Hoka Challenger ATR 7 GTX 评测:湿地越野专属战靴

简介

Hoka 一直将 Challenger ATR 定位为 Clifton 的越野版本。在这第七代产品上,这仍然不完全正确。不过,Challenger ATR 7 GTX 最终呈现出来的,可以说是更有意思的东西:一款在特定场景下表现出色的防水越野跑鞋,恰好在天况变得恶劣时大放异彩。

全鞋的主角是 Gore-Tex 鞋面,能提供出色的防水和抵御恶劣天气的保护。再加上坚硬而激进的鞋钉和牢固贴合的穿着感,你便得到一双在干燥柏油路上表现平平、却在雪地、泥浆和雪水中真正令人信心十足的跑鞋。

规格速览

Challenger ATR 7 GTX 采用 5 mm 跟差和 4 mm 鞋钉。男款为 31 mm 后跟和 26 mm 前掌,女款为 29 mm 和 24 mm,总堆叠高度低 2 mm,但跟差相同。中底为压缩模压 EVA,外底为 Durabrasion 橡胶,Hoka 将其定位为注重耐用性的配方。

鞋面采用防水 Gore-Tex 薄膜,鞋头前部有护头,鞋舌略带填充,后跟跟腱护翼周围也有相当不错的填充。鞋后跟有一个小型提拉环,但没有原生的鞋套挂点。重量为 9.7 oz(275 g),处于中间水平:不重也不轻。值得一提的是,GTX 版本比非 GTX 版本重 0.8 oz,所以防水性能确实带来一点重量代价。

越野实测:它的主场

坦诚的第一印象是:这不是 Clifton。与 Clifton 9 更新的压缩模压 EVA 所带来的弹跳灵活感相比,这里的中底显得笨重,几乎像登山靴。Durabrasion 外底和坚硬的、类似足球钉鞋的鞋钉也加剧了这种感觉,在柏油路上跑并不享受。作为纯粹的公路转越野通勤鞋,它并非最自然的选择。

但当落脚点变得不那么稳定时,一切就变了。在湿滑、结冰泥泞或松软的地面上,那些坚硬的鞋钉变成了咬入泥土的牙齿,给你稳固可靠的蹬地发力点。相对偏硬的鞋面在干燥小径上是缺点,在泥泞条件下却成了优势,因为即使脚下地面在移动,它也能把你的双脚牢牢锁住。

舒适性与贴合细节

一个突出的细节是后跟。许多偏硬、以保护为先的越野鞋会磨擦脚踝两侧,甚至磨破皮肤。Challenger ATR 7 GTX 不会。后跟杯周围的填充舒适、拿捏得当,能在不造成刺激的情况下牢牢固定双脚。

有一个取舍。跟腱护翼在鞋后部留下了相当宽的开口,从后方飞溅上来的松散杂物或顺腿流下的东西可能从这个缝隙钻进去。在那里感受到的任何湿气都不是 Gore-Tex 失效,只是宽敞的鞋领开口让碎屑和水分钻了进去。

高海拔与冬季测试

一位驻扎在 Colorado Springs 地区的越野和超马跑者让这双鞋经受了真正严酷的考验,穿着它在齐膝深的雪地里跑到约 11,000 ft 的高度。那里的结论非常明确:Gore-Tex 表现出色,双脚保持干燥,配合跑山鞋套、以及在结冰日子加上 microspikes 冰爪后,它迅速成为最受喜爱的冬季跑步组合。

有意思的是,同一位跑者对公路转越野通勤这个问题持更宽容的看法。跑约两英里公路再接一段三到四英里的越野环线时,他发现抓地力对几乎任何小径都足够,而且这双鞋在柏油路上也算舒适。这就是两位测试者意见相左的案例:如果你的路线以柏油路为主,请降低期望;如果偏向湿冷的越野小径,这双鞋就物有所值。

打造越野跑鞋轮换

对于计划组建专门越野跑鞋轮换的跑者,与这款鞋搭配推荐的自然是 Hoka Mafate Speed 4。凭借其 Vibram 外底,它被推荐用于 50K 以上的任何距离,包括 100 英里比赛,而且已经在一场 48 小时赛事中经过实战检验。它零售价为 $185,贵了一点,但对于漫长而技术性的越野日,它获得强烈推荐。

售价与替代选择

Challenger ATR 7 GTX 零售价为 $160,起初感觉略高。值得考虑的主要替代品是 Saucony Ride 15 TR,它有一款同为 $160 价位的 Gore-Tex 版本。标准版 Ride 15 TR 被评价为在脚感和体验上与 Challenger ATR 7 非常相似,因此 GTX 版本在同价位下是合理的跨品牌对比对象。

在这个价位,防水越野鞋类别竞争激烈,而 Challenger ATR 7 GTX 必须凭它最擅长的事被选中:湿冷泥泞、双脚干燥和稳固落脚比灵活动感更重要的路况。

总结

Hoka Challenger ATR 7 GTX 是一双视场景而定的鞋,认清这一点是买对它的关键。在干燥路面和压实的小径上,它感觉偏硬笨重,无论 Hoka 怎么包装,它都不是越野版的 Clifton。但当天气变糟时,它就成为市面上最令人信心十足的选择之一:防水、贴合牢固、鞋钉真正能咬入雪地和泥浆、后跟鞋领舒适不磨脚。如果你的冬季和雨季跑步都在真正泥泞的地形上进行,这双鞋值得入手。如果你的里程大多在干燥铺装路面上,那就另寻他选吧。