New Balance SC Pacer:专为5K与一英里速度打造的公路竞速鞋

简介

当跑鞋行业大多聚焦于马拉松市场时,New Balance一直在为最短、最快的公路赛开发竞速鞋款。New Balance SC Pacer(全称SuperComp Pacer)正是瞄准那些追逐5K个人最好成绩或参加公路一英里赛的跑者。在实跑相当里程之后,这是我们见过最专注的竞速鞋之一:它几乎剥离了一切,只留下速度。

这款产品适合谁

SC Pacer是为公路一英里跑者与5K竞速者打造的,或许也可用于公路10K赛。New Balance表示这双鞋适用于从5K到半程马拉松的距离,但在脚下这么少的泡棉之下,除非你的双脚异常强健,任何超过5K的距离都会显得勉强。它只喜欢快跑。如果你的训练以马拉松里程和轻松跑为主,那这双鞋不适合你;但作为比赛日武器,或作为快速课表的“无钉”跑道选择,它非常有吸引力。

规格与构造

SC Pacer离地非常低:后跟堆叠25 mm,落差8 mm,前掌仅剩17 mm。在现代超临界泡棉时代,即使是一英里这么短的项目,这也几乎是大多数跑者能接受的最低极限了。

脚下是New Balance的FuelCell超临界泡棉,柔软、回弹且轻量。Energy Arc碳纤维板夹在两层泡棉之间,通过外底的窗口可以看到。脚底、碳板与路面之间的材料少得惊人:一层薄的FuelCell上层、碳板,下面再一层极薄的泡棉,而前掌嵌入的橡胶区块进一步减少了这层厚度。

抓地力表现出色。前掌有相当可观的橡胶覆盖,后跟Energy Arc沟槽两侧也有橡胶,因此湿滑的公路赛不成问题。

鞋面、贴合与脚感

鞋面减至单层网布,脚感几乎带着一种最美好的复古味道:非常柔软、非常灵活、透气性极佳,让人联想到心爱的竞速背心。鞋舌是一条超薄的材料,刚好足以缓解鞋带压力,后跟领口柔软服帖,正是竞速训练鞋应有的样子。

尽管构造极简,贴合度却出奇舒适。双脚稳固锁定,不会堆挤或挤压脚趾,前掌空间也比竞速鞋的定位所暗示的更宽裕。整鞋仅重6.7盎司(189 g)。

轻松跑和恢复跑是这双鞋的软肋,泡棉 literally会被压到底。但那不是它的职责。以5K配速跑步时,它真的很有趣:感觉像把田径训练鞋搬上了公路,泡棉提供刚好足够的保护,让你在艰苦课表后双腿不至于彻底崩溃。这双鞋要求你自己去跑,作为回报,只给你一小点碳板助力。

替代选择:Adidas Takumi Sen 9与Puma Liberate

如果SC Pacer感觉不对,还有几双鞋占据相似的用例,即使脚感不同。

Adidas Takumi Sen 9是Adidas的5K与10K竞速鞋,基本上就是Takumi Sen 8加上更新的版本。与SC Pacer让你几乎只感觉到碳板不同,Takumi Sen 9会让你更明显地感受到脚下的科技。不过两者的用法相似:竞速5K,以及5K配速或更快的课表,最多到半程马拉松。

Puma Liberate则是一个更另类的选择。它离地非常低,采用Nitro注塑超临界泡棉,但没有碳板。它依然能提供强劲的弹力,既可以作为公路一英里和5K竞速鞋,也可充当快速课表的田径训练鞋。即将推出的Liberate 2预计会调硬脚感,在短距离跑道间歇中带来更强的弹力,进一步贴近SC Pacer的配方。

购买建议

新配色的全价为$150,SC Pacer是需要斟酌的购买。对购物者有利的是:由于这双鞋已经上市一段时间,较旧配色在线上零售商那里常能找到约$100的折扣价,即使New Balance官方已不再补货。在这个价位,即便是以马拉松为主的跑者,也能轻松为800米间歇添上一双;而对备战5K、3K或一英里赛的人来说,它更是有趣又实惠的选择。

日常训练中,SC Pacer完全行不通,所以请规划好轮换。在New Balance体系内,Rebel v3是天然搭配:它使用相同的FuelCell泡棉且用量更多,保持低趴轻量,并且经受过长达20英里的跑量考验。对于最大缓震的恢复日,SC Trainer同样是好搭档,共享FuelCell泡棉和Energy Arc碳板,只是缓震多得多。

结论

New Balance SC Pacer只做一件事,而且做得很好:它剔除一切多余,为一英里和5K带来轻量、快速、令人兴奋的脚感。它在轻松配速下表现糟糕,对长距离跑毫无意义,但作为比赛日鞋款或“无钉”跑道替代方案,它是市面上最专注的选择之一。如果你专攻短距离快跑,又能找到折扣价,它值得在你的轮换中占一席之地。