现代铁人三项装备有多快？四款产品对比

引言

1980 年代初在英国举办的最早几场铁人三项赛，用的装备放到今天几乎认不出来。1983 年赛事完全禁止使用防寒泳衣，而到了 1986 年，防寒泳衣的使用已成为这项运动的第一场重大争议：一方认为防寒泳衣侵蚀了这项挑战的核心本质，另一方则认为冰冷的游泳赛段会劝退新人，拖慢运动的发展。

这段历史给今天掏钱买装备的人提出了一个实际问题：现代铁人三项的速度，究竟有多少来自装备，又有多少来自更好的训练和更强的运动员？为了得到更清楚的答案，我们把一辆 1980 年代的钢架公路车与一辆当代碳纤维铁人三项车放在封闭的绕圈赛道上正面对比，同时在一项跑步经济性测试中，把一双 1981 年的跑鞋与现代碳板竞速跑鞋进行测量比较。

简短的回答是：现代装备在实测中确实更快，而且差距之大，足以在全程距离的比赛中产生影响，而不只是实验室秒表上的数字。

我们对比了什么，以及如何对比

在自行车方面，对比对象是 Raleigh Banana 队版车与 Canyon Speedmax CFR。Raleigh 采用钢架与六速变速系统，没有空气动力学把，轮组也是标准配置。Canyon 则采用碳纤维车架、DT Swiss ARC 1100 轮组（前 64 mm、后 80 mm 配置）、11 速 Ultegra Di2 套件，以及集成式 Canyon 空气动力学把。

为保持对比的公正性，两辆车装上了同样的功率计脚踏，每次骑行也使用同样的鞋和头盔。计划很简单：以最大努力骑完赛道四圈，比较心率、功率与用时。结果发现，要在两辆车上维持相同功率根本不可能，因为旧车的设定与姿势在同样输出下需要耗费多得多的力气，于是测试改成每辆车各进行一次全力骑行。

鞋子方面，由运动科学实验室测量跑步经济性，也就是跑完给定距离所需的氧气量。每双鞋分别在 12 km/h 与 16 km/h 下测试，合计四次跑步测试。经济性数值越低越好，因为这意味着跑完同样一公里用的氧气更少。

Canyon Speedmax CFR：现代铁人三项自行车

Canyon Speedmax CFR 是当代碳纤维铁人三项战车，规格表也反映了这一点。碳纤维车架搭载 DT Swiss ARC 1100 轮组（前轮 64 mm 深、后轮 80 mm 深）、Shimano Ultegra Di2 11 速套件，以及集成在车把上的空气动力学延伸把。

在 6 km 赛道上，Canyon 以 9 分 7 秒完成四圈，平均速度 39 km/h，平均功率 342 瓦特，峰值 550 瓦特。这是相当亮眼的数字，而且骑行姿势让人能够在整段努力中持续用力推进。

最能说明问题的是与旧车的差距。Canyon 仅仅在 6 km 内就快了 48 秒，测试团队推算，放到 Ironman 距离的骑行中约等于 24 分钟。对仅仅一次装备更换来说，这是惊人的差距，它来自空气动力学、传动效率，以及能让车手真正发挥自身功率的姿势。

Raleigh Banana：复古赛车

Raleigh Banana 是货真价实的经典，至今看上去依然对味。钢架搭配六速变速系统，轮组只是为了让它跑起来而简单装上，完全没有空气动力学把。纯粹当作一台机器来评判，它很漂亮。但拿它跟现代铁人三项车相比，它面对的是一套截然不同的限制条件。

在同一条赛道上，Raleigh 比 Canyon 慢了 48 秒，但原因本身比时间更有意思。平均功率只有 238 瓦特，低了大约 100 瓦特，而两趟骑行的心率几乎完全相同。限制不在努力程度，而在姿势、设定，以及车手对变速和刹车的信任度。

6 km 落后 48 秒，换算到 Ironman 距离的骑行大约是 24 分钟。这相当公允地反映了现代自行车设计对成绩单数字的贡献有多大。

On Cloudboom Echo 3：现代跑鞋

On Cloudboom Echo 3 是顶级竞速跑鞋。它采用极轻量鞋面，UK 7 码标称重量 211 g，并在两层 PEBX 泡棉之间夹入全长碳板。这样的组合旨在回弹能量，并在高速下保持形态。

在实验室中，Echo 3 在 12 km/h 下的经济性数值为 201，16 km/h 下为 205。这些数字落在通常与精英耐力运动员相关的区间，他们的数值大约在 190 到 200 之间，远优于休闲跑者更常见的 215 到 220 区间。

同样重要的是这双鞋在更高速度下的表现。在 16 km/h 时，努力程度仍舒适地维持在阈值以下，而这正是一双竞速跑鞋在比赛末段提速时该有的表现。高速下更低的经济性数值是实打实的优势，而不只是实验室里的趣味数据。

Hi-Tec Silver Shadow：1981 年经典款

Hi-Tec Silver Shadow 是定义 1980 年代初跑步热潮的鞋款。它于 1981 年推出，当年伦敦马拉松竟有 23% 的参赛者穿着它，可以说是有史以来当时金钱能买到的最好的跑鞋。

它的构造读起来就像一枚时间胶囊：轻量麂皮鞋面、鞋领与鞋舌上的柔软缓震、用于鞋带的尼龙 D 环、外底中的金属件，以及可拆卸的柔软 EVA 鞋垫以增加舒适度。它的一切都指向舒适与耐用，而非推进力。

与现代跑鞋并排测试时，Silver Shadow 在 12 km/h 下的经济性数值为 212，16 km/h 下为 215。在 16 km/h 时，努力程度悄悄爬到了阈值以上，而现代跑鞋并没有出现这种情况——这最清楚地说明，中底泡棉与碳板技术在四十年间进步了多少。

购买建议

实测出来的差异大到足以影响购买决定。两双鞋之间，经济性差距约为 5% 到 6%，现代跑鞋占优。对跑得较慢的跑者来说，这部分经济性提升可以相当接近地转化为时间提升；而配速接近每公里三分钟的较快跑者，可能看到 2% 到 3% 的提升。实际来说，仅换一双鞋，在奥运距离的跑步中就大约能省下一到一分半钟。

自行车方面，6 km 省下 48 秒是最大亮点。现代车架、深框轮组、电子变速，以及最重要的——正确的空气动力学姿势，让车手能够更长时间输出更大功率。复古钢架车值得拥有、骑起来也很有乐趣，但它不会为你的比赛成绩加分。

花钱的明智做法，是从每单位花费带来最大可测收益的装备开始，而在这次对比中，那就是竞速跑鞋。如果预算允许、目标又是竞争性的成绩，现代铁人三项自行车可以接着考虑；而复古装备最好当作爱好、修复计划，或这项运动历史的一部分来对待。

总结

四十年的发展造就了真实存在的性能差距。Canyon Speedmax CFR 仅在 6 km 内就比 Raleigh Banana 快了 48 秒，而 On Cloudboom Echo 3 在相同速度下，跑步经济性比 Hi-Tec Silver Shadow 好 5% 到 6%。

这一切丝毫不减旧装备的价值。Raleigh Banana 与 Silver Shadow 具有历史意义，用起来也依然令人愉快，它们清楚展示了这项运动从何而来。但如果目标是比赛日的速度，现代装备不是营销话术，而是可测量的时间。