮胎，但那是勉强塞入而非设计上的贴合，留给泥巴或碎屑通过的空间非常少。

这些未必是永久状态。十年前公路车架是围绕 23 mm 与 25 mm 轮胎打造的，当时它们没有一个能接受 28 mm 轮胎。40 mm 在公路上是否会成为常态，取决于车架是否先改变。

购买建议

40 mm 的 P Zero Race 最适合那些已经拥有能装下它的自行车，并且骑行路况让舒适、抓地与防刺比一点点速度代价更有价值的骑士。在粗糙、湿滑或碎屑满布的道路上，它是一条快速且非常舒适的轮胎，而在 7.5 km 绕圈中相对 28 mm 版本实测的代价是 18 秒，比宽度所暗示的差距要小。

如果你的优先事项是在平滑沥青上竞赛或追逐个人最佳，同款轮胎的较窄版本是更快的选择，也能装在你现有的车上。40 mm 选项最好被视为针对合适车架与合适路况的专门轮胎，而非通用的升级。

结论

40 mm P Zero Race 交出了一条宽版性能轮胎应有的表现：出色的舒适性、强劲的湿地抓地力，以及比窄版同门更好的防刺保护，而这一切都包裹在职业级竞赛轮胎的结构与胶料之中。它更慢，在 7.5 km 绕圈中约慢 18 秒，而这个差距很可能足以让这个宽度暂时无缘职业竞赛。

不过，对于具备间隙与合适路况的骑士来说，它是个很有吸引力的选项。如果你的优先事项是舒适与抓地，且车架能容纳它，那就买它。如果速度第一，就选 28 mm 版本。