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風洞實測:Surus Insane Calf Sleeves 與 Met Drone 頭盔
以單一變項方式進行的風洞比較,測試兩項三項鐵人升級:小腿套與氣動頭盔,並說明值得在購買前了解的瓦數節省與取捨。
引言
風洞測試塑造三項鐵人與計時賽裝備已數十年,而且成果顯著。目前這一代的車架、輪組與頭盔,速度都明顯快於 1980 年代車手所用的裝備,因此把當年與今日直接比較,很少會令人意外。更有用的問題是:裝備中大多數車手從未想過要升級的部分會怎樣,例如小腿上覆蓋著什麼、頭上戴著什麼,以及鬆身衣物實際要付出多少代價。

這就是近期一次風洞測試的出發點:先以現代裝備設定開始,然後每次只改動一項,並量度瓦數差異。測試把現代三項鐵人裝備與 1980 年代的裝備作比較,其中兩項發現,對今季想追求實際速度的消費者尤其值得注意。第一項關於小腿套,第二項關於你頭上的頭盔。
風洞比較如何進行
方法刻意保持簡單。同一位車手、同一個姿勢,每次測試只改動一個變項,令每個結果都可歸因於單一項目,而非整套全新設定。量度於 7.5 度偏航角下進行,這大致對應車手在開闊道路上面對的輕微側風,數據分別在時速 30 公里與 40 公里下記錄。
結果以瓦數表示,這是車手判斷一項消費是否值得時最實用的單位。節省兩至三瓦雖屬溫和,卻可重複,長途騎行下來會累積起來。節省五瓦或以上,就是足以改變單車高速時感覺的數字。比較亦涵蓋衣著與儀容選擇,結果顯示其重要性超出大多數車手預期。
Surus Insane Calf Sleeves:小腿氣動增益
Surus Insane Calf Sleeves 是一款高筒針織小腿套,覆蓋小腿——腿部在空氣中移動最快的部分,所帶來的阻力比大多數車手所想更多。在時速 30 公里、7.5 度偏航角下,與一雙 1980 年代單車襪相比,小腿套的半筒版本錄得約 2.4 瓦的節省,接近兩瓦半的免費速度,而這件衣物的價格遠低於升級輪組。

在較高速度下情況更佳。測試中最快的配置,即全套 Insane 小腿套設定,錄得約 5.2 瓦的節省——在一項經常要為單一瓦數爭持的運動中,這是相當可觀的數字。測試亦為赤裸雙腿帶來一個不留情面的結果:未剃毛的腿比 1980 年代襪子更慢,意味著小腿套與襪子都勝過皮膚,而小腿套勝過襪子。
數據還揭示了什麼
並非每項發現都指向購買新東西。在風洞中,面部毛髮約要付出三瓦代價,而且量度時大部分毛髮已收在頭盔之下。鬆身的 1980 年代風格比賽服裝則差得多,布料拍動時白送約 25 瓦,這是任何裝備升級都無法抵銷的損失。
鞋履帶來一個真正出乎意料的結果。一雙接近 40 年歷史的單車鞋,比測試所用的現代鞋快約一瓦,差異小得落在大多數真實騎行的雜訊範圍內,遠不及一雙鞋在長距離下的舒適感重要。把整套復古設定與服裝加起來,估計在奧運距離賽事中要付出約 11 分鐘,在 Ironman 中損失則大得多。
Met Drone 頭盔:現代氣動頭部保護
頭盔仍然是三項鐵人車手可獲得的最大單項增益之一,風洞數據支持這一點。與 Met Drone 相比,一款中階頭盔在時速 30 公里、7.5 度偏航角下白送約 5.7 瓦,在時速 40 公里下升至約 7.7 瓦。用作基準的那款頭盔本身已是相當不錯的現代造型,而且仍比 1980 年代任何可買到的頭盔更好,這正好說明差距有多大。

換言之,氣動頭盔每花一元所做的功,幾乎比比較中任何其他項目都多,而且優勢隨速度上升而增加。這種速度相關性很重要,因為較快的車手有更多賽程時間落於頭盔造型回報最大的區間。
選購建議:瓦數從何而來
由最大、最負擔得起的增益開始。小腿套是最容易的切入點:在時速 30 公里下量得比普通襪子快約 2.4 瓦,在其最快配置下約快 5.2 瓦;它不會為單車增添任何機械複雜性,攜帶出行亦簡單。對於已處理好姿勢、輪組與輪胎的車手,這是低風險地多找一點速度的方法。

Met Drone 頭盔是較大的投資,也是較大的增益。相對中階頭盔,在時速 30 公里下約 5.7 瓦、在時速 40 公里下約 7.7 瓦,是相當有意義的差距,也是整段 Ironman 單車賽段都會顯現的節省。由於頭盔要一次戴數小時,貼合度與舒適度值得與風阻數字同等重視;在長途訓練中戴得舒適的頭盔,才是你真正會在比賽中使用的頭盔。
如果你正衡量下一步把錢花在哪裡,誠實的答案是:便宜的衣著升級與頭盔,處理的是同一個問題的不同部分。小腿套去除小腿上一小塊頑固的風阻;頭盔則從迎風面積最大的部位去除一大塊。兩者都能做到的車手,會發現組合起來比單獨使用任何一項更有用。
結論
這次風洞比較清楚說明兩點。小腿覆蓋確實有價值:Surus Insane Calf Sleeves 在時速 30 公里下量得比 1980 年代襪子快約 2.4 瓦,在其最快設定下約快 5.2 瓦。Met Drone 頭盔是較大的勝利,相對中階頭盔,在時速 30 公里下約值 5.7 瓦,在時速 40 公里下約值 7.7 瓦。
兩個數字都不會單靠自己改變一場比賽,而整套復古裝備在奧運距離中也只是慢約 11 分鐘。但細小而可重複的增益,正是氣動測試最擅長找出的事,而這兩項升級都能帶來這些增益,要求卻不多。

