六部真實單車改裝實錄：性價比、個性，以及購買前要檢查的事

引言

並非每一部有趣的單車都出自陳列室。單車購買上一些最實用的心得，往往來自車友圍繞一個車架、一個預算，或一個非常具體的問題所組裝出來的機器。以下六部改裝，涵蓋重新噴漆的鋁合金競賽車架、鋼製全能車、二手礫石旅行車，以及一部最終載著紙糊人偶參加巡遊的兒童單車。

每一部都是取捨的案例研究。錢實際買到了甚麼、妥協落在哪裏，以及哪些小細節值得照搬到自己的單車上。

這些改裝如何評估

有四點能區分一部真正好用的改裝，與一部只在照片中好看的改裝。

第一是車架。狀態、幾何，以及車架曾被如何對待，比下管上的材質標籤更重要。保養良好、圓管配直上管的鋁合金車架，仍可感覺快速直接，而仔細的重新噴漆能把廉價二手貨變成真正令人嚮往的東西。

第二是套件。一套可靠、齒比範圍合理的機械套件，日常價值高於一套更花俏但需要不斷照顧的套件，而較舊的高階套件依然物超所值。

第三是輪組與輪胎。輪圈深度、輪胎寬度與輪胎選擇，對騎行感受的影響幾乎勝過任何其他部件，而輪胎顏色這個細節，要麼提升整體，要麼與之抗衡。這裡有幾部車用上淺色棕邊輪胎，當胎壁色調接近車架的點綴色而非介乎其間時，效果最好。

第四是實用性。泥擋安裝孔、固定接線車燈、行李選項，以及配合實際騎行方式的腳踏，在擁有一年之後，比幾克重量更重要。

Cannondale CAAD9：重獲新生的鋁合金競賽車架

這部改裝始於以 £12 購入的二手 CAAD9 鋁合金車架，並以車隊風格配色重新噴漆及貼上新貼紙。成品讀起來像一部現代競賽單車，卻帶著老派輪廓：圓管、直上管，沒有下沉式後上叉。

以這個價錢而言，零件清單相當認真。Campagnolo Chorus 11速、Prime 碳纖維空力車把、50mm 輪組、Selle Italia SLR Kit Carbonio 座墊、碳纖維座管、鋁合金龍頭、配 TPU 內胎的 Continental GP 5000 輪胎，以及山地車 SPD 腳踏。整部改裝約 £1,930。

有兩項偏好值得提出，而非批評。平頂空力車把評價兩極，而圓頂配緊湊下彎的車把，會更適合想要傳統手感與掌下較柔和邊緣的車友。棕邊輪胎與黃色貼紙、紅色車架放在一起也略顯突兀，黑色或黃色橡膠會更乾淨俐落。

Cannondale SuperSix EVO 105：帶霓虹個性的碳纖維入門車

這是一部圍繞 Shimano 105 與一組 50mm 深框輪組而打造的首部碳纖維公路車。它到來時配備全整合式車把與龍頭，而非傳統的兩件式設定，外觀更乾淨快速，但微調貼合度就沒那麼直接。

配色刻意回溯螢光點綴隨處可見的年代。由於品牌標識克制，車上幾乎其他一切皆為黑色，搶眼的顏色讀起來像刻意為之而非雜亂。輪胎是非常淺的乳白、接近白色，這是唯一與車架顏色稍為抽離的元素，再深一點就會衝突。

車把尾塞與曲柄表面處理等較小細節，是整部改裝中最不討好的部分，但日常使用上兩者都不算致命傷。這是一部靜止時看起來已很快的單車，而規格亦支持這一點。

Planet X London Road：礫石旅行的二手超值之選

以 £170 二手購入，配 SRAM Rival 套件，這是全組的性價比故事。它用上 Panaracer Gravel King SK 輪胎、機械碟煞、平踏板、固定接線前後燈、後泥擋，以及一個供單車露營之旅使用的車架袋。

有兩點實用提醒值得轉達。這一代 SRAM 雙擊變速需要仔細設定，若未精準調校，在飛輪末端可能向錯誤方向變速。繞在下管的車架袋也可能干擾機械走線，裝上後值得檢查線管活動。下管上的側入式水壺架，在裝了車架袋之後會讓水壺更易拿取。

