最佳自行车雷达尾灯：六款后视雷达比较

引言

后视雷达是一套提前预警系统。它能在后方有车辆接近时提醒你，让你更有信心保持路线，并更早作出反应。配备雷达的尾灯有三种运作方式：搭配兼容的自行车码表与手机或智能手表上的应用程序；作为具备自身声音警示的独立装置；或与兼容的前灯联动。

日行灯本来就值得使用，因为它能提升你在其他道路使用者眼中的可见度，而加入雷达功能则能进一步加强这一点。这里每一款产品都利用无线电波侦测后方来车。尾灯会发出低功率雷达信号，信号在接近的车辆上反射后返回装置，装置随后计算距离与速度，并在码表、应用程序上发出警示，或以视觉与声音提示的方式提醒你。

性能差异归结为两点：侦测角度，也就是雷达的视野范围，以及解读数据的软件品质。其余的一切，包括安装方式、灯光输出与续航时间，则决定了这款产品日常相处起来有多顺心。

雷达尾灯的关键考量

这里比较的所有产品都采用 ANT+ 雷达装置协议，这项开放标准让后向雷达能以无线方式与码表、手机及手表通讯。唯一的例外是 Garmin Varia RearVue 820，它改以安全的 Bluetooth 连线传送数据。

这单一的设计决定，影响了你能用每一款尾灯做些什么。ANT+ 雷达几乎能搭配任何现代码表，而 RearVue 820 则只有在搭配较新的 Garmin 码表或应用程序时，才能解锁额外功能。

在你花钱之前，还有一个共同的弱点值得了解。大多数雷达会跟丢以与你相同速度、正后方行驶的车辆，那辆车就在超车之前直接从屏幕上消失。有些产品处理得比其他好，而这也是这里最便宜与最昂贵选项之间最明显的差异之一。

宣称的侦测距离，则是规格表与现实路面出现落差的另一个领域。有几款产品标榜约 190 m 的潜在范围，但实际侦测往往远低于这个数字，而在交通繁忙时，落差通常会进一步扩大。

整体最佳：Garmin Varia RearVue 820

RearVue 820 是本次比较中最贵的雷达，也是搭载最新硬体的那一款。它比市面上任何其他雷达都更准确，侦测角度达 60 度，是这里最宽的。

它最突出的功能是车辆尺寸辨识。其他雷达只显示一个笼统的光点，RearVue 820 却能分辨摩托车、轿车、厢型车与卡车，而兼容 Garmin 码表上的图示也会反映这项差异。这款产品也宣称，即使其他车辆以与你相同的速度行驶，仍能维持侦测，而这正是让大多数对手失手的场景。尾灯本身亮度达 100 lumens，搭配大容量电池，最长宣称续航时间为 24 小时。实际使用中，即使是在交通较繁忙、雷达会提高亮度以让你保持显眼的情况下，恒亮模式仍超过 14 小时。它同时兼具刹车灯功能，可在 Varia 应用程序中选择恒亮或闪烁模式。

宣称侦测距离为 175 m，实测范围最高超过 192 m，比这里任何对手都更远。搭配 Garmin Edge 840 Solar 使用时，侧条雷达视图会显示车辆被侦测到的速度有多快，并针对移动较快的车流显示警示三角，这在多车道城市道路上确实实用。不在 Garmin 生态系内的车手，仍可使用 Garmin Varia 应用程序来更改装置设定与灯光模式，手机也能充当雷达显示器。

问题在于价格，以及完整功能组合必须搭配较新的 Garmin GPS 或应用程序才能实现。使用其他码表的买家会得到一款非常好的雷达，但无法用到这套硬体的全部本事。

Garmin Varia RTL515：经得起考验的上一代

RTL515 属于上一代产品，但在纯雷达性能上，仍胜过这里另外四款对手。对于想要经过验证的可靠性、又不愿付出旗舰价格的骑士来说，这使它成为明智的中间路线。

由于它正逐步退场，值得多比价。随着库存出清，折扣往往会浮现，而无论你最终付多少钱，它所提供的雷达性能依然强劲。

Lezyne Radar Drive

Radar Drive 是这里连线方式最有弹性的一款。它可以完全不需要自行车码表，通过免费应用程序运作，也能与 Lezyne React Drive 前灯配对，后者会增添警示灯、网格显示以及针对接近车流的声音提示。

