Exway Ace Reverse Kingpin Trucks 评测：电动滑板的稳定升级之选

简介

Exway 的 Ace Reverse Kingpin Trucks 专为 Exway Atlas 系列设计，但适用于大多数皮带驱动电动滑板。这些桥将反向主销几何结构的稳定性带入通常使用双主销桥的滑板，并具备一些值得关注的特性。

对于初学者，了解主要桥类型的区别会有所帮助。传统主销桥（TKP）是大多数人对标准滑板的印象。长板大多使用反向主销桥（RKP），其更高、高速更稳定、且更具可定制性。电动滑板常使用双主销桥（DKP），具有两个主销和两个枢轴点，可实现更锐利的转弯和更大的倾斜。

为何从双主销桥升级

多年来，大多数全地形电动滑板标配 DKP 桥。这些桥提供出色的操控性，但现代电动滑板的速度和动力足以将 DKP 设计推向极限。许多制造商现在在 DKP 桥上使用 100A 轴套和杯形垫圈，这基本上是这种设计稳定性的上限。

从设计上讲，TKP 和 RKP 桥都比 DKP 更稳定，其中 RKP 通常被认为是三者中最稳定的。RKP 在全地形滑板上的挑战一直是较短的轴距，这给大轮子留下的空间有限。一些制造商通过极宽的挂臂来解决，但这降低了操控性并使滑板更笨重。

Exway 的方法不同。Ace RKP 桥使用更长的基板，带有四组安装孔，让您可以调整轴距以适应更大的轮子而不会咬轮。据 Exway 称，这些桥支持直径从 100mm 到 180mm 的轮子。

可调电机支架

这些桥的电机支架高度可调。您可以将电机向内放置，像大多数街道板一样，或向外放置，像大多数全地形板一样。将电机指向内部可缩短滑板的整体长度，这在 4WD 设置中尤其有用。如果您的滑板在电机朝外时无法放入汽车后备箱，将其向内翻转会有所帮助。

向内电机还有另一个实际好处。如果您使用较小的轮子且电机支架朝外，当您从前桥拉动滑板时，它们可能会刮到地面。采用向内定位，这个问题就消失了。

据 Exway 称，这些桥可以处理最大 6374 的电机，即 74mm 长。每个桥上的两个电机支架不必以相同方式定位，因此理论上如果需要，您可以一个向前一个向后安装。

轴套兼容性与操控性

Exway 的 DKP 桥已经提供广泛的轴套兼容性，Ace RKP 桥也遵循同样的方法。这些 RKP 桥的出厂设置实际上比 Atlas Pro 的出厂 DKP 设置更具操控性。出厂轴套更软，平垫圈取代杯形垫圈，并且桥采用顶装而非嵌入安装。所有这些因素都增加了操控性。

这只是默认配置。如果您更喜欢更稳定的骑行体验，您可以通过使用更硬的轴套和杯形垫圈，轻松让这些 RKP 桥比 DKP 设置更稳定。调节范围足够广泛，以适应不同的骑行风格和体重。

做工与材料

Exway 表示，这些桥采用 CNC 加工，由 6061 铝合金制成，精度公差为 0.01mm。与铸造桥相比，这带来了强劲、可预测的操控性，特别是与 Exway 自家的 DKP 桥相比。CNC 加工还赋予这些桥干净、精致的外观，许多骑手会欣赏。

购买前需考虑的事项

在几种情况下，这些桥可能不是最佳选择。首先，如果您希望 Atlas 或 Atlas Pro 的板面尽可能低，请注意这些桥必须顶装。由于基板较长，它们无法在 Atlas 和 Atlas Pro 上嵌入安装。但是，如果您的板面末端开放，如 Evolve GTR Bamboo 或 Hadean Bamboo，嵌入安装应该可行。

其次，如果您计划在 RKP 和 DKP 桥之间来回切换，请注意在不同电机支架之间移动电机是一个繁琐的过程，尤其是在 4WD 板上。一旦您承诺使用一种桥类型，您很可能会坚持使用。喜欢动手的 DIY 爱好者可能会有不同看法。

购买建议

这些桥并不便宜，但它们是 CNC 精密桥，这类产品从不廉价。如果您重视高速稳定性、欣赏精密加工，或只是喜欢设计精良的 CNC 桥的外观，Exway Ace Reverse Kingpin Trucks 是一个有吸引力的选择。如果您想通过向内定位电机来缩短滑板的整体长度，或者需要更长的轴距来适配更大的轮子，它们也是实用的选择。

结论

Exway Ace Reverse Kingpin Trucks 为想要 RKP 稳定性而不牺牲操控性的电动滑板骑手提供了一条有意义的升级路径。凭借可调轴距、灵活的电机定位和 CNC 做工质量，它们解决了 DKP 桥的几个实际限制。在您决定之前，请务必考虑顶装要求以及更换电机所需的工作量。