Campagnolo 今昔对比：Super Record Wireless、Nuovo Record 与 Bora Ultra 轮组比较

引言

Campagnolo 是全球最古老的套件制造商，也是发明套件本身的公司，因此比较其复古与现代产品线，实际上就是比较自行车设计的两个时代。这篇汇总涵盖三款处于时间线两端的产品：现代 Super Record Wireless 套件、复古 Nuovo Record 套件，以及位于 Campagnolo 当前产品线速度端的 Bora Ultra 轮组。每一款都扮演不同角色，也各自适合不同类型的骑士。

一个有用的比较框架，是思考每种选择对车主提出什么要求。复古路线要求耐心、机械同理心，以及对狭窄齿比范围的包容。现代路线要求一套电池充电习惯，回报是更快、更轻松的变速。两者仍然都需要骑士踩动踏板。

Campagnolo Super Record Wireless：现代套件

Super Record Wireless 于 2023 年问世，建立在 Campagnolo 前四代电子 EPS 套件之上，但完全去掉了线缆。变速把手通过 Bluetooth 与后拨通信，每个后拨都自带电池。这让车架不再有走线，也大幅简化组装。

Campagnolo 显然把重点放在齿比范围上。飞轮从 10 齿到 29 齿，牙盘提供 48/32 组合，另有更小的 45/29 选项。结果是齿比足够低，可以轻松踩上真正陡峭的爬坡，同时后飞轮之间的跳档保持较小，让骑士维持舒适踏频，而不是硬踩。设定与个性化通过应用程序进行，拨杆造型围绕改进的人体工学，针对骑行中握持最久的部分，制动为碟刹。

Campagnolo Nuovo Record：经典复古套件

Nuovo Record 来自 Super Record 尚未存在的时代。它是 Eddy Merckx 的首选套件，被认为重新定义了一代人的后拨市场，并在约 16 年间主宰竞赛。在符合年代的组装中，它搭配下管拨杆、圈刹，以及窄得多的齿比分布。

Campagnolo 的创始人 Tullio Campagnolo 据称坚持要把铝合金部件放进装满小竹球的滚筒里翻滚，以赋予它们丝滑光泽。这个细节有助于解释，为何这些零件至今仍被视为渴望之物，而不只是普通五金。

今天骑一台 Nuovo Record 组装车，意味着接受一种非常不同的节奏。那个年代的竞赛齿比很大，所以骑士踩得慢，依赖肌肉耐力，而现代竞赛视为理所当然的陡峭爬坡，当时大多会避开。最小组合为 42/24，让今天骑士几乎不会注意的坡度变成真正艰苦的活儿。

Campagnolo Bora Ultra 轮组：现代轮组装备

Bora Ultra 轮组稳稳站在比较的现代一侧，并以从坐垫上就能轻易感受到的方式，贡献了速度差异。它们比复古 Record 花鼓转得更顺畅，也明显更具空气动力学优势。再加上车架重量、轮胎，以及减少的线缆杂乱，它们是一整套悄然累加的改动之一。

对于考虑升级的骑士，轮组通常是最有效的花钱位置之一，因为它们同时影响滚动阻力，以及自行车在加速时的响应。Bora Ultra 是 Campagnolo 针对这一需求给出的现代答案，也是本文三款产品中最有针对性的升级。

新旧对比：究竟改变了什么

最核心的比较很直接。一台围绕 Super Record Wireless 与 Bora Ultra 轮组打造的现代自行车，在计时测试赛道上跑出 12 分 01 秒，而复古组装车慢了 41 秒，约提升 6%。赛道结合了一段快速滚动路段和一段 6% 坡度的爬坡。

这个 6% 数字低估了工程差距。两次骑行中的骑士是同一个人，而骑士仍然占据阻碍自行车前进的总阻力的绝大部分，所以单从机器获得 6% 提升，代表相当可观的改变。

最明显的变化是齿比。现代自行车的档位数是复古组装车的两倍以上，这正是让骑士能够以高踏频踩上陡坡，而不是被迫硬撑的原因。现代自行车也轻了约 2.5 公斤，没有外露线缆或液压管线，变速快得多。有趣的是，轮胎和轮组对绝对速度的贡献可以说比套件本身更大，但套件是你最容易注意到的部分，因为拨杆人体工学改善，而且换档频繁。

购买建议

这三款中哪一款合理，完全取决于你想从自行车得到什么。

对于想要最快、最省心设定来相处的骑士，Super Record Wireless 是明确的现代选择。无线设计免去线缆维护，齿比范围覆盖陡坡与快速下坡，基于应用程序的定制增加了复古装备根本无法提供的可调性。代价是后拨电池的充电习惯。

对于被经典钢架和这项运动历史吸引的骑士，Nuovo Record 完全是另一回事。它奖励肌肉耐力与机械同理心，而狭窄齿比使它不适合持续陡峭爬坡。好处是手工完成的工艺，以及只有复古 Campagnolo 才能提供的仪式感。

Bora Ultra 轮组适合已经拥有现代自行车，并希望在滚动与空气动力学性能上获得有意义提升的骑士。它们是三者中最聚焦的升级，如果其余组装已经到位，也最容易说服自己。

总结

数十年的发展造就了一台可测量地更快、更轻、更易骑的现代自行车，齿比打开了复古装备曾经令人受苦的爬坡。这是否让它更好，取决于你的优先事项：现代设定在速度与便利上胜出，复古组装则在个性与工艺上胜出。两个答案都没有错。自行车只有通过你与它共享的骑行才变得特别，所以选择最终取决于你真正想进行的骑行类型。