Hover Air X1 Pro Max 评测：为骑行者而设的掌上飞行相机

引言

要好好记录一次骑行，比想象中困难。在弯道中间用手机拍摄，出来往往一片模糊；而停下来架设相机，又会打断爬坡或下坡的节奏。Hover Air X1 Pro Max 围绕一个不同的理念打造：一台掌上大小的飞行相机，从你手中起飞，在你骑行时跟随你，无需遥控器，也无需第二个人帮忙。

它是 Hover Air 系列中的旗舰型号，对骑行者来说最关键的改变在于速度与画质。它最高能以 42 km/h 跟随，短时间冲刺可达 60 km/h，并通过搭载 1/1.3 英寸 CMOS 传感器的云台相机录制最高 8K 的影像。本篇评测将涵盖它的长处、需要留意的地方，以及谁最能从中受益。

Hover Air X1 Pro Max 适合哪些人

这台无人机适合想拍下自己穿越风景的画面、而不只是单纯拍风景的人。骑行爱好者显然是主要受众：你把它举在身前，按下中间按钮，待指示灯转红，它就开始录制并跟随。整个过程不涉及任何操控飞行。

它同样适合喜欢边骑行边对着镜头讲话的骑行者。滑轨跟拍模式会在你前方飞行，随着你踩踏而向后移动，让你的脸和自行车始终留在画面中，无需他人手持相机。由于它可以在不使用车把信标、也不使用手机的情况下操作，你可以把两者都留在家里，依然完整记录整趟骑行。

对于经常骑行风景优美路段、又厌倦了在「好好骑车」与「记录骑行」之间妥协的人来说，它的吸引力最大。

主要优点

这里的优点都是实用层面的，而非纸上谈兵。X1 Pro Max 的一切设计，都是为了在几乎无需准备时间的情况下拍到可用的素材，而这主要归结为三点：跟随速度有多快、操作有多容易，以及素材从无人机导出后画质有多好。

为骑行者而设的跟随速度

跟随速度是对骑行者而言最大的一项升级。在最高 42 km/h 的速度下，它能在平路和稳定爬坡时轻松跟上节奏；而短时间冲刺可达 60 km/h，意味着它能在较快的路段继续跟着你，而不是被甩开。想靠冲刺甩掉它确实很难，而在爬坡发力时，基本上没有可能跑赢它。

实际使用中，这会改变你带着它骑行的方式。你可以攻弯或在下坡加速，而不必担心无人机落后、需要重新起飞——这正是大多数自拍方案让人烦躁的地方。

专用的骑行模式经过调校，在你骑车时更精准、更稳定，并在应用中提供两种行为：窄道路线选项会沿着你实际行走的路径追踪，开阔区域选项则会走捷径以节省电量。

飞行模式、操控与避障

所有操控都设在无人机机身之上。长按中间按钮即可开机，另有两个按钮可循环切换各种模式：悬停、跟随、环绕、鸟瞰、滑轨跟拍、滑雪模式与骑行模式。环绕模式会绕着你飞，鸟瞰模式会升高到俯视视角，滑轨跟拍会在你前方一边后退一边飞行，跟随模式则名副其实。

避障功能是它用起来让人感到安心的重要原因。前方的摄像机会看着它前进的方向并绕开障碍，底部的传感器追踪离地高度，后方的传感器则负责它向后飞行时的状况。它能跟着你绕过其他骑行者而不会撞上他们，也能应付树木与山地车小径。螺旋桨装在护罩内，让整机出乎意料地坚固；万一发生最坏情况，也可以买到维修套件。

画质与防抖

相机安装在云台上，通过 1/1.3 英寸 CMOS 传感器录制最高 8K 的影像。这样的传感器尺寸能纳入大量光线，官方标称动态范围为 14 档——当明亮的天空位于昏暗的山谷之上时，这一点尤为重要。镜头被描述为定制的七层镜组，超广的 107 度视角在山区是实实在在的优势——你会想在同一画面里同时容纳道路、盘山弯道与山脊线。

由于素材分辨率极高，事后再裁剪画面仍有充裕空间，最终依然能得到可用的 4K 或 1080p 片段。防抖来自云台本身，而非单纯依赖软件，因此摇镜画面保持顺滑，过弯时地平线也能保持水平。

录制本身很简单。把无人机举在身前，按下中间按钮，指示灯变红后，它就会直接录到 64 GB 内置存储中。若需要更大空间，可以加装 micro SD 卡。细节微调都在应用里完成：画面比例、无人机跟随的距离、分辨率，以及你想要竖幅还是横幅构图。

购买前需考虑的事项

它没有朝向侧面的传感器。前方、下方与后方的传感器可覆盖大多数情况，但当无人机进行 360 度旋转时，像侧边一块大石头这类物体就在覆盖范围之外。在狭窄地形中进行旋转动作时，请稍加谨慎。

标称飞行时间为 16 分钟，且这是每块电池的数据。这足以拍下一连串短片段，却不足以连续记录一整趟长距离骑行，因此携带备用电池很重要。骑行套装正是为此而设计，随附一块已装好的电池，外加两块备用电池。

最后，这并不是一台在各方面都能完全替你自动飞行的无人机。虽然起飞与录制都是一键操作，但选择模式、构图与跟随距离仍需要花点时间学习。真正的掌控都藏在应用里，你在其中花的时间越多，拍出来的素材就越好看。

购买建议

本次测试的 X1 Pro Max 属于骑行套装的一部分，对骑行者而言，这也是最合理的配置。除了无人机与已装好的电池，包装内还包含一条 USB-C to C 线缆、一个收纳袋、一个保护袋以及印刷版说明指南。套装再额外加入两块电池、一个充电座与电源适配器、附支架的车把信标，以及一组 ND 滤镜——它就像相机在强光下的太阳眼镜。

信标可以缠绕固定在车把上，也可以通过一个可装入 GoPro 式支架的小型磁吸转接座来安装。收纳袋有巧妙的分体设计：从中间拉合后，可以架在上管上，方便骑车时携带无人机；它还配有背带，方便下车后使用。

升级路径很简单。存储可通过 micro SD 卡扩展；万一真的撞到东西，Hover Air 也直接销售维修套件。如果你最看重的是无需双手、无需第二个人、也无需遥控器就能拍下自己的骑行画面，那么这个套装从第一次骑行起就已涵盖你所需的一切。

结论

Hover Air X1 Pro Max 之所以值得拥有，是因为它消除了两个通常会毁掉自拍骑行素材的因素：准备时间与漏拍的画面。它从手中起飞，无需遥控器即可跟随你，以大多数骑行者只能在下坡时维持的速度跟上节奏，并通过稳定的云台相机、以真正实用的 107 度视角拍摄 8K 素材。

它也并非毫无限制。缺少侧面传感器、每块电池 16 分钟的飞行时间，以及在应用中的些许学习曲线，都是购买前值得了解的事。对于骑行有趣路线、并希望把这些骑行变成可观赏素材带回家的骑行者来说，这些都是容易接受的取舍——尤其当包装里已经附带额外电池时。