最佳功率计踏板：Favero、Garmin、Look 与 Wahoo 对比

引言

功率计踏板相比曲柄式和盘爪式系统有一个明显优势：它们几乎能安装在任何自行车上，并且几分钟内就能换到另一辆车上。这种便携性正是许多骑手从踏板而非曲柄组开始功率训练的原因。

四个成熟系统几乎涵盖了骑手想要的一切：Favero、Garmin、Look 和 Wahoo。每个系统在锁片、电池、维修和价格方面都采取不同方案。SRM 也生产功率计踏板，但价格大约是这里所涵盖选项的两倍，因此不在此次对比范围内。

以下是对每个系统的实用分析，包括重量、价格、安装与维护方式，以及数据表现。

购买功率计踏板前要检查什么

锁片兼容性是第一个决定，而且现在远没有以前那么受限。Favero 和 Garmin 都提供适用于三螺栓 Look Kéo 或 Shimano SPD-SL 锁片的选项，外加用于越野的双螺栓 SPD 踏板本体。Look 只能搭配自家 Kéo 锁片，但也为 SPD 锁片提供越野踏板本体。如果你使用 Speedplay，Wahoo 是这组中唯一的选择。

Q factor 是容易让人忽略的细节。Favero 的 Assioma Duo-Shi 轴心专为配合 Shimano SPD-SL 踏板本体而设计，但 Q factor 会增加 10 mm，使踏板本体中心每侧向外移 5 mm。大部分时间骑砾石车或山地车的人，其 Q factor 通常较宽，可能会觉得舒适。而做过单车 fitting 并清楚自己想要什么站姿宽度的纯公路骑手，则未必能适应。

标准版 Assioma Duo 采用更窄的 54 mm Q factor，更接近传统公路踏板。Garmin 的 Rally 和 Favero 的 Assioma 踏板在 Q factor 与堆叠高度上都与普通公路踏板非常接近，并且都提供可调释放张力。整个组别的重量差异小到不太可能单独改变购买决定，除非目标是类似全国爬坡赛这样的赛事。

安装、电池续航与可维护性

不再需要专用工具。这里的每个系统都可以用 8 mm 内六角扳手或 15 mm 踏板扳手安装。如果你经常在自行车之间互换踏板，值得拥有一把扭力扳手，因为正确的锁紧力度能保持功率数据一致。对于永久安装，将踏板拧紧并让它们在几次骑行后自然贴合即可。

所有四个系统都通过智能手机 app 进行设置。Favero、Garmin 和 Wahoo 都能顺利完成注册、固件更新和设置。Look 的 app 则是另一回事：账户创建失败，踏板无法注册，固件无法更新，设置也无法更改，直到账户被手动批准。Look 踏板不像 Favero 踏板那样需要 app 激活，但注册才能激活保固并解锁固件更新。

电池方案将这一组分为两类。Favero、Look 和 Wahoo 使用可充电锂离子电池，续航约 50 到 60 小时，对大多数骑手来说意味着大约每月充电一次。Garmin 的 Rally 踏板使用可更换纽扣电池，标称续航约 120 小时，因此坐垫包里放一对备用电池就能应付长途旅行和超长距离骑行。可充电电池密封防风雨，也消除了电池盖未正确安装的风险。

维护方面 Favero 更占优。它的踏板只需一把内六角扳手就能打开，不需要精密螺丝刀，也比 Garmin 的设计更省事。Garmin 和 Look 踏板也可在家维护，并且都允许你在公路和越野踏板本体之间移动轴心。Wahoo 表示 Powrlink Zero 踏板不可由用户自行维护：轴承维护意味着要送回 Wahoo 或官方经销商，自行尝试很可能导致保固失效。

还有两个小提醒。Look 需要一把专用三叉工具（约 £15）来拆下轴端盖，才能打开踏板。而且更换踏板本体并不便宜：Garmin Rally XC200 本体每套略低于 £350，Look X-Track Power 本体每套 £300，两者都是在公路踏板本身价格之外另算。

Favero Assioma Duo：最具性价比的公路选择

Assioma Duo 是这组中最便宜的功率计踏板入门选择，价格略低于 £580 或 $650，采用兼容 Look Kéo 的公路踏板本体。每套重 305 g，介于 Look 最轻的公路踏板和 Garmin 最重的踏板之间。可充电电池续航 50 到 60 小时，踏板使用前需要通过 app 激活。

