Saucony Ride 19 評測:日常訓練鞋回歸

引言

Saucony 的新高端泡棉備受注目,令人容易以為 PWRRUN Plus 這個品牌較早期的發泡物料已屬昨日黃花。Saucony Ride 19 則有力地證明,打造出色的日常訓練鞋其實不需要 PEBA 或 EETPU 泡棉。今年的 Ride 幾乎全面改變了鞋底的腳感,結果是多年來最討人喜歡的一代 Ride。

Saucony Ride 19 規格與設計變更

Ride 19 的後跟堆疊高度為 36 mm,落差 8 mm,前掌則有 28 mm 泡棉。中底採用 PWRRUN Plus,一種珠粒發泡物料,但幾何結構與去年的 Ride 18 迥然不同。Ride 18 使用同一系列泡棉,腳感較密實,幾何設計傾向減少壓縮,以穩定性和更紮實的路感為目標。

今年的改動與 Triumph 的轉變如出一轍:由硬朗穩定的設定轉向明顯更柔軟、更舒適的體驗。外底亦有更新。足弓內側區域原有的視覺穩定標記已經取消,前掌與後跟之間加入了一段開放區域以增加柔韌性,橡膠亦感覺比以往各代 Ride 更薄。鞋面採用柔軟舒適的工程網布,以往令 Ride 在鞋舌及後跟位置顯得臃腫的過量填充,已縮減至日常訓練鞋合理的程度。鞋重 8.9 oz(255 g),以 2026 年的日常訓練鞋而言屬於不俗的數字。

Ride 19 的實際路感

這正是許多老用家多年來期待的 Ride。它的表現就像一款恰到好處的日常訓練鞋:有緩震但不軟爛,有回彈但不偏硬。你幾乎可以每天穿著它進行輕鬆跑,而在雙腿需要額外舒適的恢復日,它也夠柔軟,表現出色。

較寬的鞋底接地範圍提供穩定的落地平台,即使落腳稍微偏離中心,感覺依然可靠。這份寬度也讓 Saucony 得以取消以往足弓附近的輕微穩定設計,令 Ride 19 感覺更像一款真正中性的鞋,而非有時類似輕度穩定傾向的舊版本。

它的不足之處在於高速跑。勻速跑和跨步跑沒問題,但進行間歇或乳酸門檻訓練時,你會想換上更專門的鞋款。這是一款「多用途」而非「全能」的鞋,而它對自己擅長的項目做得非常出色。

Saucony Ride 18:平價替代品

Ride 18 仍然有售,現價 $100,較 Ride 19 便宜一大截。代價是兩款鞋有顯著分別:Ride 18 較硬,帶一點穩定傾向,鞋舌及後跟杯的臃腫感亦明顯較多。如果你喜歡以往各代 Ride 的感覺並想省一點錢,Ride 18 是合理之選。如果你想要現代化的路感,Ride 19 值得付出較高價格。

Saucony Ride 19 vs Saucony Triumph 23

Ride 19 和 Triumph 23 的年度改動非常相似,外觀亦幾乎一樣:幾何結構相近,泡棉顏色相若,鞋面幾乎完全相同。Triumph 23 作為最大緩震鞋款,鞋舌更臃腫、後跟杯填充更多,採用不同的泡棉 PWRRUN PB(珠粒 PEBAX,競賽級泡棉),後跟高 1 mm、落差 10 mm,前掌則矮 1 mm。紙面上,兩者幾乎是同一款鞋。

出人意料的是,Triumph 23 的泡棉腳感反而比 Ride 19 的 PWRRUN Plus 更硬。如果你想要更柔軟的日常訓練鞋,選 Ride 19。如果你偏好稍硬一點、足弓附近帶一點穩定感、回彈更強、密度更高、重量更大的鞋,就選 Triumph 23,尤其適合體型較大或較高的跑手。Triumph 定價 $170,貴 $25,所以你必須真的喜歡它的個性,升級才算合理。

Salomon Aero Blaze 3

Aero Blaze 3 採用珠粒 TPU 泡棉,堆疊高度與落差幾乎與 Ride 19 完全相同,後跟腳感亦十分相似:柔軟而不軟爛,回彈而不偏硬。分別在於前掌。即使泡棉份量名義上相同,Aero Blaze 3 的前掌感覺有明顯的落差,令它成為一款更靈敏、更中性、感覺更快的鞋。它同時亦較硬,緩震較少。

Tier Maverick

Tier Maverick 並非珠粒泡棉鞋款,但腳感與 Ride 19 非常相似:一款有緩震而不軟爛、充滿活力的日常訓練鞋。它的堆疊高度比本文提及的任何鞋款都高得多,落差 8 mm,雖然泡棉更多卻明顯更輕,這得力於近乎無鞋舌填充、後跟填充極少的競速風格鞋面。它亦非常寬闊,擁有仿腳型的鞋頭空間,適合討厭雙腳被傳統跑鞋擠壓的跑手。

Maverick 可以說比 Ride 19 更全能,更適合想跑得快的長課,亦因輕量而在較快配速下表現更佳。它的定價較高,為 $150,柔軟度稍遜,而且外觀相當古怪,這點或許會影響部分買家的選擇。

購買建議

Ride 19 定價 $145,略為昂貴,屬受關稅影響的價格——若為 $140,與同級日常訓練鞋比較就會顯得合理。如果你要在這幾款鞋之間作選擇:偏好舊款較硬、帶穩定傾向的 Ride 路感,選 $100 的 Ride 18;想要現代化、更柔軟、真正中性的日常訓練鞋,選 $145 的 Ride 19;想要最大緩震兼有較硬、較密的腳感及一點穩定性,選 $170 的 Triumph 23;想要一款經常可以跑得快的日常訓練鞋,選 $140 的 Aero Blaze 3;想要最輕、最全能、鞋頭寬闊仿腳型的選擇,選 $150 的 Tier Maverick。

結語

Ride 確實回歸了。在被冷落和規格落後多年之後,Saucony Ride 19 帶來一次大幅而令人欣喜的更新:更柔和的幾何結構、更中性的平台、更少臃腫感,以及一款同樣適合輕鬆日與恢復日的路感。它無法取代訓練鞋,但作為日常訓練鞋,它是至今最出色的一代 Ride,值得列入 2026 年的任何入圍名單。