Nordica Unleashed 106CA 评测：一款仍能刻滑的中100级别自由式双板

简介

Nordica Unleashed 106CA 是 Unleashed 106 系列中更轻、无金属的成员。它与 106Ti 共享相同的板型和整体结构,两者唯一的结构差异就是省去了金属叠层。这一处改变决定了这块板的一切表现。

更宏观的背景也很重要。Unleashed 120 的推出为该系列带来了新的板型和新的结构方向,而 106CA 则将这些理念带入了更窄、更全能的平台上。它不依靠金属来减震,而是借助轻量化性能木芯和碳条,带来更圆滑的弯曲弧度和更活泼的脚感。

从参数上看,106CA 是一块腰宽在中100级别的定向型自由式双板,板尾带一点 twin tip 的意味,官方目标是在雪道上也有良好表现。实际上,它是一块为混合软雪与硬雪、道内与道外而设计的板子,而非专精于单一用途。Unleashed 108 所具备的道内刻滑品质大多得以延续,而新板型则为道外使用增加了更多软雪机动性。

Nordica Unleashed 106CA 适合谁

这块板适合那些想要中100级别自由式板型、同时希望它在压过的雪道上依然好用的滑手。如果你的滑雪日包含真正混合的雪况和地形,那 106CA 正是为此而设计的。

它也很适合偏好稍慢或中等节奏的滑雪者。由于没有金属叠层,这块板不需要像 Ti 版本那样被大力压向减震层,更圆滑的弯曲弧度在中速下也更宽容。不过,想要最大能量输出和扎实板尾释放的滑手要有心理准备,因为 CA 的能量水平比它的金属版兄弟更高。

需要记住的一点:板底中部区域依然扎实,你必须突破 camber 才能进入更松散、更易漂移的那一面。这使得它的实际感觉比命名暗示的更进阶,而且在道外它奖励相当靠前的站姿。

主要优点

106CA 的出众之处不在于原始数据,而在于各部分协同运作的整体感:稳定的前半段、有活力的板尾,以及经过打磨以鼓励更流畅、更漂移风格的 rocker 轮廓。

雪道刻滑与稳定性

刻滑是这块板最有自信的地方。固定点位于板中心后方 8.5 cm 处,比 Enforcer 104 这类板更偏定向,这一设定让板的前半段感觉沉稳扎实。稳定与顺滑来自板头和板身中段,而板尾则在转弯结束时提供令人满意的能量反馈。

转弯半径与板长挂钩:171 cm 为 16.7 m,178 cm 为 17.7 m,185 cm 为 18.5 m。这是一个合理的半径,也很容易拉长成更大的弧线。在高速下,这块板感觉稳定顺滑;如果你想转出比标称半径更紧的弯,就会带些侧滑,这正是这种板型的天性。在雪道边缘做更短、更 Z 形的转弯时,它感觉有劲且反应灵敏。

沉稳的前半段与活泼的板尾相结合,正是 106CA 拥有如此适应范围的原因。你可以滑出一条长而干净的弧线让板子自己跑,也可以在地形变窄、坡度变化时用更快的转弯来驾驭它。

软雪浮力与道外机动性

与前代 108 最大的不同在于 rocker 轮廓:整体更低、更圆滑、更平缓。板头采用更平缓的曲线,板尖 taper 呈勺状,板尾 rocker 更长更低,板尾形状更收窄,而不是更圆的 twin tip。这些改变合在一起,让板子在软雪中保持上浮滑行状态,并提升浮力。

在道外的回报是:更软的雪况下转向更轻松,以及更具漂移感、扫雪感的特性。它仍然是定向型板子,但它是流动的,而不是对抗的。要发挥那种扫雪感,你需要保持板子相当居中、身体在雪靴中靠前,尤其是在你希望它通过雪包和树林时感觉敏捷的时候。板尖 taper 和整体 taper 才是让它在道外比板型本身看起来更好用的关键。

