实测最佳汽油链锯：8款链锯，从预算款到专业级

简介

电池式链锯应付小活很合适，但遇到大工程，汽油链锯仍是唯一选择。对大多数买家而言，真正的问题是预算款能否跟得上高端款。为了找出答案，我们并排实测了八款链锯，全部装配18英寸导板和链条，价格从96美元的Vaver到430美元的Stihl MS250，另加一款电池式DeWalt作对比。每款链锯都经过冷启动测试、噪音和RPM测量、测功机式扭矩测试、测试原木限时切割、加重切割、硬木切割、振动读数以及拉力测量。

我们如何评估每款链锯

每款链锯都按相同标准评判：启动难易度、重量、无负载链轮转速、以停止链条所需下压力衡量的扭矩、测试原木平均切割时间、加重后的表现、硬木切割、以mm/s计的振动，以及拉动启动绳所需的峰值力量。同时也记录了链条张紧器位置、空气滤清器取用方式和伐木钉等做工细节。

价格差距很大，因此性价比与原始性能同样重要。一款价格仅为对手五分之一却依然切得有模有样的链锯，值得认真看待。

Vaver 52cc链锯

96美元的Vaver是本组最便宜的链锯。它搭载52cc两冲程发动机，标称2.55马力和标称最高12,000 RPM。不含燃油和机油重14.6磅，中国制造。

它的缺点很实际：加油时手柄会挡住导板机油箱，链条张紧螺丝位于链条盖前部，塑料链条盖感觉偏轻。要接触火花塞还必须先拆下空气滤清器。首次启动拉了七次，114.6 dB的噪音是本次测试中最响的链锯之一。

不过在真正重要的环节，Vaver表现出色。实测链轮转速接近10,000无负载RPM，扭矩测试中需要23磅力才能停住链条（第三名），测试原木平均用时15.43秒。硬木切割平均不到22秒，在该项测试中排名第三。振动在104.5 mm/s时明显可感，启动需要39.1磅拉力。不到100美元的价格，性价比极难被超越。

Built Hard 46cc链锯

110美元的Built Hard搭载46cc发动机，标称2.4马力，额定转速8,500 RPM。重14.57磅，同样是中国制造。链条张紧螺丝巧妙地位于链条盖侧面，确实对用户友好，空气滤清器由蝶形螺母固定。

但也有妥协之处：手柄挡住机油箱，四个伐木支撑钉不够锋利，链条盖感觉承重不足，而且接触火花塞仍需拆下空气滤清器。借助注油泵，启动很顺畅，总共拉四次就点着了。噪音实测114.3 dB，链轮转速接近11,700无负载RPM。

性能是它的短板。扭矩是汽油链锯中最弱的，仅16磅，19.93秒的平均切割时间尽管排量相近也明显慢于Vaver。硬木切割更是吃力，平均36.42秒。振动实测107.6 mm/s，启动力量为38.8磅。启动容易，但扭矩不足暴露无遗。

Robi 38cc链锯

200美元的Robi搭载38cc发动机，配有减振手柄提升舒适度，11.93磅是本组最轻。中国制造，在越南进行后续加工。机油箱和油箱都位于后部便于加注，链条张紧器为侧置式，并配有可重复使用的海绵空气滤清器，接触火花塞无需拆下滤清器。

启动与Echo并列全场最佳：第三次拉动就运转起来。噪音实测113.8 dB，峰值RPM约11,780，与Built Hard相当。Robi真正出彩的是振动，仅24.6 mm/s，远优于这里的每款预算链锯，而且启动只需32磅力，是汽油链锯中最低的。

小排量发动机限制了切割能力。扭矩仅17磅，测试原木平均23.1秒是全组最慢。硬木切割更是全场最差，平均39.64秒。它是一款舒适、做工扎实、易启动的链锯，但应对高强度作业动力不足。

Troy-Bilt 42cc链锯

225美元的Troy-Bilt配18英寸导板和42cc发动机，标称弹簧辅助技术让拉启动更轻松，还有低反冲导板链条和便于操控的轻量化设计。重12.51磅，中国制造，材料全球采购。后置油箱和机油箱使加注方便，不过五个伐木钉外凸过多，缩短了可用导板长度。

它总共拉四次启动，第二次拉动就有反应，发动机转速接近12,000 RPM，是中游链锯中最高的。它还是最安静的汽油链锯，仅112.9 dB。启动力量最容易，启动绳峰值力仅21.9磅。

切割属中游水平：测试原木平均18.98秒（该阶段汽油链锯中第二），加重测试21.27秒，硬木32.44秒，比Vaver慢约10秒。振动实测51.4 mm/s。算是合理的全能选手，但扭矩是它的弱点。

Echo 45cc链锯

379美元的Echo升级到标称专业级的45cc两冲程发动机，设计使用89辛烷值或更高燃油，日本制造。重13.53磅。侧盖是塑料但做工是迄今最好的，伐木钉最为凶悍，机油加注口大且易触及，螺纹式空气滤清器可自行固定，接触火花塞无需拆滤清器。