在实际骑行中，它表现得像普通公路踏板。释放张力可调，54 mm 的 Q factor 和堆叠高度与传统公路踏板一致，外置 pod 虽然不是最流线型的设计，但并未造成鞋子间隙问题。经过数年与智能骑行台和其他功率计的对比，数据表现优异且非常可靠。维护只需简单使用内六角扳手。

Favero Assioma Duo-Shi：兼容 Shimano SPD-SL 但踏距更宽

Duo-Shi 采用相同的电子元件，并搭配专为 Shimano SPD-SL 踏板本体设计的轴心，如果你已经拥有喜欢的 SPD-SL 踏板和鞋子，这会很有用。代价是站姿宽度：Q factor 增加 10 mm，使踏板本体中心每侧向外移 5 mm。

这是否重要因人而异。从砾石车或山地车转过来的骑手，通常习惯更宽的 Q factor，可能不会注意到差异。而经历过单车 fitting 并知道自己想保持窄站姿的骑手，可能更喜欢标准版 Assioma Duo，它拥有 54 mm Q factor 和 Look Kéo 锁片。其余部分，包括可充电电池续航、app 设置和在家维护，都保持不变。

Favero Assioma Pro MX：最轻的越野选择

对于 SPD 骑手来说，Assioma Pro MX 是这里最轻的越野选择，每套 384 g，售价 £599 或 $759。电子元件完全位于轴心内部，因此没有外置 pod，踏板看起来像传统越野踏板。这种更简洁的设计也是许多骑手希望公路踏板采用的方向。

它延续了 Favero 的使用方式：可充电电池、基于 app 的设置，以及用基本工具在家维护。它不具备的是将轴心移入公路踏板本体的能力，因此想要一个功率计同时用于公路和砾石骑行的骑手需要另想办法。一个实用选择是在两辆车上共用一套越野 SPD 踏板，并在公路鞋上安装双螺栓锁片转接器。

Garmin Rally RS200：采用纽扣电池的 Shimano SPD-SL 版本

Garmin 的 Rally 平台是这里唯一涵盖 Look Kéo、Shimano SPD-SL 和 Shimano SPD 越野踏板本体的系统，如果你不想重复购买就想在不同骑行类型间切换，它是最灵活的系统。RS200 是 Shimano SPD-SL 公路版本。

它也是最重的公路选项，每套 320 g，并且是最贵的之一，在英国售价略低于 £770。电池续航是强项：可更换纽扣电池续航约 120 小时，大约是充电系统的两倍，而坐垫包里放一对备用电池几乎不增加重量。

通过 Garmin app 设置毫无问题，释放张力可调，并且经过数年对比，数据表现优异且非常可靠。在家维护需要内六角扳手、套筒扳手和精密螺丝刀。轴心之后可以移入 Rally XC200 越野踏板本体，后者每套略低于 £350。

Garmin Rally RK200：Rally 平台的 Look Kéo 版本

RK200 是相同的 Rally 平台，搭配兼容 Look Kéo 的公路踏板本体，因此偏好 Kéo 锁片的骑手可以获得相同的电子元件、相同的约 120 小时纽扣电池续航，以及相同的基于 app 的设置。在英国，它的价格与 RS200 相同，略低于 £770。

使用体验与 RS200 相同：可调释放张力、用标准工具加精密螺丝刀在家维护，以及之后可将轴心移入越野踏板本体的选项。两者之间的选择取决于锁片偏好，而非性能或数据质量上的差异。

Garmin Rally XC200：最全能的越野系统

XC200 是 Rally 家族中的越野成员，使用 Shimano SPD 踏板本体。每套 444 g，是这里最重的越野选项，在英国售价略低于 £960，在美国略低于 $1,200，也是最贵的之一。

换来的是这组中最长的电池续航，可更换纽扣电池约 120 小时，以及如果骑行方式改变，可将轴心换入 Rally 公路踏板本体的能力。经过多年使用，数据质量优异且非常可靠。

Look Keo Blade Power：轻量，但并非毫无困扰

Look 的 Keo Blade Power 是这里最轻的公路选项，每套 269 g，使用碳纤维弹片来固定锁片。这种设计可能比弹簧踏板稍微更具空气力学优势，在英国售价 £899，在美国 $999。

弹片有一个实际缺点。释放张力无法直接调节；你需要购买不同弹片，每套约 £40。Look 在功率版本中还提供 16 Nm 弹片，而非标准踏板使用的 12 Nm 弹片，这让脱卡明显更困难。许多骑手很快就会想换更软的弹片。

设置是体验中最薄弱的部分。Look app 不允许创建账户，因此踏板无法注册，固件无法更新，设置也无法更改，直到账户被手动批准。即使如此，更新到最新固件也尝试了好几次。踏板不像 Favero 那样需要 app 激活，但注册才能激活保固，而固件对数据质量很重要。