外型上，它看起来最像标准尾灯。它虽然厚实，却明显比对手更小巧，因此安装稳固，即使是最小的车架尺寸也能顺利装上。随附两种长度的固定绑带、适用于 D 型与空气力学座管的转接座，以及供圆管座管使用的内建固定座。

环绕式透镜从各个角度都提供极大的可见度。宣称闪烁模式续航达 20 小时，令人印象深刻；中功率恒亮模式则运行约 7.5 小时后，尾灯才自动降至低功率。内建的休眠模式会在静止两小时后让装置半关机，这很实用，但也意味着当你以为它已经关机时，尾灯仍可能连接上码表并耗电。当它与前灯而非码表或应用程序配对时，后方车辆距离超过 50 m 时尾灯会闪红光，一旦进入这个距离内则转为恒亮。

雷达性能强劲。侦测距离超过 140 m，是这里最远的之一；宽广的侦测角度甚至在距离主干道 5 m 以上的自行车道上，也能捕捉到接近的车流。与除了 RearVue 820 之外的每一款雷达一样，它会跟丢以与你相同速度行驶的车辆，但在这方面的表现明显优于 BBB、Bryton 与 Wahoo 的产品，只有在你自己与周遭车流都移动得非常缓慢时才会失去侦测。

BBB Signal Radar

BBB 对后视雷达的诠释，有一项这里没有对手能比的功能：内建 85 分贝扬声器，这意味着 Signal 可以完全独立使用，不需要码表、手机或前灯。它也同时以 Bluetooth 与 ANT+ 传输，因此可搭配 GPS 码表，也能通过 Cannondale 应用程序与手机配合使用。BBB 隶属于拥有 Cannondale 的 Pon Bike Group，这也解释了这项搭配。该应用程序同时可充当自行车码表，因此雷达读数能显示在手机屏幕上；这款产品支援 ANT+ 雷达与 ANT+ 灯光标准，可连接所有主要 GPS 装置。

作为一款灯，它表现强劲，最高 80 lumens，潜在续航 14 小时，具备电量指示，还有一系列确实实用的功能。雷达宣称侦测距离 190 m、角度 35 度，并能同时追踪最多八辆车。在多次骑行中，实测范围最高为 137 m。在繁忙的尖峰时段通勤中，它面对多辆车时应对得相当出色，不过偶尔会把一辆大型巴士或联结卡车报成两辆车，而且当车流不断从你身旁经过时，它也可能招架不住。与 Wahoo 一样，它偶尔会跟丢以与你相同速度行驶的车辆。

一项实际限制是固定座的位置，这让 Signal 较难安装在较小车架，或座管外露长度很少的自行车上。

雷达性能与更昂贵的 Wahoo 与 Lezyne 产品不相上下，但远远落后于 Garmin Varia RTL515。对于想要以非常划算的价格获得独立声音警示的骑士来说，这项取舍很容易接受。

Wahoo Trackr Radar

Wahoo 首度进军尾灯雷达领域的产品功能丰富，具备双 LED、带来全方位可见度的半透明外壳，以及长续航。设定流程包括先与 Wahoo 应用程序配对，处理初始配置与灯光模式，然后再与任何 GPS 码表配对，以便在车上使用。不同于 Garmin、Bryton 与 Lezyne 的应用程序，Wahoo 应用程序无法即时显示雷达读数，因此 Trackr 在骑行时需要搭配码表才有用。该应用程序确实能处理韧体更新，而 ANT+ 连线意味着灯光模式可从码表控制。

固定座与灯体本身贴合齐平，并随附三片软橡胶垫，分别用于圆形空气力学座管、D 型座管与平直后缘。三片都可翻转，以配合你自行车的座管角度，这点很重要，因为后雷达必须与地面保持垂直。体积较大的固定座可能会与座管外露很少的车架的座管束起冲突，因此对较小车架而言并不理想。

灯的表现出色。聚焦式 LED 透镜提供最亮的元素，并由底部位于半透明外壳后的第二颗 LED 辅助，带来强劲的侧面可见度。它也兼具刹车灯功能，在你减速时提高亮度，这是另一项扎实的安全措施。拜聪明的自动调光所赐，续航表现令人印象深刻：白天使用日间模式，约可骑行一周才需要充电。