启动三次并列最佳，噪音实测113.6 dB。测试当时Echo的RPM是汽油链锯中最高的，接近13,000。24磅的扭矩使其排名全场第二，测试原木平均15.41秒，以微弱优势压过Vaver排名第三。硬木切割平均23.44秒，是汽油链锯中的第二名。

最亮眼的数据是振动：仅11.2 mm/s，全场第二，与预算链锯不在一个档次。启动力量39.4磅是汽油链锯中最高的，但作为一款精致、低振动、高速切割的产品，它令人印象非常深刻。

Husqvarna 440

399美元的Husqvarna 440采用40.9cc两冲程发动机，标称2.4马力，并配有Smart Start让启动毫不费力。瑞典制造，11.85磅是本次测试最轻的链锯。油箱加注口开度大且位置极佳，伐木钉的凶悍程度与Echo相当，侧盖看起来非常耐用，由两个金属定位销和一根螺纹螺栓固定导板和链条，且无需拆下卡扣式空气滤清器即可接触火花塞。不过手柄部分挡住了机油加注口。

它第五次拉动才启动，略落后于大多数对手。噪音114.1 dB是最响之一，但12,514 RPM的链轮转速仅次于Echo排名第二。扭矩与Robi持平，为17磅。测试原木在缓慢热身之后平均16.79秒，得益于强劲的链条速度，硬木切割25.69秒，在汽油链锯中排第三。

振动10.5 mm/s是汽油链锯中最佳的，启动力量为37.3磅。这是一款做工精良、轻巧、顺畅的链锯，调校到位，只是扭矩再高一点就好了。

Stihl MS250

430美元的Stihl MS250是本次测试最贵的链锯，45.4cc发动机标称可输出三马力。美国制造，仅重12.39磅。内藏式离合器和外置链轮使整个测试中它的导板和链条安装最为用户友好，侧置链条张紧器很方便，伐木钉是所有链锯中外形最凶悍的，空气滤清器盖可快速拆卸保养。不过接触火花塞确实需要拆下空气滤清器。它没有燃油注油泵。

启动是它最弱的环节：总共拉九次，是所有链锯中最多的，而且启动力量远超其他，需要44.8磅。它也是最响的，达115.8 dB，振动44.8 mm/s也远高于北欧高端对手。

其余方面全面领先。峰值链轮转速达15,378 RPM，远远甩开全组。扭矩以32磅居首。测试原木平均12.01秒，比Echo快约3.7秒，加重切割以12.65秒领先，硬木切割以18.09秒平均居首。如果你不介意启动费力和振动，它在切割上就是全面碾压。

DeWalt 60V 20英寸电池链锯

DeWalt是一款电池式链锯，配20英寸导板和60V系统，本次测试使用满电的12Ah电池。15.71磅的它是本次测试最重的链锯，作为一台大得多的链锯，它本就不公平地参与比较，但仍值得一并纳入。仅96 dB的它以巨大差距成为最安静的选手。

它是一台扭矩怪兽，硬木设计非常出色：硬木平均18.25秒，仅以毫厘之差落后于Stihl排名第二，测试原木14.15秒和加重切割16.52秒均列第二。切割时木屑从出料口倾泻而出。

它的局限在于链条速度。链条速度不及汽油链锯，需要更大的下压力才能快速锯过木材。好在它的振动是所有测试产品中最低的，仅9 mm/s，而且启动即开。想要安静、低振动又具备强劲扭矩的切割，它是一个有吸引力的替代选择。

切割性能：关键数据

纵观所有计时测试，一个清晰的模式浮现。排量本身并不能决定胜负：52cc的Vaver击败了几款标称排量更大的对手，而调校到位的Stihl则跑赢了排量更大的链锯。测试原木上，Stihl以平均12.01秒领先，DeWalt以14.15秒紧随，Echo以15.41秒对15.43秒险胜Vaver。加重测试排名相同，硬木又是Stihl以18.09秒夺冠，DeWalt以18.25秒第二，Vaver以21.97秒意外第三。

扭矩的情况类似：前列是Stihl 32磅、Echo 24磅、Vaver 23磅，Built Hard和Troy-Bilt垫底，各16磅。

你该买哪款链锯？

评分榜上，Stihl MS250和Echo并列第一。实际切木时，Stihl把Echo甩开几条街，但Echo启动所需的手臂和肩膀力量更小，通常第三次拉动就能点火，振动也小得多。如果你不介意额外的启动费力和振动、追求极致切割性能，选Stihl。如果你想要一款更精致、切割速度几乎不逊色且疲劳感小得多的链锯，Echo是更好的选择。

结论

如果一切以性价比为先，Vaver就是不二之选：各项测试平均成绩强劲，价格不到100美元，做工在这个价位算得上不错，切割速度也出奇地快，是本组最佳性价比之选。想要安静便利，DeWalt电池链锯表现出色，振动全场最低。根据你的预算和工作量选对链锯，以上任何一款推荐产品都会让你满意。