新旧铁人三项装备对比：现代装备到底快多少？

引言

铁人三项在 1983 年首次于英国举行时，附带了一条今天会让人挑眉的规则：完全不准穿防寒泳衣。到了 1986 年，这项运动仍在为此争论，一派坚持氯丁橡胶侵蚀了铁人三项的本质，另一派则指出，游泳时冻得受不了会让新人永远却步。那场争论正好带出这次对比想要回答的问题。四十年过去，现代铁人三项的速度有多少来自装备，又有多少只是更好的训练和更强的运动员？

为了找出答案，来自两个截然不同年代的装备被并排摆在一起：1980 年代的钢架车队自行车对比现代碳纤维竞赛车，以及 1981 年的跑鞋对比当今碳板竞速鞋。计划很简单：在相同路线上骑行和跑步，测量所有数据，看看差距到底有多大。

我们如何比较装备

公平比较需要共同基准，所以两辆自行车都使用了相同的功率脚踏。这样一来，功率、心率和时间都能在相同硬件上采集，尽管旧车被制造出来时，锁踏还不存在。

自行车测试在封闭的柏油绕圈赛道上进行。由于两种骑姿和设定差异太大，要在两辆车上保持相同功率并不现实，所以测试就是全力骑行四圈，之后再比较数据。跑步测试移到室内的运动科学实验室，在每双鞋中测量 12 km/h 和 16 km/h 两个速度下的耗氧量。相同速度下耗氧更少，意味着跑步经济性更好，而数值越低越好。

其他所有条件都尽量保持一致：同一位测试者、同一顶头盔、自行车上相同的鞋和脚踏，以及两双跑鞋都使用相同的两个跑步机速度。这样能让比较聚焦于装备，而不是当天的状态。

Canyon SpeedMax CFR：现代竞赛自行车

自行车测试的现代一方，是一辆碳纤维铁人三项战车，配备高框 DT Swiss ARC 1100 轮组，前轮 64 mm 框高，后轮 80 mm 框高。变速来自 11 速 Ultegra Di2 套件，车头则是一体式空气动力学把组，整合在前端。

6 km 单圈的成绩是 9 分 7 秒，平均速度 39 km/h，平均功率 342 watts，峰值 550 watts。这是艰难而持续的发力，而空气动力学骑姿正是让它得以维持的原因。

Raleigh Banana Team Bike：1980 年代的经典

较旧的那辆车是真正的经典：钢架车队自行车，以它的年纪来说依然有型。它的规格最能体现年代差距：六速变速、完全没有空气动力学把，以及只是为了让它重新能骑而找来的轮组，并非为了追求任何性能目标。

在同一段 6 km 单圈中，它慢了 48 秒，平均功率只有 238 watts。约 100 watts 的差距并不是体能差距。两次骑行的平均心率几乎相同。限制来自自行车：骑手对变速、刹车和整套机械系统的信任程度，以及在高速下维持直立姿势需要多少上半身出力。

这个信任因素比听起来更重要。在一辆刹车和变速都让人没底的车上，本能会让人稍微留力，而在更长距离的比赛中，这种犹豫会不断累积。

On Cloudboom Echo 3：碳板竞速

测试中的现代跑鞋是为竞速而生：极轻量鞋面，英国尺码 7 宣称重 211 grams，以及夹在两层泡棉之间的全掌碳板。它就是那种会出现在比赛起跑线前排的鞋。

在实验室中，它在 12 km/h 时录得 201 ml/kg/km 的跑步经济性数值，在 16 km/h 时为 205 ml/kg/km。作为参考，精英耐力运动员通常落在 190 到 200 左右，而休闲跑者通常更接近 215 到 220。在 16 km/h 时，跑者穿着这双鞋仍舒适地低于乳酸阈值。

Hi-Tec Silver Shadow：1981 年的标准

这双复古鞋是 1981 年金钱能买到的最好选择，当年伦敦马拉松有多达 23% 的参赛者穿着它。它将轻量麂皮鞋面与鞋领和鞋舌的柔软衬垫搭配，鞋带使用尼龙 D 形环，外底耐磨，还有可取出以增加舒适度的柔软 EVA 鞋垫。

它的跑步经济性数值为 12 km/h 时 212 ml/kg/km，16 km/h 时 215 ml/kg/km。在较高速度下，发力被推高到乳酸阈值以上，而这正是重点。同一位跑者、同样的配速，穿着 1981 年的鞋明显比穿现代鞋更费力。

两双鞋之间测得的跑步经济性差异约为 5% 到 6%，这个差距仅靠换鞋，就把跑者从休闲跑者的经济性水平推向更接近精英的水平。

测得的提升对你的比赛意味着什么

有必要准确说明 5% 到 6% 的跑步经济性提升代表什么、不代表什么。它不会自动转化为跑步快 5% 到 6%。对于在赛道上停留更久的较慢跑者，时间收益可能接近这个数字。对于已经高效的较快跑者，现实中的转化更接近 2% 到 3%。

即使按保守解读，这些数字加起来也很可观。6 km 自行车单圈 48 秒的差距，放到 Ironman 距离的骑行中会扩大成更大的差距；而单是换鞋，在 Olympic 距离跑步中就指向大约 1 到 1 分半钟的收益。把自行车和跑步加在一起，装备差距就成为比赛成绩中相当有分量的一部分。

整体购买建议

如果你正在决定先把钱花在哪里，跑鞋是最简单的胜利。它是在受控测试中带来可测量跑步经济性提升的唯一改动，而且不需要试穿调整、不需要对机械有信心，也不需要适应期。对于任何追求个人最佳成绩的人来说，碳板竞速鞋作为比赛日用鞋都很合理。

自行车是更大的决定。一辆配备高框轮组和一体式把组的现代空气动力学铁人三项自行车，显然能在高速下输出更多功率，但收益取决于你是否投入于该骑姿并信任这辆车。如果你经常比赛，而当前设定拖你后腿，升级很容易说得过去。如果你只是为乐趣骑旧钢架，那么 6 km 慢 48 秒就是对你放弃多少的合理衡量，只有你能决定这是否重要。

结论

四十年的装备发展带来了明确、可测量的差距：1980 年代钢架自行车与现代碳纤维竞赛车在 6 km 单圈上相差 48 秒，而 1981 年的鞋与当今碳板竞速鞋之间则有 5% 到 6% 的跑步经济性差异。现代铁人三项的速度，有一部分只是更好的装备。其余仍然取决于运动员踩动脚踏，以及累积里程。