Milwaukee M18 JS2000 Hot Shot Jump Starter 评测

引言

Milwaukee M18 JS2000 Hot Shot Jump Starter 专为启动 12V 车辆而设计，而且采用了一种少见的方式：它不使用内置电池组，而是基于 M18 电池平台运作。这一个设计决定，改变了这款工具的定位，也改变了它适合谁使用。

设计与做工

这个机身看起来就像一个巨型电池组的底部，而它基本上就是如此。下半身的橡胶材质具有抗化学和抗油性，所以握把部分接触机油后不应会膨胀，而顶部较硬的塑料则采用与一般电池外壳不同的材质配方。机身上还配有一个小型保护罩。

它重 3.1 kg，顶部的提手带有弹簧回弹设计，当你放下它时提手会弹回勾住你的手，这一点略嫌烦人。

运作原理

前面板设有电源按钮、启动按钮、灯光按钮和 USB 按钮。按下启动按钮会为内部电容器充电，大约需要 70 秒，之后按下 key 按钮即可执行启动。当你把夹子接到电池上时，屏幕会显示实时电压。

Milwaukee 声称单颗 5Ah M18 电池最多可启动 70 次。实际上，这个数字只对小型引擎有意义；大型柴油引擎每次启动消耗的电量会多得多。评测者在约五次启动加上灯光测试之后，电池才掉了一格电。

安全功能

这款产品设计时假设你可能会操作出错，因此配备了相应的保护措施。如果把夹子接反，它会发出哔声并闪烁警示灯，而不是充电，提示你对调接线端。如果把两个夹子互相触碰，则会出现 E1 错误代码。在我们的测试车上，成功启动后也出现过 E2 错误，如果看到的话建议翻查说明书。

真正的杀手锏是强制模式（override mode）。如果电池电压已降至约 1.2 伏以下，设备将无法侦测到电池并拒绝使用标准模式。强制模式会在倒计时期间，伴随持续的警示哔声，向电池强行输出最高 15 伏的电压。在一辆停放了数个月、读数只有 1.3 伏的车上，第一次强制启动未能发动引擎，但把电池电压推高过了截止线。第二次尝试顺利发动了汽车，且只用了约 12% 的储备电量。

为你的设备供电

除了启动汽车之外，USB 按钮会启用一个 USB-C 接口，可输出 5 伏、最高 3 安培的电流为手机充电。它独立于启动系统运作，因此你可以在不为整机通电启动的情况下为设备补电。

顶部还有一个工作灯，亮度为 500 lumens。它不算特别亮，但提供四种模式，包括 SOS 闪烁，当你被困在路边换轮胎或在引擎盖下作业时，确实相当实用。

规格与容量

本机输出 15 伏，峰值电流最高可达 2,000 安培，额定工作温度为 -20°C 至 50°C，并配有指示灯提示温度是否超出范围。Milwaukee 声称内部电容器可承受 500,000 次充电循环，这意味着非常长的使用寿命。

购买建议

由于它使用可替换的 M18 电池而非内置电池组，逻辑很简单：一颗电池在小型车上或许能给你 70 次启动，换上另一颗 M18 电池就可以突破 150 次。即使把充满电的电池放置一夜，电量也只降到约 60%。其实你只需要一两次启动就能脱离困境。

要注意的是，非常疲弱的电池仍会快速耗电。在测试车上，熄火后电压顷刻间又跌回去，发电机需要一段长时间行驶才能把电池充回来。这个工具能让你发动引擎、回到家，但它不能取代一颗健康的电池，也不应被用来持续为车辆供电。

结论

Milwaukee M18 JS2000 Hot Shot Jump Starter 是一款表现出色、注重安全的汽车启动宝，拥有聪明的电池平台设计、针对深度亏电电池的实用强制模式，以及在路边紧急情况下足够亮的工作灯。如果你已经拥有 M18 电池，它就更具吸引力了。