Campagnolo Super Record Wireless 13、Super Record X 与 Bora X：一次认真的回归

引言

Campagnolo 多年来一直看着 Shimano 与 SRAM 占据公路与砾石市场的大部分份额。该品牌的回应不是单一产品，而是一个平台：Super Record Wireless 13 作为总称，Super Record X 覆盖砾石领域，新 Bora X 轮组则补全整套组合。Campagnolo 将其定位为转折点，而非一次性发布。

这种定位很重要，因为该品牌上一代无线套件取消了拇指变速杆，市场反响并不好。当拇指变速杆回归时，经销商与车手反应正面，而新平台进一步强化这个方向。结果是，同一套零件家族涵盖公路 2x、公路 1x、全路况与砾石。

为何 Campagnolo 的 13 速平台重要

Campagnolo 新套件向来罕见，而这次的范围异常广泛。早前的 Ekar 1x13 砾石套件因其齿比广受喜爱，实际表现也极佳，但之后并没有更便宜或无线版本跟进。如今这个空缺正被填补，Super Record Wireless 13 这个名称覆盖公路、全路况与砾石，而不是只高高在上地对应单一领域。

这个系列也反映人们实际的骑行方式。Campagnolo 为公路 2x、公路 1x 以及介于其间的全路况空间，再加上砾石，开发了不同套件，而不是把单一配置强加给每位车手。

对于在同一辆车上混合路面的车手来说，这种灵活性正是重点。一个可跨领域配置的平台，比只针对单一骑行风格的旗舰套件更实用。

Campagnolo Super Record X：为砾石骑行打造

Super Record X 是该平台的砾石版本，也是原版 Ekar 1x13 套件的精神续作。其核心是带 nano clutch 的新后拨，设计用于在崎岖路面上保持链条稳定。Campagnolo 声称该设计具备同级领先的抗冲击能力与结构刚性，并以公路版本为基础。

该后拨兼容 UDH 车架，但安装在普通后拨挂耳上。它没有采用那种在某些竞争砾石套件上完全取消后拨挂耳的全安装接口。

齿比选择非常丰富。有七种齿盘和四种飞轮选项，组合从 9-42 与 10-48 飞轮开始，齿盘则从 38 齿到 48 齿。箭形齿盘是别具一格的设计，精神上类似 Shimano 与 SRAM 自行车上常见的热门后市场升级件。

曲柄为碳纤维，采用单一曲柄设计，并提供八种齿盘选项，让选择更简单。曲柄长度从 165 mm 到 175 mm，可选内置功率计，碳纤维曲柄末端设有护盘。新的左侧 ErgoPower 手柄不含电子元件或变速控制，纯粹作为刹车手柄；碳纤维刹车手柄则左右配对。

拇指变速杆之争

新套件的变速完全由右手手柄完成，使用拇指变速杆和一个小按钮。这与 Shimano 和 SRAM 的布局截然不同，也仍是 Campagnolo 自行车的标志性特征。习惯其他品牌的车手往往需要时间适应，有些人始终觉得它不够符合人体工学。

不过，纯粹主义者对它情有独钟。当 Campagnolo 在上一代无线套件上放弃拇指变速杆时，外界反应强烈到足以让这个设计如今回归。这清楚表明品牌身份认同所在，即使这种布局会缩小它对部分买家的吸引力。

同一款后拨也可用于 1x13 公路配置，搭配 44 至 52 齿的较大齿盘，以及 2x13 公路套件所用的同四款飞轮：10-29、10-33、11-32 与 11-36。

Campagnolo Bora X：深框速度

Bora X 是与新平台搭配的轮组，采用 50 mm 深框和 27 mm 宽的有钩轮圈，兼容 35 mm 起宽的轮胎。与所有 Bora 轮组一样，它采用独特的辐条编织模式。

该轮组共有 73 根辐条，飞轮侧为箭形辐条，另一侧为电气辐条，声称重量为 1,430 g。对于一款以空气动力学为重点的轮组来说，这非常轻。

将这对轮组与 Super Record X 搭配的车手应注意 35 mm 的最小轮胎宽度，这更适合该系列的砾石与全路况取向，而非纯公路配置。

公路上的 Super Record Wireless 13

Super Record Wireless 13 以 2x 和 1x 配置覆盖平台的公路部分。1x13 公路选项使用 44 至 52 齿的齿盘，而 2x13 配置则搭配从 10-29 到 11-36 的四款公路飞轮。

这款公路套件也恢复了上一代无线产品中消失的拇指变速杆，经销商与车手的反响正面。熟悉的操控布局与更广齿比的组合，让这个平台感觉像是状态回归，而非怀旧之作。

价格是多少

Super Record 的定价从不便宜，这个平台也不例外。套件起价约为 £3,000，功率计大约额外增加 £1,000。Bora X 轮组标价为 £2,000 或 $2,600。

这些数字让该系列稳居市场顶端。反方观点是，更便宜的级别应该很快就会跟进，而 Campagnolo 表明的雄心是重组产品线，并夺回被 Shimano 与 SRAM 抢占的阵地。对大多数车手来说，这件事能否快速发生，比旗舰价格本身更重要。

购买建议

对于已经知道自己适应 Campagnolo 拇指变速杆，并且想要一套能覆盖公路、全路况与砾石的系统的车手来说，这个平台最容易说服自己。13 速齿比范围、nano clutch 后拨，以及广泛的齿盘与飞轮选择，意味着同一套件家族可以为截然不同的自行车配置。

如果你从未使用过 Campagnolo 操控件，最好诚实评估手柄布局对你有多重要，因为人体工学是最容易造成意见分歧的一点。Bora X 适合想要空气动力学轮组、且轮圈足够宽以使用更宽轮胎的车手，不过 35 mm 的最小宽度使它更偏向砾石与全路况配置。

注重预算的买家应把当前定价视为第一波，而非最终定论。这个平台确实广泛，而它真正的可及性将取决于 Campagnolo 已暗示的更便宜版本。

结论

在多年旁观之后，Campagnolo 带着一个连贯的 13 速家族回归，而不是单一头条产品。Super Record Wireless 13 负责公路，Super Record X 带来配备离合器的砾石选项与宽齿比，Bora X 则加入轻量深框轮组与之匹配。拇指变速杆回归，产品线终于反映人们的骑行方式，定价也毫不掩饰地走高端路线。从产品层面看，这是一次真正的回归，而它的成功如今取决于这个系列能多快变得更亲民。