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Super73 S2 作日常通勤之選:優點、缺點,以及如何配齊裝備

經過近 400 英里的日常通勤後,對 Super73 S2、RX 替代型號,以及令它成為可靠日常座騎的裝備作一次坦誠評測。

Super73 S2 作日常通勤之選:優點、缺點,以及如何配齊裝備 封面圖片

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引言

有些電動單車只是新奇玩具,但 Super73 S2 已悄悄成為一台真正的日常座騎,日復一日往返於家中、辦公室與咖啡店之間的 10 英里路線,里程表至今累積近 400 英里。它好玩,夠實用,更省下大量短途車程。

本文將探討 S2 作為通勤車的優點、令人沮喪之處、為何 Super73 RX 對部分買家是更明智之選,以及能將兩者變成裝備齊全的日常座騎的配件。

為何 Super73 S2 能勝任日常座騎

在擁擠的電動單車市場中,S2 脫穎而出的原因很簡單:型格。它擁有 café racer 般的外觀,這個價位很少有單車能做到,而這正是決定性因素。它騎起來也確實好玩,而當單車每天都被使用時,這一點比規格表所反映的更重要。

官方宣稱續航約 70 英里,但實際預期應更低。使用純油門或較高檔的踩踏輔助模式,每次充電大約可行走 30 至 40 英里。以一般騎乘習慣計,滿電通常顯示約 36 英里續航,對 10 英里的每日路線來說仍然綽綽有餘。

電動小型單車停泊在城市街道咖啡店旁,沐浴於柔和晨光中

購買前有幾點值得留意。電池表現如同大多數電動單車電池組:一旦剩餘續航低於約 16 英里,電機和踩踏輔助的力度會明顯減弱。此車的設計目標是在許多地區無需登記或牌照即可合法上路,因此其功率和扭力受到限制。時速約 32 mph 尚可,但若需要迅速擺脫險境,加速表現就有所不足。請查閱當地法例,因為合法與否因州及城市而異。

Super73 RX:值得考慮的升級

如果重新從頭選購,會選 Super73 RX。它更像一台越野電單車,而且關鍵是配備後避震。S2 只有前避震的 hardtail 設計,意味著每一處顛簸都直接由車架傳到騎士身上。

經過數月的日常騎乘,缺乏後避震是反覆出現的抱怨。它對背部和肩膀相當不友善,尤其在載物時更甚。座墊也幫不上忙:它外表出眾,配合 café racer 風格,但真的不舒服,第一星期更坐到大腿瘀青。市面上有改裝座墊,是很可能的升級項目,但 RX 的後避震是從根源解決問題,而非只治標。

車架收納:MOLLE 面板配置

載物是這類單車最大的實用性弱點。內置儲物空間極少,因此解決方案是車架式 MOLLE 系統。整套配置的核心是一塊 MOLLE 相容的聚碳酸酯硬質載物板,沿車架安裝。注意它有小、中、大三種尺寸,大號版本會向上延伸至擋泥板之上;大多數騎士應該都想要大號版本。

載物板上掛有兩個 MOLLE 袋。一個是多功能雜物袋,存放錄影配件和夾具等零碎物品。另一個是科技收納袋,採用巧妙的拉鏈展開設計,可攤平成小型工作平台,在路邊維修時用來放置螺絲和小零件非常理想。它也裝著單車充電器,當電池遺留在家時這簡直是救命恩物。

安裝在電動單車車架上的 MOLLE 面板特寫,掛載多個小型工具袋

科技收納袋內是一套輕便維修工具組:精密螺絲批套裝、索帶、插銷、記號筆、小型電筒、Leatherman 式多功能工具、鈦金屬 EDC 扳手,以及最重要的——專為單車維修而設的 19 合 1 單車多功能工具。所有東西集中一處,隨時應對途中出現的任何狀況。

真正重要的車把升級

Super73 單車的原裝握把偏硬,質感不太討好。換上更柔軟、抓地力更強的改裝橡膠握把,是那種應該立即進行而非拖上數月的改動。價錢便宜,效果顯著,幾分鐘即可完成。

小型車把端轉向燈能增加一點能見度,但有局限:需要單手離把操作,且日間難以看見。它們主要在夜間發揮作用,但有訊號總好過沒有。

黃昏光線下的電動單車車把,配握把、轉向燈及手機支架

至於手機,Quad Lock 車把支架連配套手機殼是最出色的加裝。其固定極為穩固,使用又快捷,電單車套裝版本更加入減震器,保護手機相機的防震功能。支架頭可更換為防水無線充電版本,讓手機每次騎乘時都能充電。車把上再加一條簡單的魔術貼帶登山扣,騎乘時可掛著帽子、頭盔或水樽。

車尾部分:防盜與備用物資

車尾有一對價錢便宜的 MOLLE 袋,分別負責防盜和維修。一個裝鎖,方便在店舖停留時上鎖——同時接受配件仍可能被偷的現實。下方那個袋則留作路邊維修:現時放有鏈條油,並計劃加入補胎劑、後備內胎及小型電動打氣泵,以便途中充氣。

另一項值得介紹的加裝是重型加大碼水壺架。標準水壺架裝大容量水樽會失敗,但這款可輕鬆容納 45 安士搖搖杯或 Nalgene 水樽,在較長的炎熱天氣騎乘時尤其重要。

車庫環境中電動單車尾部,展示水壺架、車尾袋及鎖具

下一步加裝建議

升級清單不長但很有啟示性。改裝座墊是首位,因為原裝座墊是最大的舒適度投訴來源。小型電動打氣泵、後備內胎及補胎劑可補齊維修工具組。有些騎士也會更換原裝頭燈——其光形尴尬,上半部平坦、下半部渾圓——改用更亮的 LED 電單車式燈具,不過此路線需要外置電池及重新接線。

結語

Super73 S2 是一台型格、真正好玩的通勤車,在數百英里的日常使用下依然可靠,前提是你接受其取捨:扭力有限、實際續航接近 30 至 40 英里,以及硬朗的 hardtail 騎乘感和不舒服的原裝座墊。重視舒適、避震或更具攻擊性越野車外觀的騎士,應認真考慮一開始就直接升級至 RX。無論如何,合適的配件——由握把、手機支架,到 MOLLE 面板和專業單車多功能工具——正是將它由好玩的玩具變成真正日常交通工具的關鍵。

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