作为雷达，Trackr 表现不错。在单线道乡间道路上，它侦测到接近车辆的时间比 Garmin RearVue 820 慢上一两秒，而且漏报情况不少，尤其是遇上紧贴车尾，或偏到路中央伺机超车的驾驶者时。它也会跟丢以与你相同速度、正后方行驶的车辆，而且视野范围相当狭窄，因此在蜿蜒的乡间道路上需要更长时间才能侦测到车流。整体而言，它略胜 Bryton，因为稳定性稍好一些，但仍落后于这里的其他选择。值得再次强调，雷达是安全辅助工具，而不是转弯前省略回头查看的借口。

最实惠之选：Bryton Gardia R300L

Gardia R300L 是市面上最便宜的雷达之一，售价仅 $99.99。这不到 Garmin RearVue 820 价格的一半，也比 Wahoo 与 Lezyne 的产品便宜约 70 英镑。它小巧轻量，而且灯光强劲。

由于采用 ANT+ 雷达协议，与 GPS 的设定很简单，它也能即时与 Garmin、Bryton 及 Hammerhead 装置配对。手机使用需要 Bryton Gardia 应用程序，它能以图像呈现后方道路，并显示剩余电量、当前灯光模式以及切换模式的能力，另外还有音量控制与韧体更新。得益于四分之一转卡口介面，把它装到自行车上相当简单；又因为产品小巧，在较小车架上也能良好运作。

雷达性能正是妥协显现之处。Gardia 远未达到其宣称的 190 m 侦测距离，在 38 英里的乡间骑行中，记录到的最高值约为 195 ft，也就是大约 60 m。以相同速度行驶的车辆经常在侦测中闪断，在超车之前反覆出现又消失；而且不止一次，路面颠簸造成短暂的断线。在车流稀少的乡间道路上，这些断讯还可以原谅，因为车辆在路口消失时很可能还在那里；但在较繁忙的郊区街道上，这款产品就是太不稳定；而在每个雷达都得应付大量移动目标的城市里，它的表现相当差。

作为一款智能灯，Gardia 确实出色。刹车功能、功率输出与可见度都是加分项，在雷达功能开启的情况下，恒亮模式运行约 9 小时。作为雷达，它的原始性能属中规中矩，这就是你为了这里最低价格所接受的取舍。

购买建议

首先，接受雷达能做与不能做的事。它是为你争取时间与警觉的提前预警辅助工具，不能取代转弯或变换车道前回头查看。这里的每一款产品，包括最好的那一款，偶尔都会让车辆从显示中消失。

最重要的决定是生态系。Garmin Varia RearVue 820 只有在搭配较新的 Garmin GPS 或应用程序时，才能发挥最佳功能，包括车辆尺寸辨识与侧条雷达视图。其他产品采用 ANT+ 雷达标准，可跨主要码表品牌运作，因此如果你使用其他品牌，会更容易推荐它们。如果你完全不使用码表骑行，BBB Signal Radar 是这里唯一具备独立声音警示的产品，而 Lezyne Radar Drive 则可通过免费应用程序运作，或与配对的前灯搭配。

安装合适度比大多数买家预期的更重要。Lezyne Radar Drive 最为小巧，连最小车架也装得上；而 Wahoo 与 BBB 的固定座体积较大，在座管外露有限的车架上可能与座管束起冲突。任何雷达也都需要与地面保持垂直才能正常运作，因此在决定购买前，先确认你的座管形状有哪些安装选项。

最后，把续航与价格一起衡量。RearVue 820 宣称最长 24 小时，BBB 提供潜在 14 小时，Lezyne 宣称闪烁模式 20 小时，而 Wahoo 在日间骑行下可撑到约一周才需充电。价格方面，Bryton Gardia R300L 显然是预算首选，但它的雷达稳定性落后于其他产品；而 Garmin Varia RTL515 虽正逐步退场，表现依然强劲，因此值得四处比价寻找剩余库存。

总结

如果预算不是决定性因素，而且你使用 Garmin 码表骑行，那么 Varia RearVue 820 是这里最强悍的雷达，具备最宽的侦测角度、车辆尺寸辨识，以及在同速车流情境下最可靠的表现。Varia RTL515 依然是同品牌中的超值选择，在雷达性能上仍胜过另外四款对手。Lezyne Radar Drive 在侦测范围与弹性上是其余产品中最好的，BBB Signal Radar 以非常划算的价格增添独立声音警示，Wahoo Trackr Radar 将出色的灯与良好但较窄的雷达性能结合，而 Bryton Gardia R300L 则单凭价格取胜。把产品与你的码表、车架以及平常骑乘的道路类型配搭起来，它们当中任何一款都能让你更清楚后方有什么正在接近。