最佳砾石自行车升级：12 个让自行车更快、更舒适的实用方法

引言

砾石自行车设计用于应对各种路面，但大多数出厂时都采用合理且相当保守的配置。几项有针对性的升级可以改变自行车在崎岖地面上的感觉：在崎岖地形上更舒适、更少爆胎、陡峭技术爬坡时更轻松的齿比，以及长途骑行时更清晰的导航。

这些改动都不需要换一辆新车。每一项都解决一个具体问题，而且好处往往会叠加。一辆能吸收崎岖路面的自行车骑起来更不容易累，而不那么累的车手通常也骑得更快。

以下升级涵盖前避震、轮胎保护、传动齿比、导航以及一些实用附加装备。每个条目都会说明改动实际起什么作用、适合谁，这样你就能判断哪些值得在自己的自行车上实施。

这些升级是如何选出的

这里的每项升级都通过以下三种方式之一赢得位置：让自行车更舒适、让自行车更强大，或消除骑行中常见的烦恼来源。重量和空气动力学很重要，但它们不是骑得更快的唯一途径。下面有几项会增加少量重量，却能让自行车在崎岖地面上明显更快。

实用性和绝对性能同样重要。贴合度、间隙和日常可用性都很关键，而这里的选项刻意覆盖不同预算，而不只是最昂贵的零件。

避震前叉：以速度回报舒适性

在砾石自行车上装避震前叉并不是一个普遍受欢迎的想法，但它是让崎岖地形更令人愉快的最有效方法之一。前叉能吸收细碎震动和较大冲击，让前轮紧贴地面，从而建立信心，通常也会转化为更高的速度。

Lauf Grit

Lauf Grit 是一款碳纤维前叉，使用 12 片玻璃纤维板簧提供最多 30 mm 的行程。它不依赖传统阻尼器，而是通过板簧弯曲来削弱颠簸路面的冲击，有助于消除路面震动并缓和更强烈的撞击。

它一直是长途车手和竞赛车手都欢迎的升级。外观很独特，但真正值得安装的原因是骑行品质。

KS GTC

KS GTC 是一款不错的低价避震前叉选择，售价 600 美元。它以远低于这里旗舰型号的价格，为砾石自行车前端带来行程，因此如果你想尝试前避震又不想投入高端前叉，它是一个合理的起点。

Fox 32 Taper-Cast Gravel

Fox 32 Taper-Cast Gravel 提供两种行程配置，两者都能容纳 700 x 50 mm 轮胎。这种组合在砾石路面上很重要：前叉处理更尖锐的冲击，而轮胎体积吸收其余部分，更宽的间隙也让你有空间使用真正想要的轮胎。

RockShox Rudy Ultimate XPLR

RockShox Rudy Ultimate XPLR 提供充裕的间隙，同样可容纳 700 x 50 mm 轮胎，并有 30 mm 和 40 mm 行程可选。行程选择让车手可以根据当地地形的崎岖程度来匹配前叉。

避震把立：无需前叉的前端舒适性

不是每个人都想要避震前叉的外观或体积，而避震把立是更低调的替代方案。自行车上的弹性体避震系统历史评价不一，但 ShockStop 系统是一种真正有效的骑行减震方案，几乎没有实际缺点。

ShockStop Suspension Stem

ShockStop 把立以微妙的方式工作，能压平突然的颠簸并抚平持续粗糙的路面。这里只有 10 到 20 mm 的行程，与避震前叉相比不算多，具体获得多少取决于你的手部位置。即便如此，它效果很好，并让自行车前端看起来接近标准。

防刺穿、挡泥板与路边维修

爆胎毁掉的骑行几乎比任何其他事情都多，而一些相对便宜的附加装备能让它们远不那么容易结束你的一天。内衬保护轮圈，补胎塞修复自补液无法封住的孔洞，轻量挡泥板则把最糟糕的天气挡在背后。

轮胎内衬

如果你喜欢全速冲进技术路段，轮胎内衬是一项出色的升级。它们主要用来保护轮圈：当你比预期更用力地撞上石头或树根时，内衬会缓和冲击，并阻止轮胎猛撞轮圈，从而降低爆胎风险。剩下的主要就是那些想扎进胎面的尖刺物。

内衬能做的还不止这些。有些提供胎侧支撑，从而降低胎唇漏气的风险。综合起来，这些因素让你可以使用更低的胎压，获得额外过弯抓地力和更舒适的骑行。附带好处是，内衬可以让你在轮胎严重爆裂时，例如胎侧被割开，勉强骑回家。速度不会快，但比走路快得多。

