Guava Ace 砾石竞赛自行车与 Wolf Tooth Delite 踏板：200 km 赛事实战笔记

Introduction

有些砾石赛事奖励耐心。有些则纯粹要求速度。Girona 的 Traka 200 km 路线绝对属于第二类：干燥、多尘、快速且狂野，长爬坡、崎岖的搓板路下坡，以及深到仅仅跟住一个车轮就要耗尽全力的参赛阵容。据报道，该赛事约有 4,000 名车手，分布在四个距离和四天中，而 200 km 的挑战在车上持续了约八小时。

这样的日子是装备的真正试炼场。来自西班牙品牌 Guava 的全新砾石竞赛自行车 Guava Ace 全程完赛，没有出现任何机械问题。一套 Wolf Tooth Delite 单面砾石踏板则引出一个更实际的问题：车手愿意为设计理念牺牲多少便利性。以下是两者令人印象深刻之处。

Guava Ace 砾石竞赛自行车

Guava 将 Ace 设计成比其取代的型号更具竞赛性的机器，变化体现在几何、新一体把以及对更大轮胎的间隙。在这次骑行中，该车使用 50 mm 轮胎，这在崎岖狂野的下坡路段带来明显差异：过弯时保持更高速度、更愿意坚持一条走线，且当路面变成搓板路时稳定得多。

即使轮胎在崎岖砾石上跳动，这辆车依然稳定扎实，表现符合竞赛自行车应有的样子。其性能与操控足以与来自大品牌、久经考验的顶级砾石竞赛自行车相提并论，对于一家仅推出第二款车型的小公司而言，这是相当亮眼的成果。

Ride Feel and Handling on Rough Gravel

对于一辆竞赛意图如此强烈的车，舒适性比预期更好。圆形座管与车架的顺应性缓和了冲击，却没有削弱骑行感受，而轮组在崎岖地面上增加刚性，却不会显得生硬。胎压非常重要：50 mm 轮胎在 20 PSI 出头时有时感觉偏硬，几乎像木头一样；十几 PSI 高位很可能进一步提升抓地与舒适性，不过随之而来的是降低胎压永远伴随的爆胎风险。

抵达终点时的大部分疲劳，来自连续八小时维持气动姿势，而不是车架本身，这充分说明这辆车在做好本职工作。

车架、轮组与车把细节

轮组是 Guava 自家的碳纤维轮圈，内宽 29 mm，顺应砾石轮圈越来越宽的大趋势。它们刚性充足，在崎岖颠簸中表现良好。

车把是整车上最具辨识度的部件。它采用两件式结构，把立通过三颗粗壮螺栓夹紧车把。关于这种组合是否扎实的任何疑问，都在第一段下坡得到解答：在搓板路和坑洞中冲刺时，车把保持刚性，把立连接处没有明显形变。其造型与该品牌的职业车手大量共同开发，效果显而易见。它有轻微下把、紧凑的整体轮廓、容易够到刹车手柄、上把位顶部略微压平，以及一段锥形区域，在爬坡时提供自然握感。它也容易压低身体并把肘部收拢。码表座在同时安装码表和相机时依然稳固。

Wolf Tooth Delite One-Sided Gravel Pedals

Delite 是 Wolf Tooth 推出的新款单面砾石踏板，而在这次路线上，这个设计制造的问题多于它解决的问题。由于踏板不容易旋转，它经常停在错误方向，导致上锁比应有的速度更慢。在几次过河和短暂推车路段之后，这种反复犹豫累积成了明显影响。

这种取舍很难合理化。如果单面踏板的意义在于气动或减重，公路踏板配置能更利落地实现同样目标，而赛道上有几位强劲车手正是这么搭配。对于车手经常解锁和重新上车的砾石骑行，双面踏板显然更合理，而双面 SPD 设计上锁的便利性，正是它仍然是实际默认选择的原因。

传动系统、刹车与设定笔记

Ace 搭载 SRAM Force 套件、10-46 飞轮和 42 齿牙盘。在平坦快速路段，齿比表现良好，但 42 齿牙盘在长爬坡时感觉偏重，对于爬升量如此之大的路线，40 齿选项会更合适。除此之外，变速和刹车毫无问题，手柄动作轻盈、行程充足，下坡时控制自信。上把位形状舒适，上把位内侧的额外变速按钮是真正实用的细节。当天结束时链条干涩且吱吱作响，这值得作为保养事项记录，而不是部件故障。

为长距离赛事轻装出行的车手会认出这里使用的配置：车架包放能量胶，骑行服口袋保持空置，水袋背包携带约 1.5 升水，在前两小时内喝完，然后改用水瓶，以便在补给站快速补充。

What to Consider Before Buying

对于 Guava Ace，主要问题在于适配与规格，而不是能力。该车提供 12 种颜色，并可通过 Guava 网站定制，包括把立长度、车把宽度和不同配置选项，这让车手在车辆到货前更容易调好设定。想要一辆快速、稳定、可容纳宽胎且拥有独特车把的砾石竞赛自行车的人，会找到许多喜欢之处。偏好更放松姿势，或大部分时间都在平整路面骑行的人，可能不需要如此竞赛化的几何。

对于 Wolf Tooth Delite，考量更简单。如果骑行中快速、可重复的上锁很重要，双面踏板是更安全的选择。单面设计在少数情况下可能合理，但在要求苛刻的砾石路线上，它带来了反复出现的不便，却没有明显好处。

购买建议

两款产品最好都根据你实际的骑行方式来评判。Guava Ace 适合想要在崎岖地形保持竞赛节奏，并看重稳定车头、宽轮圈以及为长时间高速骑行设计的车把的车手。其定制选项让你第一次就更容易买对尺寸和配置。

Wolf Tooth Delite 适合明确想要单面踏板，并愿意接受较慢上锁的车手。对于大多数砾石车手，尤其是经常为技术路段或过河而解锁的人，双面踏板仍然是更实际的路线。

最简单的决定方式，是把这两项购买分开考虑。根据你最常骑行的地形和节奏来选择自行车，然后根据你预计多常需要落脚来选择踏板。在像这样的路线上，第二个决定比听起来更重要。

Conclusion

Guava Ace 在 200 km 快速、多尘、技术性强的砾石路面上证明了自己，全程没有机械故障，并带来竞赛自行车操控与可用舒适性。相比之下，Wolf Tooth Delite 突显了单面设计在这样一个上锁速度始终重要的项目中的代价。让自行车匹配你的目标，让踏板匹配你重新上车的习惯，两个决定都会变得简单明了。