ENVE SES 4.5 Pro 评测：为爬坡手而生的更轻量高框轮组

简介

ENVE SES 4.5 Pro 以一款成熟的高框公路轮组为基础，减掉了相当可观的重量，同时没有舍弃让它广受欢迎的空气动力学造型。标称重量从 1,450 g 降至 1,295 g，对于这样框高的轮圈来说算是相当轻量。这套轮组是与 UAE Team Emirates 合作、以职业车手项目的形式开发；标准版 SES 4.5 并未被取代，而是与它一同留在产品线中。

本文将介绍 SES 4.5 Pro 的改动、两款轮组的差异，以及哪一款更可能契合你的骑乘需求。

SES 4.5 Pro 改变了什么

最受瞩目的就是重量。ENVE 为 SES 4.5 Pro 标称 1,295 g，较上一版本的 1,450 g 有所下降，而这些减重来自多个环节，而非单一部位。全新的超轻 Pro Innerdrive 花鼓贡献了很大一部分，每对仅 281 g，并且用上了自家研发的陶瓷轴承。新的碳纤维叠层工艺让每个轮圈减轻约 50 g。轮圈本身比以往略浅、略窄，但幅度都很小。

轮圈内床也经过重新设计。内宽现为 23.5 mm，围绕 28 mm 轮胎设计，以符合 ETRTO 标准。宽版无钩胎唇顶部的小钩结构带来了更高的最高胎压上限，从 72.5 psi 提升至 100 psi，为偏好高胎压的车手留出更多空间。

花鼓、辐条与省下每一克的细节

银色花鼓、银色辐条与银色标识，让 Pro 在外观上与其他 SES 系列区分开来。这种表面处理属于造型选择，而非减重手段。

辐条本身采用不锈钢。碳纤维辐条往往是让轮组变轻最快的途径，而 ENVE 刻意避开了它。在风洞测试中，该公司找不到任何碳纤维辐条配置能在空气动力学表现上媲美不锈钢辐条。这同时带来实际好处：传统钢制辐条更容易取得，若骑行途中断了一根也更方便更换。

ENVE SES 4.5 Pro：新轮组的实际骑乘感受

实际使用中，Pro 在骑乘质感与刚性上与标准版 SES 4.5 非常接近。差别在于重量，而这在长时间稳定爬坡时最为明显——此时空气动力学收益变得次要，能否维持稳定功率输出反而更重要。高速下坡时的稳定性与反馈是设计重点，而新 Pro 花鼓与轴心的刚性正是其中一环。

最贴切的理解是：Pro 是给极速车手用的爬坡轮组，那种以 25 至 30 km/h 速度爬坡的人。它拥有高框轮组的空气动力学造型，重量却接近低框爬坡配置，这正是多数公路车手所追求的组合。它在整个赛季的长期耐用性尚未获得验证，因此目前仍应从设计初衷与预期用途来评价这款轮组。

ENVE SES 4.5：继续留在产品线中的型号

SES 4.5 Pro 是产品线的新增成员，而非替代品。标准版 SES 4.5 继续供应，两者重量差距为 160 至 170 g。SES 4.5 已在产品线中存在近十年，其轮圈造型是围绕公路车胎逐渐加宽的趋势而塑造的，而这一趋势如今已成为公路车界的常态。

对多数车手而言，这意味着标准版 SES 4.5 仍是两者中更全面的选择，而 Pro 则是给追求最轻高框配置的车手准备的专门选项。

ENVE SES 4.5：30 mm 轮胎与平坦路面的最佳舞台

轮胎宽度是两者之间最明确的选择依据。车队在采用 30 mm 轮胎时都会使用标准版 SES 4.5，涵盖平路赛段与起伏不大的地形，这些场景最看重滚动效率。而当路线转为上坡，包括短陡坡赛段与长距离山地爬坡时，就轮到 Pro 上场。

这两款轮组都没有让产品线中的其他型号变得多余。框高较低的 SES 3.4 与 2.3 仍在产品线中，而 ENVE 也明确表示，围绕职业竞赛速度打造的轮组，并不自动适合每一位车手。

Pro 系列对买家意味着什么

在 ENVE 的命名体系中，Pro 代表与职业车队合作、以研发项目形式开发的产品，围绕最高水平运动员的需求打造。SES 4.5 Pro 是这类项目中最先上市的产品之一，预计还会有更多。

这样的定位有利也有弊。Pro 受益于真正的赛事开发，是比标准型号明显更轻的高框选项，但它是为追求每一丝微小优势的车手调校的。如果你更看重全方位通用性，而非长爬坡时的最低重量，标准版轮组依然是很有力的答案。

购买建议：为你的骑乘风格挑选合适的轮组

如果你使用 28 mm 轮胎、大部分时间都在长爬坡与山路上骑行，并且想要高框空气动力学表现又不想承受常见的重量代价，就选 SES 4.5 Pro。标称 1,295 g 的重量，以及可承受最高 100 psi 的改良胎唇钩结构，是这里最关键的细节。

如果你偏好 30 mm 轮胎，或主要在平路与起伏地形骑行，让滚动效率与成熟的轮圈造型发挥主要作用，就选标准版 SES 4.5。若你想要一款车队在各种条件下都反复选用的轮组，它也是更保守稳妥的选择。

购买任何一款之前，先确认影响长期持有体验的细节：花鼓轴承保养、辐条供应、与你偏好胎宽的轮胎兼容性，以及你的车架与骑乘风格是否真能体现轻量版本的优势。Pro 采用的不锈钢辐条在长期可维护性上是加分项，因为替换件很容易找到。

总结

SES 4.5 Pro 是一次聚焦明确的更新：相同的空气动力学诉求、更轻的重量，以及围绕现代 28 mm 轮胎设计、具备更高胎压上限的轮圈内床。它与标准版 SES 4.5 并存而非取而代之，两者的选择最终取决于轮胎宽度与地形。想要一款爬坡表现如低框般轻盈的高框轮圈的车手，这里有个极具吸引力的选择；而看重 30 mm 胎宽与全方位通用性的车手，则可以继续选择那款多年来一直在胜任工作的轮组。