Canyon Spectral:ON CFR 评测：一台让爬坡变得有趣的大电池 E-MTB

简介

电动山地车在某些骑行圈子里仍然会引来挑眉，但只要骑上一天，就更容易理解它们的理由。Canyon Spectral:ON CFR 是一台很适合验证这个论点的车，因为它并不掩饰自己的定位。它是一台大型、配备齐全的全避震电动山地车，拥有大电机和大电池，也毫不为随之而来的重量道歉。

这里骑乘的版本是产品线中第二高的型号。这意味着全碳纤维车架和碳纤维后摇臂、碳纤维轮组、Shimano XTR 刹车和传动系统、前后顶级 Fox 避震，以及升降座管。最受瞩目的部件是 Shimano EP8 电机，以及安装在下管内的 900Wh 电池。

这样的规格让这台车的售价略高于 8,500 英镑，是一笔不小的数目。该系列确实从略高于 5,000 英镑起，所以如果顶级版本遥不可及，产品线中还有更容易入手的选项。

这次骑乘是在德文郡森林中的一个林道中心进行，路线是红色难度的专门建造林道，之后会进入黑色难度地形。这是一个认识新车的合理地点：不是世界上技术性最强的骑行，但在进入更崎岖的地形之前，有很好的爬坡、树根、岩石和高速弯道组合。

这台车适合谁

诚实的答案是：这台车适合为乐趣而骑、而不是为竞赛而骑的骑士。它适合享受爬坡和推动自己，但不追求比赛成绩或训练目标的人。如果你希望骑行中更多时间是在咧嘴笑，而不是苦踩，助力会改变这一天的形态。

它也适合那些只想骑车，并从中获得一般体能，而不想担心 VO2 Max、FTP 或功率输出数据的人。你仍然要踩踏，仍然会喘不过气，心率仍然会上升。电机只是让最难的部分没那么尖锐。

它并不是一台轻量、含蓄的林道车。这是一台大车，配大电机和大电池，而且它以正确的方式让人感觉到这一点。

主要优势：电机、操控与重量

第一个惊喜是爬坡。在 EP8 电机助力下，原本会令人苦踩的陡峭防火道爬坡变得真正愉快，技术性爬坡也远比以前更容易完成。这台车能应对那些原本会让动量停滞的坡度，并让你继续向上移动。

第二个惊喜是操控。重量仅略高于 22 公斤，对电动山地车来说相对轻，低矮、贴地的感觉也延续到弯道中。在较慢速度的林道上，它感觉敏捷、反应迅速且好玩，而不是笨重；当你在弯道中甩动它时，它能很好地回应身体重心转移。电机也能帮助你在出弯时以真正的速度冲出去。

在平坦的连接路段踩踏，或飞速冲下陡坡时，这台车都能很好地保持速度。它也会顺畅地越过助力速度上限，而不是在上限处戛然而止，所以超过助力阈值后继续加速的感觉相当自然，而不是像撞墙。

然后还有故事中低调的部分：重量。实际骑起来，你感受到的重量远低于数字所暗示的程度。即使在较低的助力档位，也有足够支撑消除车重带来的障碍，这正是让整件事在较慢、较紧的林道上成立的原因。

骑行感受与助力模式

这台车提供常见的几档助力。最高档会带来巨大、几乎滑稽的动力爆发，如果你一直留在那里，它会迅速耗尽电池。等新鲜感过去后，中档就成了最自然的归宿。它做得刚刚好，足以抵消车重，让骑行感受更接近普通林道车，同时仍让你得到像样的锻炼。

最低档仍然提供有意义的帮助。在一次相当长的骑行中只消耗了一格电池，这让人感受到，当你不是整天依赖最强模式时，900Wh 电池能撑多远。

购买前有两项特性值得了解。第一是电机噪音。它确实存在，不过在林道骑行时，很大程度上会被轮胎噪音、花鼓、自己的呼吸声以及骑行时的整体嘈杂声掩盖。在平坦的防火道爬坡以及最强助力档位下，它会变得更明显。

第二是助力速度上限，在每小时25公里时介入。就林道骑行而言，这个速度很快，也比许多骑士在非助力车上不全力竞赛时通常能维持的速度更快，但你确实会注意到它。好处是越过上限的过程平顺，而不是突兀。

购买前需考虑的事项

预算是最明显的考量。售价略高于 8,500 英镑，这是一台高端机器；虽然这笔钱能换来很多车和大量高端装备，但仍是一笔不小的支出。该系列从略高于 5,000 英镑起，提供了更便宜的入门途径，不过规格会有所不同。

第二个考量是你究竟想要哪一种电动自行车。这是大电机、大电池的设计，优先考虑续航和助力，而不是极致的轻量。还有一类较新的更轻电动林道车，搭载更小的电机和电池，以较少的助力换取更轻的整体配置，以及更接近非助力车的骑乘感。如果你最优先考虑的是自然感受，那么在入手前值得先了解这一类车。

第三是电动山地车是否契合你的骑行方式。如果你参加比赛，或者你的满足感正是来自非助力车所需的努力，那这大概不是适合你的工具。如果你为乐趣而骑，喜欢技术性林道，并且想在不受爬坡支配当天乐趣的情况下突破极限，那么这种取舍看起来就完全不同。

购买建议

Spectral:ON CFR 最适合想要全碳纤维、高规格电动山地车，并且重视爬坡能力、续航和林道信心，而不是最轻量配置的骑士。它在混合林道中心地形上表现最佳：一整天里不断爬坡、下坡并把各路段连接起来。

如果价格超出预算，可以看看同一系列中更低的型号，入门点略高于 5,000 英镑。如果你不确定是否需要这么大的电机和电池，在决定前，把更轻的替代车与这类车背靠背试骑。两者的性格差异很大，而这个决定比任何单个部件都更能塑造你的拥有体验。

无论如何，像这样骑上一天之后，电动山地车的理由比理论上更容易成立。爬坡变轻松，下坡依旧和以往一样好，而骑行结束时身体里还剩更多能量。

结论

Canyon Spectral:ON CFR 是一台真正有趣的自行车。它是一台大型、装备齐全的电动山地车，拥有全碳纤维车架、顶级避震和刹车，以及能改变林道中心骑行感受的电机与电池组合。它在较慢的林道上敏捷而好玩，在你发力时沉稳，并让爬坡成为期待而不是忍受。

这些限制确实存在：它很贵，带着大电池的重量，电机在平顺爬坡时会发出声音，而且助力在每小时25公里时停止。这些都不会妨碍它好玩，但正是这些细节区分出合适的买家和不合适的买家。

如果你为乐趣而骑，希望一天中更多时间用来下坡，更少时间用来痛苦爬坡，并且能接受高端配置的价格，那么这台车很容易让人推荐一试。