環法單車賽車隊單車按價格排名：由最便宜到最貴

引言

二十二支車隊列陣環法單車賽，從路旁望去，他們的單車彷彿來自另一個工程時代。它們全部具備空氣動力設計、全部配備碟煞，而且全部昂貴。更有用的問題是：到底有多昂貴？

本指南逐一介紹每支車隊主要使用的彎把競賽單車，並按價格排序，由最接近可負擔水平的配置開始，到站在最頂端的戰車結束。計時賽單車不在其中，因為一旦加入訂製零件，這類單車的價格可以高出許多。同樣值得記住的是，車手落場比賽的單車，未必與店舖陳列的那部完全相同；而一次撞車，也可以在路邊把大量昂貴裝備一分為二。

若某款單車未在美國發售，文中美元數字只是直接的貨幣換算，而非美國定價。

這些車隊單車如何比較

本名單上每部單車都是頂級競賽車架，配備電子套件、碳纖輪組及整合式車頭。它們之間的差別，在於輪組框高、完成配件，以及顧客實際可以買到幾多車隊規格。

有幾點實際情況適用於全部車款。車隊配置經常使用不屬於零售套裝的輪組、功率計及車頭；同一款車架亦經常以不同套件發售，價格差距可以很大。重量同樣重要：當中少數車架貼近 UCI 最低重量限制，另一些則以少量重量換取空氣動力造型。最後，貨幣及市場供應情況會改變整體圖像，因為部分單車根本並非每個地區都有售。

最便宜的入門途徑：Dare VSR

最實惠的環法車隊單車途徑，是 Uno-X 使用的 Dare VSR。紙面上這部單車售價約 $6,990；但一旦加上進口成本，實際數字會高於這個標價，因為運入英國需額外加 20% VAT。

車隊配置是完整 Shimano Dura-Ace Di2 組合，配以框高極深的 DT Swiss 輪組，令它成為真正高階競賽單車，而價格幾乎是本文最昂貴戰車的一半。對許多車手而言，這大概就是頂級單車合理可達的上限。

Cube Litening Aero：入門價位的 Dura-Ace 價值

Intermarché-Wanty 在大部分分站使用 Cube Litening Aero，它與 Dare 處於同一價值級別。配置是完整 Shimano Dura-Ace Di2 套件，輪組由 Newmen 提供。

輪圈採用隱藏式氣嘴，這個俐落細節理順氣嘴周圍的氣流，亦顯示車隊規格所投入的講究程度。這類單車正好證明，完整頂級套件不一定伴隨頂級價格。

Canyon Aeroad：低於 £10,000 的空氣動力速度

Canyon 長久以來被視為性價比之選，其頂級競賽單車仍然是環法中最便宜的其中之一。Aeroad 亦是速度最快的車款之一，上一季曾助 Jasper Philipsen 奪得綠衫。

車隊使用 Shimano 配置，同一平台亦曾以 SRAM Red AXS 套件出現。在 Dauphiné 曾有人發現一部更新版單車，似乎配備新車頭，這或者解釋了 Canyon 部分空氣動力型號出現折扣的原因。對於想擁有衝刺致勝空氣動力、又不想支付頂級溢價的車手，這是主車群中最有力的選擇之一。

Van Rysel RCR：最後一部低於 £10,000 的單車

RCR 是本名單中最後一部維持在 £10,000 以下的單車。外界原本高度期望車隊型號會低於 £8,000，最終卻未能達到。

配置以 Shimano 為基礎，另有幾項值得注意的追加，包括碳纖齒盤；而看到車隊使用 Look 腳踏，確實令人高興。這些升級正是車隊單車最終可能比同等店舖配置更貴的部分原因，但同時亦令它成為一部更有趣的擁有對象。

Scott Foil：接近 UCI 重量下限

DSM 是主要獲 Shimano 贊助的車隊之一，亦是最早用上最新 Dura-Ace 零件的車隊之一。他們使用的 Scott Foil 是一部空氣動力車架，異常接近 UCI 最低重量限制，這對於圍繞空氣動力管形而打造的單車而言並不常見。

這種組合正是它真正的吸引力所在。許多空氣動力車架在直路上都很快，但很少能如此接近重量下限；結果是一部在爬坡與平路都感覺敏捷的單車。它的價格比 RCR 高一級；對於想要空氣動力造型、又不想承受重量懲罰的車手，這是同組中最有回報的選擇之一。

Look 795 Blade：法國零件與大膽塗裝

Cofidis 使用 Look 795 Blade，其配置是主車群中最具特色之一，全靠一套橙色塗裝以及一長串法國零件。

單是 SRM Origin 功率計已約值 €1,800，正好說明車隊規格零件如何把競賽單車價格推高至超越同一車架的店舖售價。如果你喜歡有個性的配置，而不是一部平凡黑色競賽車架，這是名單上視覺上最有趣的單車之一。

