Standert Chrysuga RS 評測：意大利製造鋁合金，帶競賽咬合力

引言

Standert 是來自柏林的品牌，只專注於金屬車架，而 Chrysuga RS 就是其鋁合金競賽單車。在這個價位用上鋁合金，難免令人存疑，而這種反應亦很合理。這部單車有趣之處不在於物料標籤，而在於車架的製作方式、管形設計，以及設計取向上有多刻意講求實用。

這是一部以競賽為本的機器，外觀獨特，背後亦有一間小公司的故事。它同時存在一些真實的取捨，值得你在入手前先了解清楚。

車架、管材與造工細節

Chrysuga RS 車架以鋁合金製成，並在合金中加入鈧。鈧是一種稀土元素，其用途幾乎完全保留給單車車架的鋁合金化處理。加入鈧後，管材可以抽得更薄，因而更輕，同時仍比普通鋁合金更堅固。管材於意大利手工製作，屬於品牌鋁合金系列中的最高級別。車架提供 35 mm 輪胎間隙、刀片狀碳纖維前叉，以及 UDH 尾勾。

一部 50 碼的樣車，配搭 Dura-Ace 套件、Scope R-Tech 輪組、30 mm 的 Pirelli P Zero Race 輪胎，以及一體式 Polymer 把手與龍頭，重量為 7.55 kg。對於這個規格的金属車架而言，這個數字極具競爭力，也反映出管材選擇對整體表現有多大貢獻。細微的設計細節也是吸引力之一，例如處理得乾淨俐落的座管夾，五金件上更巧妙地融入低調的貓咪圖案。

Chrysuga RS 適合哪些人

其幾何介乎純競賽單車與耐力單車之間。車架偏長且相對低矮，但明顯不及許多專用競賽車架般進取，因此能適合廣泛的騎手。共有七個尺碼，由 48 至 60，而且確實有做到細碼，這一點很重要，因為市場上真正夠細的公路單車並不足夠。

座管角度偏陡，因此幾何表上的 reach 數值看起來比實際騎乘時嚇人。與大部分公路單車相比，五通相對於騎手與輪組的位置向後移。這個位置安排打開了髖關節角度，可改善股四頭肌的發力參與，並容許更低的前端設定而不致產生常見的不適。它亦令你的體重相對於輪組維持在同一位置，因此過彎表現不會像傳統車架把座墊推得太前時那樣受到影響。

這部單車適合想要剛硬、快速金屬車架（而且比碳纖維更有可能在摔車後倖存）的騎手；喜歡經典圓管配現代標準的人；以及欣賞不盲從每個當前潮流的設計的人。

主要優勢：剛性、幾何與實用設計

剛性是這部車的決定性特質。車架剛硬、把手剛硬、座管亦剛硬。它給人最直接的競賽單車感覺：一踩，單車就向前推進，完全沒有力量流失之感。騎乘感硬朗而快速，而且保持速度的能力很好。

實用的設計取捨，正是這個車架默默勝過不少更昂貴對手的地方。它採用圓形座管、標準舵管，以及有牙 T47 五通，這些都是家中自行維修的車友傾向欣賞的設計。碟煞與寬闊的輪胎間隙令它完全追上時代。

它亦有向空氣動力學致意的元素，包括沙漏形頭管，以及具刀片狀輪廓的前叉。這些細節未必能轉化為可量度的速度，但尤其是那支前叉，看起來目的明確，而對於一部你會長時間凝視的單車來說，這本身就有價值。輪胎間隙是這裏另一項低調資產，它對舒適度的貢獻比任何單一車架特徵都更大。

購買前需考慮的事項

最明顯的取捨是騎乘的顛簸感。鋁合金車架向來不以舒適見稱，而這個車架非常剛硬，因此路面顛簸會清晰傳到身上。闊輪胎有很大幫助：30 mm 輪胎打 60 PSI，能大幅緩和衝擊，而且這個設定仍然明顯比只容許 25 mm 輪胎的碳纖維車架舒適。即使如此，顛簸感也不會完全消失。

換上一套 DT Swiss 鋁合金輪圈配 Pirelli Sport 輪胎，差異就顯而易見。顛簸本身並不難受，但經由輪組、車架傳到身體的震動明顯增加。在如此剛硬的車架上，輪組與輪胎的選擇對長距離騎乘的感受有很大影響。

造工修飾是另一點需要衡量。管材以焊接連接，而焊道並未特別徹底打磨，因此在这个價位而言，看起來有點腫脹粗糙。其他鋁合金車架的焊道修飾更為精緻，在意管材接合位是否乾淨的買家，下單前應仔細查看照片。把手闊度選擇亦偏窄：一體式 Polymer 把手與龍頭只有 36 cm 及 38 cm，想要更闊的騎手需要自行另購把手組合。

定價、價值與市場環境

車架組定價為 €2,000，而整車配置由 €6,299 起。對一個鋁合金車架來說，這是很大筆錢，而這個事實無法迴避。成本反映了幾件事：管材中的鈧、品牌最高級別的鋁合金、意大利手工製作、經過深思的塗裝，以及經營一間小公司的現實。歐盟以外的買家亦應在標價之上，計算所屬地區的當地稅項、海關費用及進口關稅。

在鋁合金類別中，肯定存在更抵玩的選擇。擁有意大利製車架的小品牌，提供同一理念的另一種風味；而像 Specialized Allez Sprint 這類主流鋁合金競賽單車，則以更低價格帶來剛性與競賽速度。話雖如此，價值並非這類車架的重點。如果你被一間由單車人經營、以金屬車架為核心、製造更貼近本土的德國小公司所吸引，那麼這個溢價正是你所選擇的一部分。

購買建議

對於一個直銷品牌而言，其呈現方式確實令人印象深刻。單車送達時的包裝易於處理，設有手挽與開口，令開箱過程直接了當，而且單車附有自己的展示座。這種細心程度，與單車界最知名的直銷品牌相比亦不遜色。

有一項設定注意事項比大部分都重要。為求拍照好看，煞變把經常被調至水平，這會令騎手處於差劣的位置，使整部單車（包括座墊）都感覺不舒適。把煞變把稍微向上傾斜、離開水平，就能給你一個可以倚靠的位置，其他每個接觸點亦會隨之改善。如果你打算買這個車架，請預留預算進行一次正式的 fitting，並仔細考慮你的把手組合闊度與座墊位置，因為把手選擇範圍狹窄。

老實說，這是昂貴的鋁合金，有些騎手永遠無法接受這一點。另一些人則想要由小團隊在特定地方製造的好東西，而品味是買單車的正當理由。重要的是錢花在實在的地方：這個車架輕巧、剛硬、思慮周全，而且快速騎乘時令人愉悅。

總結

Chrysuga RS 是市面上最完整的鋁合金競賽車架之一。它將意大利製造、加入鈧的管材，配以現代幾何、合理標準、充裕的輪胎間隙，以及令人感覺真正快速的剛性。以這個物料而言價格偏高，焊道不是最整齊，而騎乘感硬朗得令輪組與輪胎選擇變得重要。

如果你想要一個外形經典、工程設計實用而快速的金属車架，它很有說服力。如果你最重視的是絕對的性價比，其他鋁合金選擇也能好好滿足你。最好的單車，就是令你想立即出門踩車的那一部；對合適的騎手來說，這正是那部單車。