Saucony Ride 17 前瞻:全面徹底重新設計,緩震更柔軟

簡介

Saucony Ride 17 看來不只是一次例行更新。在 15 和 16 代維持相近配方之後,這一代獲得由零開始的重新設計,中底、鞋面以至整體設計語言都有改動。它同時走進更柔軟、更有彈性的領域,這改變了它在日常訓練鞋市場的定位,以及最適合哪類跑者。

與第 16 代相比的全面革新

Ride 一向是 Saucony 保守穩重的日常訓練鞋,第 16 代採用全長 PWRRUN 中底,一種腳感偏硬、回彈較低,但非常沉穩的 EVA 材料。第 17 代則徹底告別這個方向。由中底到鞋面一切都是新的,目標顯然是一雙更柔軟、更有彈性的日常訓練鞋,而非以往穩定認真的路感。

在外觀上,設計語言亦已轉變。Ride 15 和 16 那種圓潤流暢的外觀不再,取而代之是更現代、更流線形的輪廓,鞋面線條更簡潔,色彩點綴更少。目前曝光的白色預覽版本顯示一種更新穎、更簡約的設計取向,不過其他配色仍有待公布。

PWRRUN+ 中底:最大改動

最受矚目的改動在中底。Ride 17 看來採用全長 PWRRUN+ 泡棉,與 Saucony Triumph 同一材料。這種泡棉極富彈性、柔軟、順滑而且輕盈,若它登陸 Ride,將是這條日常訓練鞋產品線的首次。

鞋底厚度應大致相若。現行 Ride 後跟泡棉為 35 mm,前掌為 27 mm,而 Triumph 則為 37/27,因此 Saucony 相信不會把 Ride 增得太厚,以免分薄自家極致緩震鞋款的市场佔有率。後跟與前掌的明顯落差顯示約 8 至 10 mm 的 Drop,應能令腳跟著地和前掌著地的跑者同樣舒適。

市場定位

這次泡棉轉換重新定位了 Ride。它的對手不再是 Adidas Zerg SL、Nike Pegasus 等傳統偏硬的日常訓練鞋,或許還有 Brooks Ghost,而是瞄準 New Balance FuelCell Propel 一類柔軟彈腳的訓練鞋、On Cloudsurfer,甚至 Hoka Mach。換言之,Saucony 正把 Ride 推向輕量彈腳的日常訓練鞋區間。

售價、發售時間與重量

Ride 16 目前定價 $140,略高於 $120 的 Adidas SL 和 $130 的 Nike Pegasus,但與整體日常訓練鞋市場相符。第 17 代訂於相近價位屬合理,不過尚未證實。發售時間指向冬末或初春,即 2024 年 2 月至 4 月之間。重量亦應由現時的 8.8 oz 下跌,因為 PWRRUN+ 比上一代的 EVA 泡棉更輕,有機會落入 8 oz 出頭的水平,視乎鞋面最終加入多少緩衝物料。

鞋面與貼合度

Saucony 的鞋面做工一直屬業界頂尖之列,Ride 17 看來會採用類似 Endorphin Speed 3 的工程網布——市場上最透氣的鞋面之一,佈滿小孔以加強通風。後跟緩衝預計介乎薄墊的 Endorphin Speed 3 與厚墊的 Triumph 之間,大致是緩衝充足而不失靈活的後跟環。

一個值得留意的注意點:Saucony 的鞋楦向來偏窄,長距離跑步時或會在前掌空間顯露出來。Ride 的好消息是,作為主流日常訓練鞋,它設有專門的寬楦版本,腳掌較闊的跑者也有選擇。

Ride 與 Guide 的分工

Ride 17 新身份的另一個跡象:這一代更清晰地區分 Ride 與其穩定姊妹款 Guide。過往 Guide 基本上就是 Ride 加上一副圍繞鞋面的穩定底盤。在新一代中,Guide 擁有重新開發、完全獨立的中底。這讓 Ride 可以全面投入 PWRRUN+,而 Guide 則保留較硬的 PWRRUN 結構。

Ride 17 適合誰

這看來是一雙為想在日常里程中獲得更柔軟腳感的跑者而設的鞋。它未必是速度訓練課的最佳選擇,至少要等我們見到 PWRRUN+ 在這個較低鞋底厚度下的表現才知道。在 Triumph 上,27 mm 的前掌令泡棉更適合輕鬆悠閒的巡航,而非激進的配速推進,Ride 17 大概也會一樣:一雙輕鬆跑用的舒適日常鞋,而非全能訓練利器。

總結

Saucony Ride 17 代表著品牌核心訓練鞋的一次實質轉變。腳下是 PWRRUN+,設計更現代簡潔,預期重量更輕,它看來會以柔軟與彈性,取代以往偏硬認真的個性。鍾情舊款 Ride 沉穩路感的跑者應慎重考慮這項轉變,而覺得舊款太硬的跑者,則可能發現這是多年來最吸引的一代 Ride。與所有發售前前瞻一樣,最終規格和腳感在推出前仍可能略有變動。