Omnium Mini-Max WiFi 载货自行车评测：带狗通勤的电动改装方案

简介

载货自行车就是为载货而设计的自行车，而这辆车的货物是一只狗。这辆 Omnium Mini-Max WiFi 被改装成电动通勤车，用于单程约 10 km 的丘陵路线，狗则坐在加长的前平台上。

名称中的 Mini-Max 指较短的车头。Omnium 也生产更长的全尺寸载货自行车，而 Mini-Max 缩短了前段，同时保留载货平台。WiFi 则与间隙有关：它描述的是能够容纳山地车轮胎和挡泥板的车架，这里装的是 2.1 inch 轮胎和挡泥板，仍留有充足空间。

这里的车架是加小码，涂装是 Omnium 称为 blurple 的颜色，一种带闪粉的蓝紫色翻转漆。对于一辆以功能为主的自行车来说，这涂装相当抢眼。

这辆载货自行车适合谁

这辆车适合需要运送比自己更多东西的骑手。在这辆改装车中，运的是狗，但前平台可以按照车主的需求来配置：儿童座椅，或购物用的箱子。

选择载货自行车而非拖车或背包，关键在于稳定性和安全性，尤其是载有动物时。狗坐在用螺栓固定在车架上的前平台，与坐在自行车后方的拖车里，表现完全不同；而对于丘陵通勤，电动马达能消除最吃力的部分。

主要优势：稳定性、动力与适合狗的设计

最突出的一点是，前部载重时自行车依然非常稳。这既归功于车架布局，也归功于整车本身的质量，使它沉稳而不神经质。

就自行车而言，这马达提供的助力很大。它是 Bafang 单元，这个品牌在改装车中很常见；虽然它是 750 W 马达，但在此配置下约以 400 W 运行。电池非常大，装在一个专为这辆车设计的外壳中，藏于载货区下方。马达与电池配合，让 10 km 的丘陵通勤变得轻松，即使平台上载着狗也一样。

还有一个合理的后备方案。变速齿比的选择让自行车在马达故障或电池耗尽时仍可骑行，这对于一辆沉重的载货自行车很重要，否则回家路上会很艰难。

马达、电池与传动系统细节

Bafang 马达系列支持油门选项，因此这辆车可以设定为不用踩踏也能行驶。油门使用并非在每个市场都合法，各国规定不同，因此在指定配置前值得查看当地法规。

The battery is the other headline component. 它是一组大容量电池，装在定制 3D 打印外壳中，外壳已密封，因此整个组件防水。这个外壳是为这次改装从头设计的，这也是项目耗时较久的原因之一；它藏在载货区下方，而不是事后加装上去。

传动系统是有意混搭的。Shimano Deore 变速器让成本保持合理，因为在沉重的载货电动自行车上减重并不是有意义的目标。后拨是 Shimano SLX，选择它是因为能应付宽泛的齿比，并搭配 32 tooth 牙盘和 11 至 46 tooth 飞轮。牙盘组来自一家名为 Lecky 的公司，该公司为电动自行车配置生产传动链条部件，选用它是为了让链条线正确。

32 对 11 至 46 的齿比范围，正是这辆车在没有助力时仍能踩上坡的原因。

刹车、轮胎与载货配置

制动力受到认真对待，而且理由充分。这辆车使用 Magura 四活塞刹车，实际上意味着两组活塞作用于更长的刹车片，提供更大的接触面积。在公路车上这会显得过剩，但在满载下坡的载货自行车上，这正是你想要的余量。

前后轮胎都是 Schwalbe。20 inch 前轮使用 2.15 inch 的 Schwalbe Big Ben Plus，后轮使用 2 inch 的 Schwalbe Marathon E-Plus。考量的是防刺和抓地力，而非 aggressive 的花纹：不想要颗粒状轮胎，但在载重下能防刺的轮胎是必需的。

载货区本身已加长。一块加长板延长了前段，定制的帆布罩覆盖其上，为狗提供平坦且有支撑的表面。定制的三点式胸背带完成整套配置，胸前一个扣、后方一个扣，长度都固定。狗可以自由活动，但不会从侧面掉落、从前方跳下，或向后滑得太远。

购买前需要考虑的事项

这辆特定的自行车并非现成型号。当时车架的官方电动版本——也就是为 Bosch 马达设计的大开口版本——无法取得，因此改为将标准车架进行改装。这意味着规格在很大程度上取决于改装者，任何考虑类似路线的人都应预期要与熟悉载货自行车的店家合作。

重量是另一个因素。这是一辆沉重的改装车，零件选择也反映了这一点：轻量部件不是重点，为此花钱也没有好处。

定制零件也增加了复杂性。3D 打印电池外壳、加长载货板、帆布罩和胸背带都是为这辆车制作或指定的，安排起来颇费时间。这就是让配置契合特定骑手、特定狗和特定通勤路线的取舍。

最后，车架是加小码，因此尺寸与合身度值得认真关注，尤其是前平台上还载着东西时。

购买建议

先从前平台必须完成的任务开始。狗、儿童座椅和购物箱各自对车架、胸背带或安装硬件，以及刹车提出不同要求。先决定这一点，其余规格就会容易得多。

如果你的路线多丘陵且需要载重，优先考虑马达、电池容量和刹车，而不是重量和传动系统等级。宽泛的齿比范围也值得保留，因为万一电力辅助停止，它给你回家的办法。如果你考虑的是改装而非原厂电动载货自行车，请谨慎选择改装者，因为成品车的品质取决于他们所指定的细节。

结论

Omnium Mini-Max WiFi 有力证明了载货电动自行车是替代汽车，而非替代自行车。凭借强劲的马达、大型密封电池、四活塞刹车，以及可围绕乘客、货物或狗来配置的前平台，它把 10 km 的丘陵通勤变成不用开车也能完成的事。