Volkl Peregrine 80 與 Peregrine 82 評測：兩款全新前山雪板比較

引言

Volkl 在 2025 年季度為其前山產品線帶來一個新名字。Peregrine 系列推出兩款全新雪板——Peregrine 80 與 Peregrine 82，兩者同樣針對大部分時間都在壓整雪道上滑行的滑雪者。有一點值得先說清楚，因為這會在每次店內討論中出現：較窄的 Deacon 雪板在新 Peregrine 名義下於結構上原封不動地延續，只是換上新圖案，但工法相同。Peregrine 80 與 Peregrine 82 是系列中唯一真正全新的結構，取代了 Deacon 80 與 Deacon 84。

由於兩款新雪板的板腰寬度只相差兩毫米，有趣的問題不是哪一款更好，而是哪一款更適合你的雪況與風格。答案與技術水平關係不大，反而取決於腳下的雪面和你喜歡的轉彎形態。

Peregrine 系列有何新意

Volkl 一直以來都在雪板中注入大量工程設計，Peregrine 也不例外。其基礎是多層木芯，混合白楊木與山毛櫸。木芯之上是一層 3D 玻璃纖維層，向側壁方向向上彎曲；把玻璃纖維造成立體形狀可以提升雪板的剛性，而這份剛性也延續到 Peregrine 之上。

在此之上，結構再加入一層金屬以及一個訂製型 Titanal 框架。框架分為三部分，一塊偏向前端、一塊偏向尾部，還有一塊在板腰位置貫穿左右板刃，而其寬度會沿雪板長度作調整。較長的板長配以較長較寬的框架部分，較短的板長則配以較短的框架，因此補強結構是按雪板尺寸訂製，實際上也就是按滑雪者的身形訂製。訂製型碳纖板頭隨後在雪板前端植入碳纖縱樑，分散能量，令起彎感覺更輕盈、更快、更精準。

LowRide 綁定系統補完整個設計。這個系統並非以一塊板座鑽入雪板再讓綁定在其上滑動，而是整合於木芯之中，並在頂部加上一層木料。這額外的材料令接合介面與雪板之間形成更立體、更集中的連結。

這裡有一個設計理念值得留意。Volkl 不依賴較高的正彎拱（camber）來產生能量。板腰處的彎拱偏低，板頭 rocker 則長而漸進，翹起幅度極少。能量來自結構而非板型輪廓，這與同寬度級別中幾款雪板的做法截然不同。

Volkl Peregrine 82：金屬核心帶來的順滑精準

Peregrine 82 是兩款之中金屬比例較高的一款。它採用訂製型 Titanal 框架，實際雪上表現是比其取代的 Deacon 84 更順滑、更柔韌，彈性曲線略為圓潤，板尾也較軟。這是一個有意義的改變，因為 Deacon 84 以紮實精準的腳感聞名，獎賞技術強勁的滑雪者，並要求你全心投入作回報。

Peregrine 82 保留了精準度，但以更順滑的方式呈現。轉彎過程中的彈性更漸進，雪板更容易咬入雪面，也更容易回應滑雪者的輸入。它仍然感覺像一款講求技術、反應敏銳的前山雪板，只是轉彎的入彎與出彎不再那麼生硬。

其板型亦呼應這種性格。Peregrine 82 的尺寸為 128-82-111，3D 半徑為 27/15/23，即板頭板尾的半徑比即將停產的 Deacon 84（132-84-115）更長。配合一個更為平直、離雪面稍高的板頭，雪板在轉換之間能乾淨俐落地咬入雪面。在壓整雪道及硬實壓粉雪上，它的板刃抓地力強，可以拉開成更長的弧彎，而在需要搓擦轉彎時也能輕易滑開。它仍然是一款以 carving 為導向的雪板，而非深雪工具；在鬆軟較深的雪況下，它的浮力不及更寬的全山型雪板。

Volkl Peregrine 80：彈跳、快捷、靈活

Peregrine 80 與較寬的兄弟型號幾乎共用所有設計，只有一項重要替換。它不採用訂製型 Titanal 框架，而是使用訂製型玻璃纖維框架，配以一條由板頭貫穿至板尾、作為中央脊樑的鈦合金帶。簡單來說，結構中玻璃纖維更多、金屬更少，而你可以即時感受到分別。

