ASICS Glide Ride 3 跑了 100 英里之后：一双被低估的轻松日巡航跑鞋

引言

每年总有一些非常出色的跑鞋默默无闻，而跑了 100 英里之后，ASICS Glide Ride 3 显然就是其中之一。它既出色又被低估：这是一双舒适、柔软的训练鞋，跑起来顺畅省力，穿上脚却不会觉得笨重。本篇评测将探讨它的实际表现、高里程下的耐用程度，以及它是否值得进入你的轮换鞋阵容。

这双鞋适合谁

Glide Ride 3 很快就能明确自己的定位：轻松跑、轻松长距离跑和恢复跑。它的脚感柔软舒适，即使双腿疲惫时也能保持舒适，这在马拉松训练周期的深水区尤为重要。如果你的首要目标是在轻松日保护疲惫的双腿，这双鞋就非常有说服力。

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它也有足够的精致度，可以当作一双全能鞋来用。鞋面富有弹性、透气且鞋头空间宽敞，配上合适的配色，无论是旅行、跑腿，还是累积高里程，看起来都很得体。

主要优点

它的缓震结构像三层蛋糕。顶层是 FF Blast Plus，ASICS 旗下最顶级的日常训练泡棉。它非常柔软、非常轻量又富有回弹，所以你不会陷进软绵绵的泥沼里：落地时感受到柔软，随即又被迅速推出。

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底层是 ASICS flight foam，稍硬一些，因此形变幅度不像顶层那么大。两者之间夹着一层硬化的类 EVA 板层，上面刻有切线，透过中底的窗口可以看到，这让板层更容易弯折。底部两层共同形成一个系统，让你每一步都能顺畅滚动，同时增加稳定性。即使落地稍微偏侧，或者脚踝想内翻，较硬的 flight foam 层也能防止脚部过度内翻或外翻。

100 英里后的耐用性

这双鞋的耐用表现非常出色。很难看出它已经跑了 100 英里。外底橡胶看起来几乎没被磨损，几乎没有磨痕，尽管原本的橡胶量就不算多。唯一的里程痕迹是直接接触地面的 flight foam 外露区域有轻微刮痕，即便在较粗糙的路面和土路上跑过，那里也没有被磨损得破烂。

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鞋面全程依然舒适：网布保持弹性和透气性，没有任何地方接近损坏。唯一奇怪的地方是填充厚实的后跟杯，其大面积泡棉垫出现了一道奇怪的折痕。穿着依然舒适，只是看起来略为异样，而这也是唯一的视觉磨损痕迹。

购买前需要考虑的事项

这双鞋有几处取舍需要权衡。后跟杯的填充可能比鞋子实际需要的更多，不过对于许多跑者来说，充足的后跟填充确实舒适，而且能适应各种脚跟形状。另外，如果你想找一双用于速度训练的鞋，这双并不合适；它是为轻松里程的顺畅滚动而设计的。

在 ASICS 产品线中，Glide Ride 3 正好位于 Nimbus 25 和 Novablast 3 之间。Novablast 3 更柔软、更快。采用 FF Blast Plus Eco 的 Nimbus 25 更侧重减震，注重吸收冲击，而非提供柔软回弹的脚感。如果你喜欢鞋子的上下起伏感多一些，Glide Ride 3 合适；如果你纯粹想吸收路面冲击，Nimbus 25 是更好的选择。

购买建议

150 美元的 Glide Ride 3 并不便宜，但随着跑鞋价格全面上涨，与市面上的其他产品相比，它已不再显得那么离谱。它上市已有一段时间且未见折扣，所以要有付全价的心理准备，不过夏季预计会有新配色推出，之后可能带来折扣机会。

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如果你正在组建轮换鞋阵容，有两个搭配值得注意。在家族内部搭配速度训练日的话，ASICS Metaspeed Edge Plus 同样依靠几何结构和滚动动感，其板层位置和前掌造型让它特别稳定。如果你想要脚感相近且柔软的竞赛鞋，New Balance SC Elite v3 是最宽容的碳板鞋之一，这次更新增加了泡棉，脚感更灵敏、更具攻击性。值得考虑的外部替代品：Saucony Triumph 20，鞋底同样较高，采用 PWRRUN+ 泡棉，密度略高但回弹更好，能应对更广泛的配速范围。

总结

跑过 100 英里之后，ASICS Glide Ride 3 已经证明了自己是轻松跑、长距离跑和恢复日的首选。它柔软却不失控制力，滚动性能极佳，磨损也少得惊人。如果你想要一双舒适稳定的巡航鞋来承担大部分训练里程，这双被低估的鞋值得你付全价入手。