Wahoo KICKR STEER 評測：為室內單車帶來簡單轉向功能

簡介

Wahoo KICKR STEER 是一款為室內單車增添轉向功能的緊湊配件，而且它採用的方式出奇地「低技術」。完全組裝只需約七秒，而一旦取出手機，產品內部便完全沒有任何電子元件。售價 $100，是一個執行得乾淨俐落的簡單概念，不過它的實用性很大程度取決於你使用哪個騎行平台。

KICKR STEER 究竟是甚麼

這不是智能訓練台，也不是智能控制器。它是一個兩側帶有撥槳的手機托盤，加上一個前置單車支架。實際的感應工作由手機的內置感應器完成，一個仿伴侶裝置式的轉向介面會讀取你的輸入，令你在電腦、平板或 Apple TV 上的 RGT 應用程式中的角色移動。按托盤的其中一側，你的角色便會在畫面上向左或向右轉向。

由於手機本身就是感應器，轉向介面還設有開關掣、校正選項，以及控制整套裝置反應靈敏度的設定。這個開關掣比聽起來更重要：如果你需要在騎行途中拿起手機，關閉轉向功能可避免你的角色在路面上亂走。

還有其他輸入方式。螢幕上的左右箭嘴可讓你點按轉向，鍵盤按鍵也可以，而如果你有 KICKR Bike，車把內側的按鈕亦可像在 Zwift 一樣用來轉向。

安裝與車把相容性

組裝確實很快。把兩片撥槳穿過托盤，兩側各收緊一顆螺絲，便完成了。前置支架隨即以底部的小型鎖定機構扣上單車前端，機身上甚至設有位置可以收藏隨附的兩支六角匙。

支架的相容性相當廣泛。它可配合 Wahoo ELEMNT 碼錶以及 Garmin Edge 碼錶使用，Wahoo 亦附有一個小塑膠圓片，讓你在兩種不同的四分之一轉安裝系統之間切換。

最大的相容性限制在於車把：KICKR STEER 只適用於圓形車把。氣動車把或任何非圓形剖面都不適用，這頗為可惜，因為擁有高階裝備的騎手，可以說正是這類配件最有可能的目標用家。

實際使用時的轉向體驗

當手機放入托盤、RGT 應用程式開始運行後，轉向便十分直接：按向任一側，你的角色便會在賽道上移動。停止轉向時，角色會保持你當時所在的車道位置，就像留在跑道的第一線或第八線一樣。這意味著右彎賽道可能對你有利，而左彎則不然，但你並不會撞車，也不能與其他騎手碰撞，只會繞過他們。

這種保持車道的行為令尾流跟車和切彎成為可能。有了轉向功能，切彎相比沒有此配件的騎手變得輕而易舉。

最主要的不滿是反應速度。轉向輸入通常延遲約一至三秒，即使試盡所有靈敏度設定，感覺仍然很奇怪。靈敏度幾乎調到最右時效果最好，但仍未夠銳利。好消息是這是軟體問題而非硬體問題，因為裝置本身並無任何電子元件。

平台現實：只限 RGT，以及價格疑問

KICKR STEER 只能配合 RGT 使用。它不兼容任何其他應用程式，而其他品牌的現有轉向方案同樣不能在 RGT 中使用。這種碎片化正是此產品的核心問題。理論上，Wahoo 可以將其應用程式以標準 Bluetooth 轉向訊號重新廣播，令其在其他平台上也能使用，但目前情況並非如此。

定價也加深了疑慮。此配件售價 $100，雖然訂閱用戶獲得減 $50 的開售優惠，但對於鎖定單一平台的硬體來說，該折扣價才顯得合理得多。值得注意的是，Wahoo 確認轉向功能將在所有 RGT 賽事中預設開啟並且永遠開啟，這一點很重要：轉向功能要在任何平台上成功，平台本身必須重視它。

你應該買嗎？

如果你經常騎 RGT，並想尾流跟車、切彎、以轉向方式競賽，KICKR STEER 表現不俗且易於使用，只需手指按著撥槳即可。它體積龐大，裝在車把上有點奇怪，這一點無可避免。如果你騎其他平台，目前這產品對你沒有任何用處；即使是 RGT 騎手，除非轉向已成為你競賽方式的核心部分，否則以原價購買前也應三思。

總結

Wahoo KICKR STEER 是一款簡單、執行良好的配件，但受制於單一平台支援，以及一個軟體更新有望解決的反應延遲問題。在 RGT 生態圈內，它確實是競賽用的實用升級，而折扣價更令購買決定容易得多。