80 是兩款之中更彈跳、更有活力的一款。它感覺快捷靈活，最擅長做較短的轉彎、在雪道邊緣遊走，以及在貓跳和被壓實的樹林之間挑選路線。它的彈性比 82 更軟，令雪板容易壓彎、容易咬入雪面，處理貓跳也比較寬的型號更自在。

這份柔軟有其代價。在冰面及非常硬實、抓地的雪面上，82 內的金屬便大派用場，提供 80 無法比擬的吸震與抓地力。80 在壓粉雪及較軟的壓整雪面上表現最為出色，因為雪面本身提供了結構所欠缺的部分容錯度。它也是較窄的一款，因此在較深較軟的雪中會有所失分。

尺寸為 126-80-109，並與 82 一樣採用 27/15/23 的 3D 半徑。相比舊款 Deacon 80（128-80-111），較窄的板頭板尾以及板頭板尾更長的半徑是主要的板型改動。

Peregrine 80 與 Peregrine 82：你應該選哪一款

由於兩款雪板共用相同的 rocker 與 camber 輪廓，主要分別在於結構與彈性，因此決定因素通常是你最常滑的雪況，以及你喜歡做的轉彎。

如果你的主場雪山經常是冰冷、抓地、硬實的壓雪，而你喜歡高速滑行、做出長而劃弧的 carving 轉彎，Peregrine 82 是更有回報的選擇。它的金屬背襯結構帶來吸震與板刃抓地力，在雪面變硬時依然可靠，而板頭板尾較長的半徑亦支持更大的弧彎。

如果你的滑行日大多數是壓粉雪和較軟的壓整雪道，而你偏好較短的轉彎、快速的刃對刃轉換，以及享受貓跳的樂趣，那麼 Peregrine 80 大概會令你覺得更好玩。它在混合前山雪況下的多用途程度，比單憑板寬所預期的更高，這是一個真正違反直覺的結果：較窄的雪板反而成為日常雪場滑行更靈活的工具。

與其他前山雪板的比較

這是市場上競爭激烈的板類，而 Peregrine 這一對之所以突出，在於一種特定的組合，而非純粹的力量。

Stöckli Montero AR（板腰 84 毫米）採用較傳統、競速血統的結構。它在高速下感覺更順滑、更有力量，而 Peregrine 要求的投入較少，也更容易改變轉彎形態。Rossignol Arcade 84 圍繞約 15 米的轉彎半徑而設計，並希望停留在這個半徑之中，而 Peregrine 82 則更樂意拉開成更長的弧彎。Anomaly 84 在純粹沿滾落線高速滑行時感覺更強悍，吸震亦更多，但在回饋與反應靈敏度上不及 Peregrine。

Spitfire 80 無可否認比 Peregrine 80 更強悍，但多用途性也較低。Head Titan 與 Rally 均搭載更接近競速的結構，力量又再強一級。Peregrine 系列與那一批雪板的分別，在於精準與順滑的結合，加上纖薄的側壁輪廓，腳下感覺依然如一款紮實、易於咬入雪面的雪板。

價格、尺碼與發售詳情

兩款雪板的定價都比其取代的型號有所上調。Peregrine 80 連綁定售價為 $999，較 Deacon 80 的 $899 上升；Peregrine 82 售價為 $1,099，較 Deacon 84 的 $999 上升。兩款新板之間相距 $100，對於一個在雪上能實際感受到的結構差異來說，屬於溫和的價差。

尺碼方面，177 厘米長度對這個結構而言已經相當足夠，另備 172 厘米。兩款型號均無須買大；若要說有甚麼建議，反而是若你偏好更快、更投入的轉彎風格，可以考慮買短一點。初期供應似乎有限，推出時預計只有較窄的尺碼範圍，因此落單前最好先確認存貨。

結語

Peregrine 80 與 Peregrine 82 是披上全新系列名稱的兩款真正全新雪板，兩者板寬接近，選擇取決於雪況與風格，而非技術。82 帶來金屬、吸震與板刃抓地力，適合硬實、高速、carving 的日子。80 則帶來彈跳與靈活，適合較軟的壓整雪道、短彎與貓跳。兩款都不是深雪雪板，而售價也比其取代的 Deacon 高出一級。如果你的滑行生活都在前山，這是一個合理的取捨。