Triban RC120 Disc 對比 Rim Brake：哪款入門級公路單車值得入手？

引言

Triban RC120 已成為踏入正規公路單車運動最平易近人的途徑之一，而碟煞版本的售價只比圈煞型號略高。這個差價約為 £50，於是引出一個合理問題：碟煞單車是否值得多付這筆錢，還是較輕的圈煞版本更合理？

本文比較兩款單車的原裝出廠狀態，涵蓋重量、齒比、輪胎間隙，以及當你開始恆常騎行後才會在意的細節。

Triban RC120 兩個型號的共通點

兩款單車均以鋁合金車架配搭碳纖維前叉，這種組合在此價位確實少見。幾何設定偏向舒適而非進取，令新手騎姿保持舒適；龍頭下方設有墊片，日後想降低、加快騎姿時可以移除。車架亦設有貨架與泥擋安裝孔，通勤與輕度旅行配置都十分直接。

傳動系統為 Microshift 8 速套件，配 50/34 大盤與 11-34 飛輪。這個組合提供 1:1 的最輕齒比，足以應付真正陡峭的爬坡而不必硬踩。轉波爽脆，波掣的人體工學亦舒適，即使手感不及貴價得多的套件。

其餘配件來自 Decathlon 自家的 B’Twin 系列，包括車把、龍頭與座墊。座墊安裝在標準 27.2 mm 座管上，因此要換成更輕或不同形狀的座墊十分容易。車把寬度與車架尺寸配對，細碼採用 40 cm 車把。本文測試的細碼車架適合約 5 ft 8 in 至 5 ft 10 in 的騎乘者，因此較高的騎乘者應考慮中碼。

單車由技師完成組裝後交付，並附有車燈、反光片與腳踏。車燈足以讓你在車流中被看見，但亮度不足以照亮前方路面。

Triban RC120 Disc：碟煞與更大的輪胎間隙

碟煞版本是兩者中更百搭的一款，而且差異不止於制動系統。輪胎間隙是最大賣點：車架官方規格為 36 mm 輪胎，但 38 mm 甚至 40 mm 的礫石輪胎也能裝上且有餘裕。這令同一部單車可以配舒適的通勤輪胎、應付輕度越野，以至越野公路車式配置。

輪組支援無內胎，這是圈煞型號沒有的。出廠時仍裝有內胎，因為補胎液有保質期；但日後想得到無內胎帶來的防刺保護，也可以改裝。標準配備的 28 mm Triban 輪胎抓地力良好，即使在濕滑爬坡亦表現稱職。

重量就是取捨所在。在同一個磅上、移除店舖附加配件以作公平比較後，碟煞單車重 11.1 kg，圈煞版本則為 10.72 kg，相差約 400 g。額外重量主要來自制動硬件。日常騎行中，這點額外重量並不容易察覺，而碟煞在完成磨合後能提供強勁、可預期的制動力。預期騎行首 15 至 20 分鐘可讓煞車達到最佳表現。

有幾個小細節值得及早檢查。後輪若重新安裝時稍有偏心，可能會輕微磨擦；前叉上的線管夾亦可能隨時間鬆脫，因此用索帶取代是合理做法。兩者都不是避開這部單車的理由，而且都很容易處理。

Triban RC120 Rim Brake：更輕、便宜約 £50

圈煞版本保留相同的鋁合金車架、碳纖維前叉、8 速 Microshift 傳動系統與親民的 1:1 爬坡齒比，但售價下調約 £50，並減輕了一點重量。它重 10.72 kg，是兩者中較輕的單車；對於甚少離開平滑柏油路的騎乘者而言，這點重量優勢很容易接受。

你要放棄的是靈活性。圈煞車架的輪胎間隙明顯較小，因此碟煞版本可用的寬身礫石與通勤輪胎都無法使用。輪圈亦不支援無內胎，令這條升級路線無法實行。

如果目標純粹是以最低成本踏入公路單車世界，這個版本仍然提供相同的舒適幾何、相同齒比範圍與同樣輕鬆的操控。它適合清楚自己會留在鋪裝路面的騎乘者，並寧願把 £50 用於頭盔、車燈或更好的座墊。

實際擁有注意事項

購買前有一個車架細節值得注意。尾勾並非可更換部件，而是整合在車架之中。若單車在傳動側倒下而後波受到撞擊，尾勾可能彎曲且無法更換，這可能意味要更換整個車架，而非一塊小支架。系列中較高階的車架採用可更換尾勾，因此值得了解這個限制，泊車或運送單車時亦要小心。

騎乘感比昂貴得多的公路單車更硬淨，這在此價位實屬預期之內。它並不難受，只是在粗糙路面上緩震較少；在碟煞型號上換上更寬的輪胎是其中一個柔化路感的方法。座墊沒有減壓坑槽，有些騎乘者會傾向更換；標準座管直徑令更換變得簡單。

輪胎可以不用挖胎棒、徒手拆出，在路邊爆胎時令人安心。不過帶備一套挖胎棒仍是好習慣。

整體購買建議

對大多數騎乘者而言，碟煞版本是首選。額外的 £50 換來碟煞、支援無內胎的輪組，以及足以把公路單車變成可在礫石小路與粗糙通勤路線上騎行的輪胎間隙。這種靈活性比那點重量代價更有價值。

如果你的預算固定在最低可能金額、你確信自己會留在柏油路上，而且重視稍輕的車身，就選擇圈煞版本。它仍然是一部出色的首部公路單車，只是適應性較低。

無論你選哪一款，都應預留少許額外開支：挖胎棒、後備內胎，若選擇碟煞型號，還有一條索帶用於前叉線管夾。合適度比規格更重要，因此應嘗試坐在你考慮的尺碼上。約 5 ft 8 in 至 5 ft 10 in 的騎乘者用細碼車架十分合適，而更高的人應考慮中碼。

結論

Triban RC120 兩個版本所提供的裝備與騎乘質素，都遠超其售價應有水平。碟煞型號憑藉制動、支援無內胎的輪組與充裕的輪胎間隙，成為更全能的一款；圈煞版本則仍是較輕、較便宜的入門途徑。如果預算達到約 £400，碟煞單車是較容易作出的推薦。