SEKA Spear 評測：前端硬淨的快速公路競賽單車

引言

SEKA Spear 是來自一個較新中國品牌的公路競賽單車，推出時定價異常進取。車架連前叉套裝在英國零售價約 £2,250，大約是 Specialized Tarmac SL8 車架組的一半。經過約一個月的騎乘，初步結論很直接：這是一輛快速、以競賽為本的單車，外觀看起來跟騎起來一樣快。

這個結論附帶一個前提。測試期短，天氣亦確實惡劣，大部分時間都是季候風雨和烈風，所以這只是初步印象，而非長期結論。對於任何直銷品牌而言，長期耐用度和售後支援的問題仍然未有答案。

Spear 只以車架組形式發售，買家須自行選擇套件、輪組和其餘配件。這會大大改變價值計算，值得在落單前先了解清楚。

若配搭得宜，數字相比主流成車相當吸引。若隨便配搭，省下的錢就會花在輪組和零件上——而任何現代競賽單車的開支，大部分都落在這些地方。

SEKA Spear 適合哪些人

這輛車明確針對想要競賽單車速度與操控，但不想付旗艦級價格的車手。如果你有比賽、玩快速集團巡航，或者單純喜歡硬淨、進取的平台，Spear 就是為此而設。幾何設計支持這個取向：五個標準尺碼，另加兩個競賽尺碼，採用較低的 stack、較短頭管和較長 reach，適合想要極低、拉長騎乘姿勢的車手。

對大部分人來說，標準尺碼是明智之選。它們保留競賽操控與性能，同時提供較傳統的 fitting，所以一個 Large 尺碼配 110mm 龍頭，對 181cm 的車手來說完全合適，無需墊片、直接降至最低，stack 高度亦正是想要的。

對於重視在破爛路面上全日舒適的車手，或者想要開箱即成車、有本地經銷商支援的人，這輛車就未必合適。這是給樂意自行配車、直接落單的人的一副車架組。

騎乘感受與性能

在路上，Spear 很快。它保持速度的能力好，感覺像一輛真正的競賽單車，而且它讓我想起 Specialized Tarmac SL7 的騎乘感，而不是較新的 SL8。它缺少的，是那些最快空力單車那種電光火石、一踩即現的爆發力——那種速度感輕鬆而充滿動態。

最清晰的畫面來自一條測試路線：穩定爬升至最高點、一段長落坡、幾個彎位，以及由平滑到非常粗糙的多種路面。在該路線上與最快的純空力單車相比，例如 BMC Teammachine R 和 Canyon Aeroad CFR，Spear 排在後面——對一輛並非專注空力平台的單車來說，這是預期之內。不過它確實比在同一條件下測試的全能競賽單車更快、風阻更低。

舒適度是這輛車最分歧的地方。車架後半非常出色：坐姿舒適度極佳，明顯與 SL8 同一水平，座管和後叉讓座墊在顛簸上移動，表現相當稱職。前端則相反。在粗糙、維修欠佳的柏油路上，它偏硬，幾乎可說苛刻，每一道起伏都經由車把手傳到你的手掌、手臂和上半身。在較長途的粗糙路面上騎乘，前輪下方持續的震動會令人疲累又煩厭。

所以整體平衡是前端硬、後端軟，處理得不如最新一代競賽單車那麼圓熟。即使對競賽車手來說，這也有關係：少一點疲勞，就多一點體力留給最後衝刺。

主要優點

速度與操控是最大賣點。Spear 是一輛真正快速的公路競賽單車，感覺沉穩而有目標感，並以大幅低於既有品牌的車架組價格，交出競賽單車的速度。

造工亦很突出。一位專業技師組裝車架時毫無問題：五通螺紋乾淨、碟煞安裝座加工準確、內走線組裝順利。一些巧思包括 Di2 電池置於五通內，並可經座管取用，帶車外遊時更方便，因為車架內沒有電線垂落。騎了一個月，座管沒有滑動，也沒有任何異響、鬆脫或吱吱聲。整體就是紮實。

車架前方那組獨特的進氣口造型是話題所在，至今未引起任何結構上的疑慮。SEKA 亦提供終身保養，對一個較新的品牌來說相當有誠意，與部分規模大得多的廠商看齊。車架重量更接近中階 Tarmac SL8，而非旗艦版本，在這個價位是很好的成績。

購買前要考慮的事項

前端是主要的取捨。經常在粗糙、修補過的道路上長時間騎乘的車手，應仔細衡量這份硬淨感，因為後端的舒適並不足以完全抵銷它。

一體式座艙是另一點。上把位置的斷面較寬，上面沒有纏把帶，在手握上把巡航或爬坡時不算特別符合人體工學。真正比賽時可以接受，但這支把手不是我的心水，而在一體式座艙上，你只能接受隨車而來的配置。

直銷購買是另一個實際問題。沒有本地經銷商網絡可以拿車回去做保養維修，等大約六星期才收到車架亦不罕見。這就是價格換來的取捨。相比之下，Giant Propel Advanced Pro 車架組可以找到更便宜的價錢，同樣提供終身保養，並有龐大的全球經銷商網絡支援。同級比較亦不容易，因為中階 Tarmac SL8 車架組根本不單獨發售，而 Spear 亦沒有成車版本。

落單前值得仔細看幾何。兩個競賽尺碼確實進取，如果你最終要在龍頭下墊一堆墊片，標準尺碼幾乎肯定更適合你。

購買建議

Spear 最有力的理由，是給想要快速競賽平台、又樂意自行挑選零件的車手。把車架組配上一套 Shimano Ultegra Di2 套件——在英國零售價約 £1,000，表現極佳——整體配置已經相當紮實。輪組會主導最終成本，所以配一組較實惠的輪組，可以把整車造價壓到約 £5,000。

參考一下，配同一套件和碳纖維輪組的 Specialized Tarmac SL8，建議零售價為 £8,000，雖然那款成車經常可以找到折扣。這個差距正是這輛車存在的原因，而這是真實的差距。

除非你確實需要極低而拉長的姿勢，否則選標準尺碼，並且誠實面對你最常騎的路。若你本地的柏油路平滑，而你的首要考慮是競賽速度，前端的硬淨會像是一種路感回饋而非不適。若你的路面粗糙、騎乘時間又長，同樣的硬淨就成為決定性因素。

也要把支援模式計算在內。直銷訂購意味着要為交貨時間作好規劃，並以遙距方式處理任何保養事宜。對能夠接受這一點的車手來說，省下的錢相當可觀。

結論

SEKA Spear 是一輛出色的公路競賽單車，也是對既有名牌真正有趣的替代選擇。它快、造工好，坐姿舒適度極佳，車架組價格約為同級旗艦車架的一半。代價是粗糙路面上的前端偏硬、一支平平無奇的一體式把手，以及沒有本地經銷商支援的直銷擁有體驗。

如果你想要每分錢換取最大競賽速度，又清楚自己在買什麼，它值得列入你的考慮清單。如果破爛路面上的舒適度和熟悉的經銷商網絡更重要，主流選擇仍然很有說服力。