可以把想象成一块被调校为偏向流动感的定向型自由式双板。它不是纯粹的粉雪板型,也不是纯粹的道前刻滑板,但它在两者之间的过渡处理得比数字所暗示的更优雅。

结构、重量与弹性

结构简单而有效:杨木轻量化性能木芯,碳条贯穿全板,没有金属叠层。这使板子的弯曲弧度更圆滑。板底中部依然扎实,板尖和板尾因芯材厚度差异而稍软,板尾比板尖略硬一点。

重量属于合理而非惊艳。171 cm 样板实测为 1,750 g。由于省去的金属只是窄窄一层,CA 并没有比 Ti 轻太多,但已足够轻,让你在一天中混合不同地形和雪况时感觉灵活。

CA 区别于 Ti 的地方在于特性而非上限。两者的性能水平和要求程度非常接近,但 CA 带来更高的能量水平、更多的回弹和更扎实的板尾释放。这让感觉更有弹性、更灵敏,同时也意味着滑雪者要为转弯结束时回馈的能量做好准备。

购买前的考量

对 Nordica 来说,106CA 算是好玩的,但它并不是中100级别中最好玩、最扫雪的板子。在一块更爱玩的中100级别板子的直接对比中,对方在树林间更容易转向,而 106CA 需要更多主动输入。如果极致的扫雪感和毫不费力的树林滑行是你的首要需求,有更匹配的选择。

要有适应期。新板型需要几天时间才能感觉自然,从更传统自由式双板转过来的滑手可能需要这段时间来找到平衡点。

在道外,这块板奖励相当靠前的站姿和居中的位置。如果你习惯往后坐,板子更松散的那一面就遥不可及,会感觉比应有的更费力。

比标称半径更紧的转弯会带侧滑,这是这种板型的自然取舍。板长选择也值得留意:CA 最大到 185 cm,而 Ti 版本最长有 190 cm。最后,更高的能量水平和更扎实的板尾释放意味着,你应该能接受一块在转弯结束时有所回馈的板子。

购买建议:尺寸选择与 CA 对比 Ti 的问题

最明确的选择就是在 CA 和 Ti 之间。两者共享相同的板型和除金属叠层之外相同的结构,性能水平也非常接近。差别在于脚感:CA 稍轻,更有劲、更有能量,而且更适应较慢或中等节奏的滑行。Ti 则带来激烈或更快速滑行所需要的减震和稳定性。如果你想要一块更有活力、更有能量的板子而不牺牲性能,CA 是更让人投入的选择。

尺寸跟随转弯半径。171 cm 配 16.7 m 半径,178 cm 配 17.7 m 半径,185 cm 配 18.5 m 半径。更长的板长适合体型更大、滑得更快的滑雪者和更开阔的地形,而更短的板长让板子更容易应对紧凑的地形。请记住,固定点位于板中心后方 8.5 cm 处,这是一块定向型板子,应据此选择尺寸和安装。

实际上,106CA 最适合作为一块“一板走天下”的选择,适合那些时间在压过的雪道和较软的道外雪之间分配的滑手。如果你的滑雪日大部分在道内,偶尔遇到软雪,这块板的刻滑一面会让你满意。如果你想要一双在雪道上保持沉稳、道外浮力不错、脚下感觉有活力而非死板的板子,这是一个相当全面的选择。

总结

Nordica Unleashed 106CA 将较新的 Unleashed 板型转化为一款中100级别的定向型自由式双板,配备杨木芯、碳条,以及更圆滑、更低的 rocker 轮廓。它刻滑干净利落,高速下保持稳定,在软雪中的浮力和转向比它实际接替的前代型号更轻松,并带来比金属版兄弟更活泼的能量水平。取舍也很实在:它不是同级别中最好玩的板子,道外需要靠前的站姿,更紧的转弯会带些侧滑。对于想要一双全能板应对混合地形和雪况的滑雪者来说,这种平衡正是它的意义所在。