平价电动自行车对比:Oraimo Scrambler 100 vs Velowave Ranger

简介

通过网购平台购买的平价电动自行车,已经成为不必花上几千令吉就能进入电动骑行时代的热门方式。但它们有明显的取舍,购买前先了解清楚,差别会很大。

本文对比这一领域的两款车:售价约$700的Oraimo Scrambler 100,以及约$1,400的Velowave Ranger。两款都很重、都很好玩,而且都比多数人想象中更需要动手照料。两者都没打算装作高档机器,而这也正是你应有的心态。

平价电动自行车真正擅长的事

这些不是用来锻炼骑行的车。它们是超过70 lb的机器,没电时踩起来不轻松,也不适合拿来玩跳跃。它们的真正用途是巡航:骑去朋友家、以30 mph以下的速度探索风景小径,用轻松的方式享受骑行。

这一级别共有的三大特征在这里都适用:油门和脚踏助力是标配,两款车的纯油门极速都是20 mph,续航在脚踏助力下大约标称40 miles。Velowave在脚踏助力下最高可达27 mph,而Oraimo无论哪种模式都维持在20 mph。

有一点必须明白:以Wh计算的电池容量,才是真正决定一辆车实际能骑多远的数据。如果你在对比这一级别的车,先看这个,而不是只看电机瓦数。

Oraimo Scrambler 100:亲民的巡航车

Oraimo Scrambler 100搭载750W电机,是两款车中体型最小、动力感最弱的一辆。这种有限的冲劲,对青少年或不需要30 mph的人来说反而算是优点,但也伴随着一些值得了解的小毛病。

它的脚踏助力明显偏生硬:即使在最低助力档,它也会几乎立刻试图把你从零拉到约14 mph,过弯时可能让人不安。你会慢慢习惯这个节奏,但头几次骑行需要适应。油门的手感也是“开-关”式的,不够顺滑,想保持稳定速度就得一下一下地点着骑。

优点是显示屏。它是一块彩色屏幕,确实是这批车里最好的,配有行程数据、里程表、电量指示和五档助力。它采用Shimano七速变速器、线拉碟刹(刹车效果好但会吱吱响),以及较小的轮胎,让车身更低、更贴地,对体型较轻或较年轻的骑手更容易掌控。对于想要一辆便宜、简单、适合短程悠闲出行的较小体型骑手来说,它是个稳妥的选择。

Velowave Ranger:更大、配置更好的选择

Velowave Ranger是较大体型骑手的最爱。它有宽大的胖胎,骑起来非常舒适,前避震可调,采用矿物油的油压碟刹在刹把手感上非常出色,还内置车灯,变速器也稍好一些。

代价是重量和体积。这辆车大约80 lb,配有一个沉重的后轮毂电机,较轻或较小体型的骑手(包括青少年)会觉得更难掌控,只因为一切都更高更重。这类设计的后置电机非常重,而小轮胎的车对孩子来说就是更好驾驭。

这里还有一个关于性价比的诚实问题。外观风格是骑手们熟悉的,但部分零件的品质感觉欠佳,也就是说,你付出的相当一部分价钱是为外观和大轮胎买单,而不是为了零件配置。它的刹车虽然比线拉碟刹好得多,但刹车力道没有你从更贵的车所期待的那样干脆。它依然是两车中骑感最舒适的一辆,而对大个子骑手来说,舒适性才是最重要的。

显示屏、操控与油门手感

Velowave的显示屏更小,但在某些方面更精致,是单色屏,助力档位控制清晰;而Oraimo凭借彩色面板在屏幕素质上胜出。两块屏都不足以成为购车的理由,但都易于阅读和操作。

两款车都用Shimano七速变速器,而实际上变速的重要性比想象中低。多数骑手会把车挂在高档位,用油门起步,让电机干活。尤其是Oraimo的油门非常生硬,与其说是摩托车转把,不如说更像一个开-关开关,所以要做好一下一下点着骑、而不是顺滑调变的准备。

一个安全细节:脚踏助力激活时,一旦检测到踩踏,电机会迅速重新介入,有时不到四分之一圈曲柄就会启动。尤其在Oraimo上,在第一档过弯起步时,车速可能在极短时间内从零冲到约14 mph。在车流或狭窄空间骑行之前,先熟悉这个特性。

保养与安全检查

平价自行车需要定期调整。实际上,这意味着几乎每次骑行前都要检查一遍:螺栓、轴承和轮组。Velowave的立管需要反复上紧,前轮轴承预紧度也需要定期调整。

快拆调节器是有用的,但骑行前必须真正锁紧。松脱的夹环可能导致车把在骑行途中下滑,在20 mph或更高速度下非常危险。

如果你不习惯动手用工具,就把车送到本地车行做定期检查。在这种速度、这种品质级别的车上,一个松脱的部件可能把小问题变成大问题。

充电与电池表现预期

从空电充满大约需要两到三小时。实际上,多数骑手骑完就插电,从不计时,而对较轻的骑手来说,短程骑行几乎不会明显消耗电量。

骑手体重带来的差异非常大。在一次约10 miles的结伴骑行中,较轻的骑手回来时电量还有98%,而同距离的较重骑手已掉到60%。一部分是骑行风格的原因,一部分是移动更大质量涉及的物理原理,还有一部分可能是两车电池容量的差异。

请按照你自己的体重来规划续航预期,而不是厂商宣传的数字,这样你会少失望很多。

总体购买建议

如果你是较小体型的骑手、青少年,或是为以短程平路骑行为主的人购车,Oraimo Scrambler 100是更省事、更便宜、更容易上手的选择——但要注意,它的助力介入在你熟悉之前会有生硬感。

如果你是重视舒适性和更好刹车、又能接受一辆重车的较大体型骑手,Velowave Ranger的较高价格是说得过去的——但也要诚实地承认,它的零件品质并未完全匹配其外观和大轮胎。

无论如何,请像对待一辆便宜的露营车那样对待这些车:欣赏它们本来的样子,经常检查,也不要在这个价位期待高档的做工。而如果电池在离家很远的地方耗尽,别指望能踩回来。这些是沉重、为电机而设定的车,推着它回家可不好玩。

结语

只要你能接受定期保养并管理好续航预期,平价电动自行车用来悠闲巡航、短程出行和探索风景小径,真的很有乐趣。按照自己的体型和骑行风格选车,这两款车都能让你物有所值、玩得尽兴。