在准确性方面情况不一。户外，数据与车上功率计吻合良好。室内，与真正的双边曲柄式功率计相比，右踏板持续低报，左右平衡漂移，无论是出厂固件 1.5 还是后来的 1.011 版本都如此。可能的原因是室内零点偏移过程出现错误，Look 表示这可能来自拥挤训练环境中的无线干扰。本次对比中的其他踏板在相同环境下没有问题。令人鼓舞的是，这看起来是软件问题而非硬件问题，因此通过固件修复是可能的。

维护需要一把专用三叉工具（约 £15）来拆下轴端盖，才能打开踏板。好的一面是，轴心可以移入 X-Track Power 越野踏板本体，后者每套 £300。

Look X-Track Power：Look 的越野选择

X-Track Power 将 Look 的功率计带入越野 SPD 踏板本体。每套 405 g，重量介于 Favero 的 Pro MX 和 Garmin 的 XC200 之间，在英国售价近 £1,000，在美国 $1,099。

它共享 Look 的使用体验：可充电电池续航 50 到 60 小时、基于 app 的设置、相同的专用端盖工具用于维护，以及相同的在公路和越野本体之间更换轴心的能力。考虑它的骑手应权衡价格与更轻、更便宜的 Favero Pro MX，并关注 Look 是否解决其公路踏板上出现的设置和室内数据表现问题。

Wahoo Powrlink Zero：仅限 Speedplay 爱好者

Powrlink Zero 是这里唯一围绕 Speedplay 平台打造的选项，具有双边入卡和脱卡，以及标准的双边踏板本体。没有空气力学本体选项，因此依赖 Speedplay 空气力学踏板的骑手需要另寻他选。

每套 277 g 的重量看起来很亮眼，但 Speedplay 锁片一对重 148 g，而 Shimano 锁片为 73 g，Look Kéo grip 锁片为 68 g，因此当整个系统装到车上后，这一优势大部分就消失了。

通过 Wahoo app 设置毫无问题，数据表现完美，与曲柄式功率计和智能骑行台一致。电池续航为内置可充电电池的 50 到 60 小时。主要注意事项是机械方面的：Wahoo 表示踏板不可由用户自行维护，因此轴承维护意味着要送回 Wahoo 或官方经销商，自行处理很可能导致保固失效。上卡也需要一些调整；踏板需要脚部坚定地滚动，而不是简单踩踏，这对 Speedplay 新手来说可能感觉别扭。

你应该选择哪款功率计踏板系统？

最明确的结论是 Favero 提供最佳性价比。Assioma Duo 是最便宜的公路选项，Pro MX 是最轻的越野选项，两者都配备可充电电池和简单的内六角扳手维护。对大多数骑手来说，这种组合很难挑剔。

如果最看重灵活性，Garmin 的 Rally 是首选。它是这里唯一拥有 Look Kéo、Shimano SPD-SL 和 Shimano SPD 踏板本体的系统，纽扣电池续航约 120 小时，并且经过多年使用数据表现优异。价格溢价确实存在，替换踏板本体也很贵，但一套 Rally 公路踏板加越野本体，与两套 Favero 踏板的价格相差约 £100 以内，因此决定实际上取决于你更喜欢更换本体还是拥有两套完整踏板。

只有当你已经使用 Speedplay 并且喜欢它时，Wahoo 才容易推荐。如果你从未用过该平台，在决定购买功率版本之前，先试试更便宜的非功率 Speedplay 踏板组。

Look 目前最难推荐。硬件平台很有前景，Keo Blade Power 是这里最轻的公路踏板，但 app 问题和室内数据表现表明这款产品在发布前需要更多时间打磨。没有明显的硬件缺陷，因此一次固件更新可能大幅改变局面。

还有一个选项值得考虑：如果你在公路鞋上安装双螺栓锁片转接器，一套越野 SPD 功率计踏板就可以同时用于公路车和越野车。这能降低成本，也省去在自行车之间移动踏板的麻烦。

结论

功率计踏板仍然是给自行车增加功率的最便携方式，这里的所有四个系统都可用基本工具安装。Favero 以 Assioma Duo 和 Pro MX 在性价比上领先。Garmin 以 Rally 家族在灵活性和电池续航上领先。Wahoo 适合忠实的 Speedplay 骑手。Look 拥有这组中最轻的公路踏板，但其 app 和室内数据表现需要解决，才能毫无保留地推荐。