Varla Eagle One 評測:一台認真快的雙摩打電動滑板車

簡介

Varla Eagle One 不是一部腳踏滑板車,也絕對不是玩具。它是一台明確針對成年人的雙摩打電動滑板車,而大部分人第一眼注意到的就是售價:1,699 美元。對一台滑板車來說聽起來很貴,但 Varla 在滑板車發燒友之間以出品質素良好見稱,Eagle One 的規格清單亦相當長。我們實際試用了一段時間,看看它是否配得上這個價錢。

這產品適合誰

Eagle One 適合兩類截然不同的買家。第一類是追求極速刺激的腎上腺素愛好者。第二類,可以說是更實際的一類,是希望以它取代汽車日常通勤的上班族。

品牌自己算的數也頗有說服力:假設每日來回通勤 41 英里、油價約每加侖 3.8 美元、一般車輛油耗約 22 mpg,通勤人士每月大約燒掉 142 美元油費。以此計算,滑板車大約一年全職通勤就可以回本,之後節省的金錢便留在你的口袋。Varla 亦透過 Katrn 提供分期付款,月供低至 142 美元。

現實一點說,天氣和休息日意味著大部分騎士都不會完全放棄汽車,但對於通勤路線長而固定的人來說,這筆基本數仍然很吸引。

設計與造工

這是一件工程上令人印象深刻的裝備。Eagle One 兩個車輪都配備轂式摩打,踏板層面設有燈光,前方兩盞、後方一對,而雙避震一眼便能看出。龍頭使用雙夾頭設計,這細節在高速時令人非常安心,整台車亦可摺疊以便存放和運輸。

電池完全內藏,而滑板車似乎具備 IP56 防風雨等級。它不能承受浸水,但駛過水氹應該不成問題。前輪亦有一個小定位凹槽,令轉向保持居中,在高速騎行時這點很重要。

有一點要知道:Eagle One 附有多款可選的裝飾性踏板防滑貼,圖案包括骷髏、攻擊直升機、塗鴉藝術和美國國旗圖案。品牌亦有售保護裝備套裝,不過認真的騎士可能會另行購買更高質素的護具。

控制與騎行模式

把手區域包括一個小顯示屏,顯示電量和速度,並有拇指油門,以及 Eco/Turbo 和單/雙摩打模式的按鍵。開機需要按顯示屏按鍵,但要完全斷電則還要關上實體鑰匙開關。

不同模式帶來的分別是真實的。在低速單摩打模式下,滑板車感覺容易駕馭。切換到最高模式,情況就完全不同:一位測試騎士起初以為 30 mph 左右已是極速,其後在最高模式錄得約 48.5 mph。官方規格列出最高速度 40 mph,而老實說,實際表現似乎超過標示數字。這台車快得危險,購買前值得認真考慮這一點。

一個明顯缺陷:模式按鍵似乎沒有背光,所以幾乎無法得知目前處於哪個模式。你只能按下按鍵然後期望自己身處正確模式。考慮到最高模式輸出的動力有多大,這裡更清晰的反饋會更受歡迎。

它是否真正的通勤選擇?

儘管速度快,雙避震在城市街道上確實物有所值。那些令較弱滑板車顛簸難受的凹凸路面,騎起來變得可以接受而非痛苦,而雙轂式摩打在斜路上也有幫助:後摩打推你上坡,前摩打則協助你脫離困難處境。

你可以選擇單或雙摩打模式,以動力換取續航。更多動力代表更短里程,這是預期中的取捨。Varla 標示每充電最多可行 45 英里,不過在我們試用期間沒有人完成一次完整續航測試。電池是 52V 鋰離電池組,容量 18.2 amp hours,約 946 Wh。Varla 以造工質素見稱,所以電芯應該不是市面上最便宜的選擇,但確實供應商沒有說明。

雙油壓制動是個受歡迎的驚喜。在這個價位,油壓制動理應是標準配置,而它確實有。

一個小問題:踏板層面的燈光從兩側亮起,光束寬闊,但不會隨轉向轉動。較寬的光束部分彌補了這一點,但在夜間騎行前值得知道。

另外值得一提的是:Eagle One 不符合電動單車分類法規,所以在購買前,請先查清楚你所在地區在公共街道騎乘的法律情況。

安全與配件

Varla 以 139 美元出售座椅,令 Eagle One 變成一台真正舒適、極速極高的通勤機器,可以說比任何電動單車都快。配件目錄亦包括車把袋、充電器、踏板掛鈎、替換顯示屏、鑰匙、擋泥板和其他零件,維修保養無憂。

安全訊息在這裡很重要。以這台滑板車可達的速度,護具不是可選項:起碼要有手套、護肘、護膝、包腳鞋或靴、護目裝備和頭盔。耐用衣物亦有幫助。年輕騎士尤其應在全力催谷這台機器之前,配齊全套保護裝備。

購買建議

如果你是經驗豐富的成年騎士,通勤路線長或喜愛速度,Eagle One 是同級之中最吸引的組合之一:雙摩打、油壓制動、雙避震、可摺疊車架,加上強大的配件生態。但如果你是買給青少年,請三思。即使在最低模式並同時啟用兩個摩打,它已經證明比大部分休閒騎士願意應付的還要兇猛,不止一次。

結論

Varla Eagle One 是一件工程上極為出色的作品,只不過對很多人來說,它的性能超越了實際需要。造工、制動和避震都很出色,通勤帳也真的划算。只要尊重它的速度、正確裝備自己,並在騎上公共道路前核實你所在地區的規例即可。