Bianchi Oltre RC：£12,000 門檻開啟

到了約 £12,000 的水平，選擇開始擁擠，數支車隊之間只相差約 £50，這會令購買決定真正困難。

Bianchi Oltre RC 車隊配置售價 £11,940，配備 Shimano Dura-Ace 套件，是一部搶眼的戰車。在這個價位，即使節省少量金錢，也開始比大多數買家預期更重要，所以競爭配置之間的小差距值得留意。

Giant Propel：低於 £12,000 的輕量價值

另一部低於 £12,000 的配置是 Giant Propel。以空氣動力競賽單車而言，它輕得令人印象深刻，其自家品牌碳纖輪組亦是同組中最好看的其中之一。

對於想用一部單車應付快速集團騎行、比賽以及介乎兩者之間一切的車手，這是這裡最吸引的組合之一。它不會大肆張揚自己的價格，而這正是重點之一。

Specialized Tarmac SL8：兩支車隊，兩種配置

Tarmac SL8 以約 £12,000 的價位出現在兩支不同車隊，而每隊使用的規格略有不同。其中一隊使用 Shimano Dura-Ace 套件，部分車手選擇內胎式開口胎，單車配用最新 Roval Rapide CX3 輪組。

那些輪組目前並不包括在市售 S-Works SL8 之上；單獨計約值 £3,000，若加入零售價便會被推高。第二支車隊使用 SRAM Red AXS，全車配以銀色點綴；後來推出的車隊版本定價再高一些。這清楚提醒大家，車隊規格定價變化迅速。

Cervélo S5：£12,500 的空氣動力

S5 是比賽中最強車隊之一的空氣動力平台，車隊配置售價 £12,500。它使用 SRAM Red AXS 套件，配以品牌姊妹公司 Reserve 的輪組，因此車架與輪組是在同一家族內開發。

對於追求極致速度的車手，這種共同開發正是吸引力之一，而它亦是這個價位其中最完整的空氣動力組合之一。車隊亦在賽事中穿上新設計車衣，把慣常顏色換成更大膽的選擇。

Cannondale SuperSix EVO Lab71：真正的複製版

大多數車隊單車都只是市售版本的近親，而非完全相同的複製品。SuperSix EVO Lab71 是少數例外之一，車隊塗裝可供顧客購買，這確實令它與別不同。

這個 £12,000 配置使用 Shimano Dura-Ace 套件，配以 Vision 輪組及 FSA 功率計。對於想維修架上的單車與車房裡的單車一致的車手，這是名單上最接近真正複製版的選擇。

Colnago V4RS：進入荒謬地帶

超過 £14,000 之後，定價已不再合理。Colnago V4RS 的完成度極高，配備 Enve 輪組、碳纖齒盤、碳纖煞車零件、Continental GP5000 計時賽輪胎及整合式車頭。

它是一件美麗的物件，定價亦相應高昂。尤其是計時賽輪胎，屬於專門選擇，清楚告訴你這個配置的目標對象是誰。

Trek Madone：主車群中最昂貴的單車

Madone 高踞名單最頂端。它最近推出，車隊配置售價約 £14,700，而在美國定價為 $17,700。這比本文最便宜的單車 Dare VSR 貴超過一倍。

想想這對整支車隊代表甚麼。八名車手，每人一部競賽單車加兩部後備，再加上技師貨車內的第四部單車，合共 32 部。職業賽車是一門昂貴生意，單是一支車隊的比賽車隊總值已達六位數字。

這些價格對買家有何實際意義

當整個主車群並列定價時，有幾點變得清晰。

差距極大。這裡最便宜的單車，價格幾乎是最昂貴那部的一半，但兩者都在同一賽事中，由能力相近的車手使用。頂端的大部分金錢都花在完成配件，而非車架本身。輪組、功率計及車頭正是數字攀升最快的地方，Tarmac SL8 就是好例子：其車隊輪組單獨約值 £3,000，並不屬於零售套裝。

車隊規格與零售規格亦不是同一回事。如果某款輪組或功率計對你很重要，購買前請查清楚實際包括甚麼。貨幣亦很重要，因為部分單車不在美國發售，意味著美元數字只是換算，而非當地定價。

對大多數車手而言，明智做法是購買你想要的車架與套件，之後再加輪組。名單較低價位中一個精挑細選的配置，與頂端配置之間的性能差距，遠比價格差距所示的小。

結論

由最便宜到最昂貴逐一審視，模式一致：最初幾千英鎊已買到大部分性能，之後所有額外花費買到的是獨特性、完成配件及一點重量。

Dare VSR 是進入真正環法車隊單車世界最易負擔的途徑；Cube Litening Aero 與 Canyon Aeroad 讓 Dura-Ace 與空氣動力速度保持可及；名單中段則滿載優秀選擇，例如 Scott Foil、Giant Propel、Bianchi Oltre RC 及 Cervélo S5。至於最頂端，Colnago V4RS 與 Trek Madone 既是競賽單車，也同樣是宣言。

無論你打算在名單的哪一端選購，最重要是讓配置配合你實際的騎行方式。這裡的單車全部都很快。價格標籤並不是它們快的原因。