组装超轻 AliExpress 公路车：值得了解的五个部件

引言

如今，公路车上的几乎所有东西都可以从网购平台订购，而结果也确实很有意思。这次组装汇集了碳纤维圈刹车架组、碳纤维辐条轮组、12 速套件与两款轮胎选择，其中大部分零件来自 AliExpress。

这项目的是一次实验，而不是推荐。这里装上这些部件，是为了看它们如何组合、重量是多少，以及妥协出现在哪些地方。骑行表现仍未经验证，所以面对这类不熟悉的零件，请保持合理的谨慎。

这套组装是如何完成的

以这种方式购买零件时，首先要了解的是供货情况。不同涂装会不定期上架和下架，而较浅的漆面通常漆更少，这在每一克都要计较的组装中很重要。如果某个特定尺寸或配色缺货，通常值得几周后再查一次，因为库存会定期轮换。

在可能的情况下，零件尽量向同一卖家订购，以合并运费。这种做法也更容易让收尾套件与车架匹配，因为同一制造商的把横和座管通常设计为可协同工作，而且重量往往与单独采购的同类产品差不多。

Elves Vanyar 圈刹车架组

Elves Vanyar 是一款超轻圈刹车架组，售价约 900 英镑。它拥有 UCI 认证，这也是菲律宾的职业车手能够用它比赛的原因，并附带五年全球保修。尺码值得仔细阅读，因为标为 M 的车架实际上相当于 48 至 49 厘米车架，这反映了亚洲品牌使用更小尺码惯例的情况。

做工质量很突出。内部表面非常整洁，可以看到碳纤维铺层，而不是碳纤维车架内部常见的松散碎屑。随附一根 27.2 毫米座管，表面为亮光覆盖哑光碳纤维，底部有一节防滑区域以避免下滑。

可选配件包括同公司的匹配车把和座管。这次组装使用了 38 厘米车把与 90 毫米把立。车把在刹车把手夹持处有加厚补强的碳纤维区域，但可用的最高手变位置相当低，这带来竞赛化外观和较低的车头，而非放松姿态。请注意，车架附带的中轴并非适合所有曲柄组，因此可能需要另购压入式工具和匹配的中轴。

Elite Wheels Drive 40V

Elite Wheels Drive 40V 是一款圈刹轮组，售价略高于 1,000 英镑，是这次组装中最贵的单一部件。它是该轮组的超轻版本，采用碳纤维辐条，这种选择已经出现在职业车队中。备用辐条装在一个出乎意料精致的盒子里。

轮圈可以设置为真空胎，不过这次组装仍使用内胎，作为更轻的方案。检查时，花鼓的表面处理和细节获得了好评。这对轮组的价格已经高过车架组本身，因此最适合那些明确想要轻量圈刹轮组升级的车手。

Sensah Empire Pro 套件

Sensah Empire Pro 是一套 12 速套件，已经累积了大量里程，包括一次长途骑行到瑞士，所以它不是全新，而是经过实测。这次组装搭配了 34 齿飞轮和同品牌的窄宽单盘牙盘组，后者明显比双盘版本更轻。

不装前变速器也能进一步减重。12 速链条价格不贵，并使用快扣，安装更简单。由于碳纤维车把上的变速器夹持位置相当低，刹车把手高度必须作为整体适配的一部分接受，而无法向上调整。

单盘配置也去掉了前变速的机械复杂性，这适合以简洁和低重量优先于齿比范围的轻量组装。需要广泛齿比的车手，在决定采用单牙盘设置前应权衡这一取舍。

Hutchinson Fusion 5 与 Hutchinson Challenger

这次组装测量了两款轮胎选择。Hutchinson Fusion 5 为 262 克，Hutchinson Challenger 为 291 克，因此 Fusion 5 是两者中更轻的，也是以重量为重点的组装所选择的那款。

两款轮胎都有棕边胎壁可选，这种外观在黑色车架上尤其好看。两款型号之间的胎纹深度和胶料差异，对抓地力和耐用性的影响会比重量更大，所以它们之间的选择取决于你进行哪种骑行。

在所测样品中，Hutchinson Challenger 比 Fusion 5 多出 30 克多一点，如果你更喜欢它的结构或预计会骑更多里程，这是很小的代价。

购买前要考虑什么

在这种组装中，真正的风险是零件兼容性，而它在两个地方显现出来。前叉不接受 30 毫米轮胎，因此后轮轮胎不得不更换；而一对外宽 28 毫米的轮圈，尽管夹器规格声称正好兼容这一宽度，却仍无法装入刹车夹器内。

这些夹器正好说明了其中的取舍。它们全碳，每个重 147 克，售价约 103 英镑。它们也没有用于固定刹车皮的固定螺丝，也没有明显的微调方式，因此刹车皮的安装和对齐变成手工过程。建议可能是需要打磨刹车皮才能让它们正常工作。

这些都不代表零件不能用，但这确实意味着，网购平台组装会奖励耐心、仔细测量，以及愿意解决标准零售购买不会产生的问题。由于安装兼容问题只得到部分解决，这辆特定自行车在组装结束时无法骑行。

整体购买建议

从这个生态系统中购买的最强理由是车架组的价值。特别是 Elves Vanyar，以同类品牌车架通常成本的一小部分，提供 UCI 认证、做工良好的碳纤维车架和五年全球保修。

轮组和套件则是另一回事。Elite Wheels Drive 40V 比车架更贵，因此需要凭自身优势证明价值，而不是作为超值组装的一部分；Sensah Empire Pro 最适合满足于单盘齿比和简洁性的车手。

聪明地下单也有帮助。向同一卖家合并零件可节省运费，将车把和座管与车架匹配则能让车头部分保持一致。最重要的是，要做好库存会变动、有些零件几周后会重新出现的准备。购买不寻常的零件是一次实验，最好以这种预期来对待。

结论

这次组装展示了从网购平台零件组装整辆公路车的两面。车架组和轮胎看起来确实很有价值，轮组和传动系统只要你接受其价格和限制也算不错，而轮胎与夹器间隙的安装兼容问题，正是任何产品页面都不会提醒你的细节。

对于享受这个过程并愿意量两次的车手来说，像这样的零件组装可以很有回报，而且非常轻。对于只想明天就有车可骑的人，购买整车仍然是更稳妥的路线。