Scott Addict RC Ultimate 評測：低於 6 kg 的競賽單車

引言

Scott 推出了全新旗艦公路單車 Addict RC Ultimate，最矚目的宣稱是它為全球最輕的量產公路單車，官方聲稱重量僅 5.9 kg。這使其低於 6 kg 門檻，而大多數現成頂級單車均未能跨越此關口。

有趣之處不僅在於數字。Scott 為此重新設計了車架、前叉以及車上幾乎每個細小部件，成果是一輛完整且可騎乘的競賽單車，而非犧牲日常可用性的減重練習。

這款單車適合誰

這是一輛競賽單車，專為高強度騎行而設。參加比賽、進行結構化間歇訓練，或單純想從公路單車獲得最敏銳反應的車手，最能發揮它的價值。對於喜歡這類單車背後工程故事的人而言，它也同樣吸引：車架約重 600 g，前叉約重 270 g，累積減重比上一代型號少約 800 g。

它並非針對追求輕鬆、直立騎姿，或想兼作通勤用途的車手。Addict RC Ultimate 定位狹窄且售價高昂，最適合在全力推進時發揮所長。

為何如此輕巧

Scott 採用全新製造技術，盡量保持車架內部平滑，去除多餘的碳纖維與環氧樹脂，部分管壁薄至 0.6 mm。單車配備 SRAM Red，這是市場上最輕的套件，而車上幾乎所有其他部件均來自 Scott 自家的零件系列。

輪組是重要一環。它們來自自家品牌 Syncros，採用一體式碳纖維結構，以 40 mm 高框輪圈配搭 25 mm 內寬，官方聲稱重量 1,170 g，並使用 DT Swiss 內部零件以確保可靠性。輪胎是尚未發布的型號，已在 Tour de France 贏得一個分站冠軍。

騎乘質素與操控

在路上，單車感覺硬朗、輕巧且易於騎乘，同時仍具動感。輪組與輪胎發揮很大作用，賦予單車一種在不同速度下均能保持的玩味性格。

它應付石板路和不完美的瀝青路面表現良好，寬闊的輪圈內寬有助於此；即使在濕滑顛簸的下坡路段，操控依然沉穩自信，不會神經質。在佈滿裂縫和坑洞的粗糙修補路面上，它能吸收不少衝擊，而不會感覺模糊。加速反應強勁，用力踩踏時車架感覺非常硬朗，因此力量能直接轉化為前進動力。

值得留意的特點

系列中每輛單車均在下把位內藏有多用途工具，配備 T25 Torx 頭及 6 mm 扳手，而這剛好是調整車上任何部件所需的僅有兩件工具。

輪胎間隙為 34 mm，對競賽單車而言相當寬裕。Scott 聲稱新款 Addict 比上一代 Addict 快 12 瓦，僅比品牌旗下的空氣動力型號 Foil 慢 9 瓦。重 12 g 的鎂鈦合金碼錶座可作為額外配件選購，售價約 100 歐元；較低階的 Addict 型號配備具順應性的座管，可接受選配的磁吸式後燈。廠方亦將提供只售車架組的選項，並計劃為訂製車架買家提供可供塗裝的車架。

購買前須考慮的事項

塗裝是最主觀的一點。設計混合了亮面與啞面飾面，過渡突兀；雖然原意是讓單車看起來與實際一樣輕，但這種飾面的視覺衝擊力不如上一代的大型標誌。

座墊寬 130 mm，屬偏窄尺寸，大多數車手很可能會更換。Addict 系列中較低階型號採用不同的碳纖維疊層，因此其車架比旗艦型號稍重。

還有一個實際問題：官方聲稱的 5.9 kg 是在未計踏板、水壺、座墊袋和碼錶的情況下量度。在真實騎行條件下，單車重量會明顯增加，重量優勢亦相應收窄。

購買建議

Addict RC Ultimate 定價 £12,799，屬於深思熟慮的購買，而非衝動消費。想要最輕量化配置及隨之而來的工程技術的買家，會在這裡找到所需。

系列其餘型號亦值得一看。四個配置包括 105 Di2 型號、兩個主要在把手部分有所不同的 Ultegra Di2 型號，以及一個 Dura-Ace 配置；較低階型號在重量和規格上，與各價格帶的同類單車相比仍具競爭力。10 配置的突出程度較不明顯，因為其大部分溢價用於一體式把手。

如果目標只是要一輛快速、富投入感的競賽單車，系列中的價值在於中階及較低階型號，其車架僅稍重，騎乘性格得以保留。對於已有零件想法的車手，也可選擇只售車架組的方案。

總結

低於 6 kg 的公路單車並非必需品，而且一旦完整裝備，很少車手能體驗到官方聲稱的重量。更重要的是，Addict RC Ultimate 騎起來硬朗、富玩味且自信，而 Addict 系列其餘型號以更易負擔的規格水平承載了大部分這種性格。它首先是一輛競賽單車，其次才是一項重量紀錄，而這正是它有趣之處。