Giant Defy Advanced Pro 评测：耐力公路车四个月骑行体验

引言

Giant Defy 是该品牌的耐力公路平台，专为长时间骑行而设计，在这种场景下舒适性比凌厉的竞赛几何更重要。这一代在多个方面推进了既有公式：更轻且更具空气动力学效率的车架、全内走线、可容纳 38 mm 轮胎的间隙，以及挡泥板安装座。能够形变最多 7 mm 的 D 形座管和配套车把，是舒适性叙事的核心。

Advanced Pro 位于三档产品线中的中间位置，低于全新旗舰 SL 型号。它在四个月里经历各种天气被规律骑行，包括装全长挡泥板的潮湿冬季里程。

最终呈现出的，是一辆在熟悉道路上足够快、可以全力骑行的车，同时比专用竞赛机器更沉稳、也更容易相处。

Giant Defy Advanced Pro 适合谁

这辆车适合曾经参赛，或仍然享受快速骑行，但想要比竞赛车略轻松的设定和多一点余地的骑手。它的几何比纯竞赛车架更放松，却远没有某些耐力车型那么直立。它适合那些还没准备完全退回到非常直立姿势、又不想骑一辆感觉慢吞吞的车的人。

它不太适合期望最大舒适性或真正放松骑行姿势的人。把缓解下背压力和更柔和骑行感受放在首位的骑手，会在同类产品中的其他地方找到更符合需求的选择。

这个价钱能得到什么

售价 £6,000 的 Advanced Pro 包含碳纤维车架、前叉、轮组、车把和座管，Shimano Ultegra Di2 12 速套件，以及 Giant 自家的双边功率计。码表座和两个水壶架也包含在内。Defy 系列起价 £2,300，SL 型号则攀升至接近 £12,000，因此这款正好处在中间位置。

性价比的对比值得详细说明。同价位的可比车型 Trek Domane SL7 提供碳纤维车架、前叉、轮组和 Ultegra Di2 套件，但没有双边功率计，也没有碳纤维车把。单独加装这两项大约要花 £1,000，这让 Giant 的配置在价格面前显得很有竞争力。

对于从一开始就想要功率计的骑手来说，这一标配省去了一笔可观的额外购买。

骑行品质与真实世界速度

在路上，Advanced Pro 落在恰到好处的区域。它既不是僵硬、竞赛化且激进，也不是直立、懒散且缓慢。它足够快，可以全力骑行，并在同样的道路和爬坡上与 Tarmac 以及该品牌自家的 TCR 竞赛车相比也不落下风。ML 尺码搭配 181 cm 的骑手时，姿势伸展得恰到好处，握在刹变把上很舒适，速度提升时也很容易伏低进入空气动力学姿势。

转向活泼且富有参与感。反馈足够让骑行保持兴奋和敏锐，尽管过弯不如 TCR 竞赛车那么干脆。更放松的几何让长时间稳定的单人骑行更沉稳、更愉快。

车架比 TCR 更顺滑，但差距并不大。在粗糙路面上，装 28 mm 或 30 mm 轮胎的竞赛车在沉稳度上比类别差异所暗示的更接近。这辆车更顺滑，但并不像某些耐力车那样如黄油般柔顺。

配置与全天候适应能力

碳纤维轮组为无钩设计并支持真空胎，出厂即搭配 32 mm 轮胎以真空胎设定提供。四个月来它们一直省心，包括以约 50 至 55 PSI 的胎压重重碾过坑洞、裂缝和伸缩缝。重量低于 1,550 g，并采用破风扁辐条来增加一点空气动力学效率。花鼓轴承保持可靠，塔基即使在反复暴雨骑行后也能快速咬合。也有众多优质真空胎可毫无问题地适配这些无钩轮圈。

Giant 在这里仍使用压入式 PF86 五通，在整个测试期间它一直保持安静。内走线看起来干净现代，也让安装车把包更容易。能够使用 38 mm 轮胎和带可选延长片的全长挡泥板，让这辆车成为真正的四季机器。宽胎加上挡泥板增加抓地力和舒适性，让湿天气训练远比又一次室内训练更有吸引力。

结果是，这辆车无论下雨、下冰雹还是晴天，都能毫无怨言地持续贡献里程。

购买前要考虑的事

最需要权衡的一点是舒适性。现代竞赛车已不再令人难受，而装上宽胎后，这辆车相对它们所提供的舒适性提升比一些骑手预期的要小。任何想要明显更柔和、更直立骑行感受的人，可能会发现它与竞赛车之间的差距没有期望中那么显著。

车头部分也没有乍看之下那么灵活。内走线系统要求使用 Giant 把立，因为要使用 D 形前叉舵管来走油管，而不必改用更大的碗组轴承。Giant 提供多种铝合金和碳纤维把立，因此大多数骑手能找到合适的长度和角度，但其他品牌的把立无法安装。两件式设定确实允许更换车把，不过换掉配套车把就会放弃 D 形设计。

购买建议

正确的选择取决于你实际进行的骑行类型。如果你仍在参赛，竞赛车依然是更锋利的工具。如果你已从竞赛中退下来，但仍想骑得快，并想要更沉稳的几何、更宽的轮胎和挡泥板选项，这辆车异常契合这种需求。

在这个价位，配置也很重要。标配双边功率计和碳纤维轮组是有分量的配置，也缩小了与更昂贵替代车型的差距。想要一辆车兼顾训练、长时间稳定骑行和全天候冬季里程的骑手，会从中获得很多用途。

如果最大舒适性和非常直立的设定是你的优先项，决定前先试试姿势更放松的耐力车。如果目标是速度加上略轻松的设定，Advanced Pro 非常值得仔细考虑。

结论

Giant Defy Advanced Pro 是一辆快速、配置完善的耐力公路车，能以极少妥协应对四季骑行。它提供大多数骑手真正需要的速度，几何比竞赛车更沉稳，却不会感觉缓慢或脱节。以这个价钱来说配置很强，双边功率计和真空胎碳纤维轮组增加了真正的日常价值。

代价是，它相对装宽胎的现代竞赛车的舒适性优势有限，而且车头部分将把立选择限制在 Giant。对于想要一辆对身体更友好、又准备好应对恶劣天气的快车的人来说，这些都是可以合理接受的妥协。