EGO Power+ Mini Bike 评测：一台兼具玩具属性的园艺工具

简介

我们评测过的大多数工具都是为了完成某项工作，乐趣很少成为讨论的重点。EGO Power+ Mini Bike 则恰恰相反：它是一台以电力驱动、主要用途似乎是娱乐的机器。你可以在完成园艺和景观工作的同时顺便用它，但它的明显意图是：活儿干完后，你和孩子们就可以在树林里飞驰，尽情玩乐。

这款摩托车适合谁

这款摩托车适合任何想要一台真正好玩的电动坐骑，而不是工地器械的人。它使用 EGO 熟悉的电池平台，因此已经投入该生态系统的家庭会觉得这种整合格外方便。它足够平易近人，可以作为学习用车，同时又够快，能让成年人脸上露出笑容。

默认配备限速器作为安全措施，也强化了教学属性：对于较新或较年轻的骑手来说，它就像是速度上的辅助轮。拆除后，完整性能即被解锁。

性能与续航

这款摩托车采用双电池配置，由两块 7.5Ah 电池供电。在两块电池都装上的情况下，EGO 宣称续航约为 20 英里，运动模式下最高时速为 28 mph。若只使用单块电池，则只能使用 Eco 模式，以效率换取刺激感。

运动模式确实需要拆除限速器。这包括拆除座椅前方的两颗内六角螺栓，将座椅向后滑动并取下，翻转电子舱内的限速器开关，然后重新组装。之后，模式选择器便可从 Eco 切换到 Normal 再到 Sport，Sport 会保持常亮而不是闪烁。

在实际骑行中，宣称的 28 mph 并未完全达到：观察到的最快速度是下坡时的 27 mph。骑手们还使用 EGO 更大的 12Ah 电池进行了测试，这些电池轻松装入电池舱且还有富余空间。12Ah 电池带来了明显更强的动力输出，不过最高时速数字基本保持不变。

长途骑行的一个实用提示：如果两块电池都耗尽，需要换上备用电池才能回家，那么单块电池会让你只能使用 Eco 模式。

灯光、显示与硬件

对于一台迷你摩托车来说，这份硬件清单着实令人印象深刻。车头配备分层照明系统，包括日行灯、普通光束以及用于黑暗环境的高光束，并配有里程表来记录你的骑行里程。

悬挂系统全液压：液压填充前叉，以及带螺旋弹簧的后置液压单筒减震。制动来自前后液压碟刹，替换刹车片可在线订购。

购买前需要考虑的事项

电池舱也兼容 EGO 的 12Ah 电池，甚至还留有一点额外空间，以备日后推出更大容量电池包。侧边隔舱可容纳一块额外的电池以延长骑行，但请记住单电池的 Eco 限制，如果你依赖那块备用电池的话。

能否达到 28 mph 的完整速度可能取决于骑手。实测最高时速为 27 mph，体重较大的骑手可能会略低一些。

购买建议

价格约为两千令吉上下，包装内包括摩托车本体、两块 7.5Ah 电池以及一个双路快速充电器。这是一笔不小的投资，所以请考虑你将如何使用它：院子周边的休闲玩乐、教孩子骑车，还是需要额外电池容量的长途林道骑行。

如果你已经拥有 EGO 电池，平台兼容性会带来实际价值。如果你打算追求极致性能，为更大的 12Ah 电池预留预算是明智的升级。

结论

EGO Power+ Mini Bike 是一款难得的电力驱动产品，它把乐趣放在首位，却没有忘记自己是一台机器。液压悬挂、Brembo 规格碟刹、分层照明系统以及可更换电池平台，使它成为一台伪装成玩具的严肃硬件。只要牢记限速器的取舍和单电池 Eco 限制，你就会清楚自己买到的是什么。