藍色車把布、藍色水壺與藍色踏板把顏色串連起來，而平踏板提醒我們，卡踏是偏好而非必需。

Ritchey Road Logic Disc：現代鋼製全能車

這是一部 51 碼碟煞車架，配 Shimano 105 油壓變速、50/34 曲柄、Ultegra 後變速器、Ritchey 完成套件、從舊車沿用而來的 80mm 龍頭、40mm Evo Curve 車把，以及一組 50mm 深框碳纖維輪組。

車架是深英國賽車綠配粉紅點綴與小量鍍鉻細節，讀起來像經典鋼架改裝中完全實用的一個版本。它支援碟煞與寬於 25mm 的輪胎，比它所呼應的夾煞鋼架單車靈活得多。這類單車唯一真正的缺口是沒有泥擋安裝孔，若你會在冬季騎行，落訂前值得先確認。

BMC TeamMachine SLR01：快速、稜角分明、冷靜俐落

這是一部二手購入的 2020 TeamMachine SLR01，最近由管胎輪組改用一組 50mm 開口胎輪組，配長 130mm 龍頭。對大多數車友而言，棄用管胎是明智的實際決定，因為每次騎行都要帶備用管胎，是少有人願意的承諾。

車架稜角分明的現代線條屬個人品味。有些車友覺得造型有目的感，有些覺得太繁複，而金色調車把布是車上最具爭議的細節。毋庸置疑的是它的意圖：這是一部為感覺快速高效而生的機器，適合把速度置於個性之前的車友。輪胎選擇跳出棕邊潮流，也有助它在此處其他改裝之中脫穎而出。

如果你想要一部能成就高強度輸出、並在過程中顯得冷靜俐落的單車，這就是全組中的那部。如果你想要溫度和個性，這份名單再往上的鋼架會更適合你。

Islabikes Beinn 20 Large：擁有狂野第二人生的兒童單車

這是一部配 SRAM 1x7 套件、平車把與腳撐的兒童單車，曾用於越野公路賽與公路騎行，之後被改裝成巡遊花車。車頭噴成黃色，裝上限制車把轉向幅度的穩定外骨骼，頂部再放一個紙糊人偶。

作為一部單車，它在巡遊中奪得第三名。作為一部可騎的機器，加裝的結構與受限的轉向令它不切實際，而紙糊人偶並不防水。任何想照辦的人，都應把它當成一個企劃改裝，而非之後仍可繼續騎行的東西。

購買建議：讓改裝配合實際騎行

縱觀這六部改裝，浮現出幾條一致的法則。車架狀態與幾何比材質更重要，而重新噴漆的鋁合金車架能以碳纖維同級的幾分之一價錢，帶來真正的競賽單車感受。廉價二手車架配好套件，往往是單車界最超值的組合，前提是購買前仔細檢查車架。

在投入任何改裝之前，先走一遍簡短清單。若你全年騎行，確認有泥擋安裝孔。若你打算用車架袋，檢查五通狀態與走線。確保整合式座艙真的能調整至你的貼合度，因為日後更換代價高昂。讓輪胎間隙配合你最常騎行的路面。並為容易忽略的部件預留預算：輪胎、腳踏、車燈與行李。

最後，為你實際的騎行而買，而非為你想像中的騎行而買。平踏板、單一水壺，與稍為調高的龍頭，只要能讓你舒適並繼續出門騎車，都是合理的選擇。

結語

這六部單車在紙面上幾乎毫無共通點，而這正是重點。一個 £12 的車架加上仔細的重新噴漆，可以勝過昂貴得多的機器。一部 £170 的二手礫石車，可以打開旅行之門。一個裝對孔的鋼架，可以是你唯一需要的單車。而一部兒童單車，可以最終帶著巡遊第三名獎盃與一個紙糊乘客。

貫穿這一切的主線是意圖。每一部改裝都是圍繞一個清晰的騎行方式構想而組合起來，這就是全組最值得轉移應用的心得。