Decked Drawer System 评测：让货斗保持可用的皮卡货斗储物方案

前言

我们买皮卡，可不是为了让货斗闲置不用的。市面上的货斗整理系统不少，但很多都会牺牲原本开阔的载货空间——而这正是当初买皮卡的理由。Decked Drawer System 采用了不同的思路：它在货斗底板上方加装贯通全长的抽屉，同时在抽屉之上保留一块平整的平台，因此你几乎不会损失皮卡本来的用途。

我们考察了它的结构、安装方式，以及在2017款F-150上的日常使用表现。

安装：概念简单，操作吃力

Decked 为每套系统针对特定车型进行定制。你在公司官网选择品牌、车型和年份，成品就能几乎无需改动地嵌入货斗。大多数情况下无需钻孔。J形挂钩在四个角落固定整套系统，所需五金件都随箱附送。

组装需要大约两个小时，整套系统重达数百磅，所以确实需要一个帮手。实际流程是：先组装框架，抬进货斗，然后安装抽屉和J形挂钩。工作并不难，只是重。

购买前有两点兼容性提醒。第一，系统高度约12英寸，这就是你要让出的垂直空间。如果装有车顶盖（topper），仍有不错的余量，但手风琴式折叠卷帘盖可能与系统不兼容。第二，标准长度货斗的抽屉会一直延伸到前隔板；8英尺货斗则仍可在抽屉后方放一个货斗工具箱。可嵌入式货斗衬垫需要拆除以保证贴合，但喷涂式衬垫没有问题。

做工与材质

主体结构为高密度聚乙烯，采用回收塑料制成，加入染色剂呈现均匀的黑色外观，并添加了抗UV抑制剂——对于常年暴露在阳光下的产品来说这一点很重要。内部则有镀锌钢和铝制加强件提供强度，且不引入易生锈的材料。

抽屉没有使用传统滑轨，而是由带密封轴承的聚氨酯滚轮承载。它们滚动得异常顺滑，而且载重越大，滑动越流畅。水平空间损失也极小：尾门关闭时，货斗长度大约只损失3英寸。

储物、滑动与承重

整套系统都围绕抽屉展开。金属卡扣手感扎实，抽屉可完全拉出，并设有定位卡点，让你在其上取放物品时抽屉不会滑回，即使车辆停在斜坡上也一样。关闭时锁扣牢固，行驶途中或斜坡停车都不会滑开。

每个抽屉额定承重200 lb，并随附起始收纳盒和分隔板，如日后想扩展还有更多配件可选。更大的数字在上方：得益于内部加强结构，平台额定承重高达2,000 lb。在一次令人印象深刻的测试中，一头牛被放到系统顶上，一切照常运转。对于半吨级或四分之三吨级皮卡来说，你在储物或载重能力上的损失微乎其微。

角落弹药箱与防水性能

除了两个主抽屉，还有四个角落储物格，Decked 称之为弹药箱（ammo boxes）。安装时J形挂钩会穿过这些储物格，它们在货斗四周提供了实用的分隔储物空间。

这个名称略有误导：传统弹药箱是防水的，而这些并不是。从上方直落的雨水和雪水不会进入主抽屉，这要归功于顶缘的挡水唇边，但侧面溅水、雾气或水管冲洗仍可能带入一些水汽。存放其中的物品应能耐潮湿，对于没有车顶盖的皮卡，在角落储物格底部钻一个排水孔也是明智之举。实际建议：别把笔记本电脑放里面，但大多数装备都没问题。

防盗与安全保障

系统出厂时锁位上装有塑料塞，如果你想给两个抽屉都上锁，Decked 另售一对锁具，售价$50。尾门关闭后，抽屉无法从其他位置触及或打开，因此锁式尾门构成第一道防线，抽屉锁则是第二道。

还有一个更隐性的防盗优势：由于系统位置较低，大多数人路过时根本不会察觉它的存在。

购买建议

Decked Drawer System 售价$1,449，并提供终身保修。产品为美国制造，你可以直接从 Decked 订购，或查找当地经销商；在本次市场调查中，半小时车程内就有六家经销商。

购买前，请先在 Decked 官网确认你的具体品牌、车型和年份是否有适配版本，因为并非所有皮卡都已覆盖。另外，如果你的货斗装有可嵌入式衬垫，需计划先拆除再安装系统。

总结

从对 Decked Drawer System 的全方位体验来看，它兑现了承诺：用料扎实、强度出众、操作顺滑，而且储物方案不会牺牲你花钱买来的货斗空间。如果你想要有序的装备收纳，又不想失去一块可用的平整平台，它是目前考虑最周全的选择之一。