Ass Savers WinWing Gravel

屁股和下背部沾满冰冷泥水，可不是开始骑行的好方式，而普通挡泥板在砾石自行车上并不总是实用的解决方案。Ass Savers WinWing Gravel 是一款令人印象深刻地轻量的夹装挡泥板，从大约膝盖往上提供完整的后部保护。

它几秒即可安装，并且很容易在不同自行车之间转移，轮胎间隙量也可以调整以适合你的车架。覆盖范围不如全套挡泥板，但作为一款价格实惠、易于安装且设计周到的选择，它非常好。价格约 25 英镑，也不会让你破费。

Stan’s Dart

如果你的自补液难以封住孔洞，真空胎维修工具就能给它一个机会。你基本上是把一块材料塞进刺穿孔，让自补液能够封住缝隙。Stan’s Dart 携带两个即用补胎塞，因此使用起来非常快。

Dynaplug

Dynaplug 采用类似方法，把补胎塞插入孔中，让自补液有东西可以发挥作用。真空胎补胎塞工具的工作原理大致相同，所以实际差别在于你能多快部署随身携带的那一个。

传动齿比：技术爬坡更轻松的齿比

推车上坡没什么问题，但能在朋友面前骑上陡峭的技术性坡度是一种满足感。更轻松的齿比能在坡度变陡时保持踩踏，SRAM 和 Shimano 都为砾石自行车提供了出色选择。

SRAM Apex Eagle

SRAM 的 Apex Eagle 提供巨大的 10-52 齿飞轮。搭配小尺寸 1x 牙盘，这样的齿比范围让非常陡峭的爬坡变得容易管理得多。

Shimano GRX

Shimano GRX 提供 10-51 齿飞轮，为偏爱 Shimano 生态系统的车手带来同样轻松的爬坡齿比。任一变速套件搭配小尺寸 1x 牙盘，技术性爬坡都会变得容易骑得多。

导航：更大屏幕，更少停车

探索你周围地区是砾石骑行最棒的事情之一，去更远的地方玩一天也很有趣，但迷路可不好。大型骑行码表让你在移动时更容易阅读地图，从而改善骑行流畅度，因为你不用总是停下来查看要去哪里。

Wahoo ELEMNT ROAM

Wahoo ELEMNT ROAM 是适合这类骑行的大屏幕码表之一，其显示屏让地图一眼就能看清。

实际好处微妙但真实：更少停下来查看路线，更多时间以稳定节奏骑行。

Garmin Edge 1040

Garmin Edge 1040 是另一个大屏幕选项，额外的显示面积让你在陌生砾石路上骑行时更容易跟随导航。

其他值得考虑的砾石车升级

还有三项改动在砾石自行车上经常出现，而且都不需要大笔投资。

升降座管是让砾石自行车更全面的简单方法。它是一种可以用拨杆降低的座管，拨杆通常安装在车把上，让车手在自行车上有更大的活动范围。这在更棘手的越野小径上尤其有用。

考虑携带山地车世界的大容量打气筒也值得。公路车迷你打气筒又小又轻，但可能难以给更宽的砾石轮胎充气。

最后，工装短裤是真正实用的选择。腿部口袋比骑行服口袋更容易拿取骑行补给和手机，也让你不必穿骑行服。很多砾石骑行关乎氛围，一件简单 T 恤在长途骑行中也可以很舒服。

整体购买建议

从最困扰你的问题开始。如果崎岖路面让你疲惫且信心不足，前避震或避震把立对骑行的帮助会超过任何减重。如果爆胎不断打断骑行，内衬加上快速补胎塞工具是一笔小支出，很快就能回本。如果陡坡是难点，更轻松的齿比就是解决方案。如果你总是停下来查看路线，大屏幕码表能解决这个问题。

考虑升级顺序也有帮助。舒适性和可靠性改动往往对你骑行的频率和享受程度影响最大，而新变速套件或高端避震前叉是更大的投入，等你了解当地地形需要什么之后再考虑更合理。

预算在这里很重要，上面的选项刻意覆盖很宽的范围。约 25 英镑的 Ass Savers WinWing Gravel 和真空胎补胎塞工具花费很少，而避震前叉或整套变速套件则是重大购买。介于两者之间，避震把立或大型骑行码表处于更适中的价位。

结论

最好的砾石升级，是能解决你自己骑行中真实问题的那一个。避震前叉和把立在崎岖地面上增加舒适性和信心，内衬和补胎塞工具减少爆胎，更轻松的齿比让你在陡坡上保持踩踏，大型骑行码表让你持续前进，而不是停下来查看地图。

先选择能解决你最常遇到烦恼的升级，然后在此基础上继续。每项改动都让自行车更有能力，而它们对砾石自行车骑行感受的累积影响，通常比任何单个项目所暗示的更大。